ホンダリコール。燃料ポンプ交換について質問です。

Question

以前、平成26年式のNBOXに乗っていました。 昨年初めから、走行中（主に長い坂道をのぼる時）に ガタガタガタガタと振動して 黄色のエンジンマークが付く、という不調が始まりました。
2件の車屋で診てもらいました。なんか部品を替えたり、掃除？をしてくれたり燃料を追加したり？…4万程かりましたが 結局直らず 去年12月に車を買いかえました。今度もNBOXにしたのですが、買いかえた NBOXにリコールのお知らせが来ました。
リコール対象車の症状は、前のNBOXの不調と同じものでした。そして、燃料ポンプを交換する、という事。

前のNBOXは、今回のリコール対象車ではありませんでしたし、これまでリコールのお知らせも来ていませんでしたが…
色々と調べていくと、HONDA車で前々から、同様の症状で燃料ポンプ交換のリコールがあったようです。

そこで、ん？と思うのは
車屋さん達は、これまでのNBOXのリコールについて知らなかったのでしょうか？

これまで、何度もNBOXで燃料ポンプ交換のリコールがきている。
私のNBOXの症状をみれば、燃料ポンプではないのだろうか？
とは思わなかったのでしょうか？

車屋さん2件とも、何度も何度も やはりエンジンマークが付きます、走行中にガタガタ振動します！と持って行っても
なんですかねー？って感じでした。


1件目の車屋さんは、HONDAディーラーに問い合せたけど、時々そういう事があるらしいですよ、って返事だったとの事。

(´ `)？なんだか、私には謎なんですけど。。
車については、あまり知識が無いものですから…。
どういう事か、分かる方いらっしゃいますか？

（説明分かりますでしょうか(^^;）

補足

早速に 数名の方にお答えいただいており、ありがとうございます。 リコールの件、なかなか街の車屋さんには伝わる事がないのですね？ 確かに医療格差があるように、それぞれの知識や経験など 車屋さんでもあると言う事ですね。 ありがとうございます。私は、今回のリコールの事を購入した車屋さんに伝えようと思っているのですが、他のお客さんは車屋さんには伝えないのでしょうか？ 今回の質問は、リコールがきた事を 車屋さんにも伝えるものだと思っていたから感じた疑問なのかもしれません。 何年も前から、何度もリコールがあったみたいなので、顧客から、聞かされた事はないのか？と思ったわけです…が…。確かに、沢山の車があって沢山の不具合があるわけですものね。。。 期間ギリギリまで、色んな意見を聞きたいです！宜しくお願いします。

Answer 1

経験則から回答させていただきます。
おっしゃっている以前の事象とリコールの事象は発生条件が異なるため、２軒のクルマさんはポンプに手を付けなかったのだと思います。
ポンプが主原因の場合多くはチェックランプは点灯しません。
点灯したとしてもポンプを予測させるようなコードが入ります。

その事象は坂道で２０００回転あたりで警告灯が点滅→点灯に変わる事象ではありませんでしたか？
「振動」「加速しない」などの事象は一致していると思いますが、おそらく警告は失火から来ていたのではないでしょうか？。（修理内容と金額から推測してます）

リコールはメーカーに通知義務と追跡義務があるため、関わる方にお知らせが届くような仕組みになっています。
またリコールを実施していない車両は車検を取って新しい陸運支局から車検証が発行される際に「未実施」との通知がされるシステムにもなってますのでリコール対象車が放置されることは少なくなっています。

しかし、各メーカー、各車種のリコールではない不具合故障は、町工場や一般のクルマ屋さんではすべてを把握できる事は難しいと思います。
なので、一般工場もわからない不具合があればディーラーに持ち込んで診断をお願いしているのが実情です。
リコールはメーカーが製造瑕疵を認めた上で国に届け出をして無償回収修理を義務とするもの、それ以外は改善措置やサービスキャンペーンといって周知義務はないものもあります。
当然、ただの故障も存在しています。

あくまで文面からの推測になってしまいますが、現在お乗りのN-BOXはリコール案内がお手元に届いているとは思いますが、不具合のあったN－BOXの不具合はポンプでは無いのでは思い回答させていただきました。
当方クルマ屋ですがクルマ屋さんの肩を持つわけではありません。振動や加速不良などリコールのポンプと同じ症状と思うのは一般の方からすれば自然なことなので。
早く部品が調達されてリコールを実施され安心して乗れると良いですね。
作業時間は約１時間くらいです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。詳しく説明して下さり、凄く納得しました。確かに不具合のあった車は、1件目でプラグ？を交換してくださいました。2件目では、それを受けて 掃除と給油時に燃料を追加する処置をして下さいました。今回のリコールの症状とは違うんだという事が分かり、本当に納得です。ありがとうございました(^^)

