軽自動車を購入しようかと思っています。 今はデリカを所有しているのですが、昨今のガソリン価格の高騰で通勤にデリカを使うのは厳しい状況です。

Question

そこで通勤に軽自動車を購入しようかと考えているのですが、会社の近くの中古車屋でエヌボックスを販売しているのですが、５年落で１１万キロぐらい走っている車両が総額５０万円ぐらいで売っています。

カーナビやブレーキサポートとかは付属しているのですが、中古車屋の店員に聞くと「前の人も通勤で使っていたようで、けっこう過走行車なので交換部品は出てくると思いますよ。うちは現状のまま販売するので整備費とか含めてない手数料だけの値段です。売ってからの故障とかは知りませんよ。」と言われています。

ほとんど外装に傷も見られませんし、純正品のナビも正常に作動してますし、シートも凄く綺麗な状態で購入を検討しているのですが、ただエンジンとかの機械系の様子が気になりますね。

このような過走行車の場合どのような故障が想定されるでしょうか。

Answer 1

車屋で中古車仕上げなどをしていた者です。値段的に…妥当で良いと思います。ただ50万で現状販売か…といった感じです。車屋側からの売り文句ですね…。店にヨリケリですが現状販売は一般的に20万から30万辺りなんですよね…。とはいえ、納車前にオイル交換と洗車くらいはしてくれるかと思います。うちもそうでした。してくれるか詳しくはその車屋さんに。。

結局は前の人がどれだけメンテナンスしていたかによります。オイル、プラグは定期交換をおすすめします。それからファンベルトやオルタもいつ変えたか分からないのでそこも注意です。オルタ故障…例えば"バッテリーを新品に変えた"のにエンジンの掛かりが悪い!エンジン回転によってライトの明るさが違う。アイドリングストップが作動しない、又は車幅灯やブレーキランプが一瞬消える、他に加速が悪いなどの症状が出たらオルタです。加速が遅い、又はアクセルを踏んでも鈍いなどの症状はプラグやイグニッションコイルの劣化でも起こるので見極めが難しいですが…。私も32万キロのムーヴに乗ってますが元気に走ってますよ。

過走行車を買うならオイルとフィルター交換は4000キロに一回!プラグは1万キロに一回のペースで!

質問者からのお礼コメント

なるほどー！そうなんですね。知りませんでした！ありがとう御座いました。

Answer 2

何故わざわざ燃費の悪い軽のワンボックスなんでしょう？デリカを手放して買うのでしょうか？そうでなければ軽自動車の乗用タイプが良いと思います

Answer 3

安い車は新車で買うのが定石！
その場凌ぎで中古のどーでもいいや！的な車買うのは勿体無いですよ。
通勤て、1年2年で終わるものですか？
ずっと続きますよね。
そして毎日乗りますよね。
正直デリカより乗りますよね。
なので、通勤に使う車こそ、厳選して長く乗れる車にするべきなのです。
1番の愛車は通勤に使う車なんですよ。
燃費とパワー、そして長年乗ることを踏まえると、コンパクトカーがベストです。
アクア辺りが妥当かと思います。
その場しのぎはお金を捨てるだけ。
しっかり厳選しましょう！
「安物買いの銭失い」とはまさにこのこと。
ちゃんとローンを組んで、コンパクトカーを買いましょう！

Answer 4

なんでも交換したりしてはダメです。総額が40万円を遥かに越えます。どうせ買うなら修理がすぐに来ない中古車を買うべきです。

Answer 5

営業のそのトークやとお勧めできませんみたいな感じやん、辞めとくわ～安物買いの銭失いやわ

Answer 6

エンジンからのオイル漏れや整備点検をちゃんとされていれば走行距離は大したことには成りません今の車は30万km走っているし私のホンダの軽バンで24万km走っていますが何の問題も有りません 一応車を試乗してガタや異音ハンドル離して真っ直ぐ走れてブレーキ踏んで方ギキしなければ良いと思いますしかしエンジンがタイミングベルトかチェーン駆動で有るか聞いてベルトならベルトとウォーターポンプも替えてもらいましょう後はバッテリーがどうかによりますしかかりが悪ければ交換して貰い年数も見れば分かるのでかなり経っていれば交換は必要です

Answer 7

私は詳しくないので役に立つアドバイスは出来ませんが、
その50万のNBOXがもし修理が必要になることがある可能性があるのなら
最初からもう少し予算を足した方が良いのでは？と思います。
コミコミ80位で、現行ワゴンRの低走行車も狙えます。
流行りや人気に拘らない方がよいきもしますし、
この増車で発生する50万でも70万でも
それを燃料代でpayできる日は来るのでしょうか？？
トータルでは今の1台の方が安くなるような気もしています。

Answer 8

N-BOXに愛着は湧きそうですか？
もし思い入れもなく、ただ単に通勤に使えればいいという思いで購入されるのであれば、その後のメンテナンス費用に嫌気がさして後悔するかもしれません。
逆にそれなりに気に入っていて購入されるのであればメンテナンス費用もある程度は気にならないでしょうし、後悔はしないと思います。
正直、店員さんがそこまで言うような車は地雷臭がします…。
車もですが、故障は知りませんというような店では怖くて買えません。
まぁある意味正直なのかもしれませんが、せめて壊れたら(有料だけど)ウチで責任をもって面倒は見るくらい言ってくれる店じゃないと信用できないです。
過走行車で怪しいのはミッション(CVT)辺りですかね。
とりあえず他の候補も考えておいた方がいいと思います。

Answer 9

私は、１０年落ちで１０万ｋｍのＮＢＯＸを購入して乗っています。
欠点はいろいろありますが、利点もあります。
現代では１０万ｋｍは普通で、点検していた車両であれば何も問題ないです。
点検とは、整備帳などあると思うのですが、あればどの程度整備しているか確認できます。今の車は、特に日本車は２０万ｋｍぐらい平気に走ります。
ただしきちんと整備している車両に限ります。
私はある程度の整備、修理など自分で行います。車屋さんではないですが。
整備帳などなければ、きちんと車両を調べたほうがいいですね。
販売している中古屋さんも儲けがなく商売をしません。ちゃんと儲けていますので、その話は信じないほうがいいです。
欠点は、高級車を除き、特に軽四は塗装の被膜が極端に薄いので、あまざらしなどには気を付けることです。
整備などは勉強すれば自分で行えるので安く済みます。
試乗できればいいのですが、できないときはそれなりの理由があると思います。
私の場合試乗できればある程度分かるので試乗しています。
できないときは、購入しません。
NBOXは燃費もよく、足回りエンジンもいいのでねらい目です。
ただしターボは何某高くつきますので、ノンターボをお勧めします。
欠点は長距離乗ると、お尻が痛くなります。
一泊の旅行で６５０ｋｍ運転しましたが、お尻が痛い。

Answer 10

大丈夫だと思いますよ。
ブレーキパッドなんて3千円もあれば買えるしタイヤも4本2万円もしないし、バッテリーも5000円もしない。

あやしいのはオルタネーターくらいですかね？エアコンのガスも一応なんかの機会にチェック。

あとはエアクリーナーをパンパンして、フューエルワンや、FCR-062をガソリンタンクに入れてカーボン落とす程度でいいんじゃないですか？

Answer 11

5年落ちで車検を受けていないようでしたらタイミングベルトと思ったのですが
タイミングチェーンということで適正にオイル交換されているようでしたら、気にしなくても大丈夫かもしれません。

点火系部品はヘタりが出ているかもしれませんので、プラグとコイルの交換は検討された方が良いかもしれません。

Ｏ２センサーの交換することによって燃費が改善される可能性があります。

それと足回り部品にも過走行による劣化がないかしらべたほうがよさそうです。
ブレーキに関してもパッド類の交換時期が来ている可能性もあります。


人気車種なので年数が古くないので価格が高めですが、販売専門ということだそうで整備に関しては他の店舗を探された方が良さそうですね。

全て整備となると20～30万円程度は整備にかかるとみておいた方が良いかもしれないですね。

https://kuruma-lifehack.com/nbox-service-parts/