Answer 2

殆どの修理屋には情報は有ります 整備協会に入っている事で情報共有している為です(売り上げ工賃欲しかったと思います) それにホンダからリコールの案内貴方に来ていないのは可笑しいですね(車購入者には案内しないと信用がなくなる事が1番大事な事です)

Answer 3

街の整備工場には なかなかリコールの情報は行きません。
不具合の有る車が入庫した際 整備工場の人が リコールのネット検索でもしない限り、難しいのが現状ではないでしょうか？
そして 不具合はもっと 何倍も起きていて、リコールまではいかないが、不具合の有るものは「サービスキャンペーン」と呼ばれています。不具合なのに 意味不明な呼称ですよね。
今の時代 車はどんどん電子化しており、機械的な不具合のように目で見て確認できるない物が増えてきました。
私は 何か不具合を感じた時、すぐにネットでリコール検索をします。
自分の身は 自分で守るしかないのです。待っているだけでは、他人様は誰も助けてくれません。
今、仕事で使っているスパーダも同様に燃料ポンプＮＧでリコールですが、先日 交換部品が ８月にならないと用意が出来ないという連絡が来ました。その間に何か合ったら 誰が責任を取るのでしょう？

Answer 4

私のところにもリコール２件通知が届きました。
昨年１２月に燃料ポンプとブレーキに関してきましたが、
１１月にブレーキをディーラーで見てもらい問題なかったのですが、
その通知には問題なかった車でも事案が発生しているという事。

そして燃料ポンプは１２月の時点では３月に部品が調達される見通しがあるので
３月ごろに連絡を差し上げますと書いてあったが、
一昨日再度手紙が来た時には「２０２４年１２月までに」準備と先延ばす始末。
これを見てすみませんが、二度とホンダ車を買おうと思いません。

本題に入りますが
ホンダ車は基本下請け業者等でのリコール対応はしておらず、
全てディーラーで対応となります。なのでディーラー（販売業者）から
直接リコールの手紙届くようになっていますので、
整備会社や販売した店（中小企業）には連絡は行きません。

一応ネットではリコール情報ありますが、車屋は
顧客が多いとそれが対象かどうかというのは把握できないのが実情です。

またディーラーの対応についてはそんな感じです。
知ってる車屋から話を聞いたことありますが経験不足ということもあり、
最近では点検はすべてパソコンにつなげて故障個所確認する程度で目視などで確認する質は断然衰えてるそうです。故障個所も大まかにしかしらされないので「おそらくここの部分だろう」ということで部品を購入し直しても変わらなかったというケースがあり顧客が多額の金を出費しそうになったこともあったそうです。
その際は車屋が色々話をして結局払わなくて済んだそうですが。

Answer 5

医師でも腕の良し悪しがあるように修理屋でも腕の違いはあるんです。
燃料の圧力を測定すればポンプが原因なのかはすぐにわかったのです。
調査をくわしくやらないで経験と目見当だけでやってる修理屋も現実にいっぱいありますから。そういう修理屋に当たってしまうと無駄な出費ばかりで原因にたどり着かないことなど普通にありますよ。代理店なら高度な技術があるというわけでもない。代理店は特定車種の不具合情報と専門の診断機や工具を持ってるだけです。電話で問い合わせても一円にもならないから本気で応対しないのも当たり前。
病院に行くと検査をいろいろやりますよね。先入観やカンではなく確実に原因を突き止めようとするからです。

Answer 6

車屋と言っても「すべての車」「すべての情報」が有るわけではないです
また整備士と言っても技術の差は有ります
そもそも整備士試験の内容は車に付いての知識で有って
整備技術が有るって事ではないです

ディーラーと言ってもメーカーが公表しないと情報が入りません
自社で故障探求して同様の故障を整備してたら気が付くかもしれませんが
メーカーの公表無しで自社でも経験が無ければ原因にたどり着くには時間がかかります

ディーラーは高い！って言いますが
メーカーからの情報がいち早く入る
同じ車種の整備や故障経験が豊富ってメリットが有ります
それらを鑑みてお店を選ぶ権利はお客に有ります
貴方が選んだ店は、たまたまその車に付いての情報が少なかった
あるいは、故障探求にたけていなかった・・・って事です

Answer 7

これまでの不調がリコール対象となっている燃料ポンプ起因であったとしても、メーカーが正式にリコール事案として国交省に届出てない時点ではマイナートラブルとして取り扱われます。
マイナートラブル対応についても新車保証の期限内であれば無償対応になることも多々あります。
但しリコール発表前にマイナートラブルとして有償修理した場合でもその不具合要因がリコール対象部品であれば、修繕費は返金してもらうことは可能ですが、過去の修繕履歴のエビデンス(証明)が必要なうえに、あなたの場合 メーカー系ディーラー経由でなく一般的なモータースで修繕対応してしまったような場合の手続き処理はちょっと面倒になることが予想されます。