軽自動車を購入しようかと思っています。 今はデリカを所有しているのですが、昨今のガソリン価格の高騰で通勤にデリカを使うのは厳しい状況です。

Question

そこで通勤に軽自動車を購入しようかと考えているのですが、会社の近くの中古車屋でエヌボックスを販売しているのですが、５年落で１１万キロぐらい走っている車両が総額５０万円ぐらいで売っています。

カーナビやブレーキサポートとかは付属しているのですが、中古車屋の店員に聞くと「前の人も通勤で使っていたようで、けっこう過走行車なので交換部品は出てくると思いますよ。うちは現状のまま販売するので整備費とか含めてない手数料だけの値段です。売ってからの故障とかは知りませんよ。」と言われています。

ほとんど外装に傷も見られませんし、純正品のナビも正常に作動してますし、シートも凄く綺麗な状態で購入を検討しているのですが、ただエンジンとかの機械系の様子が気になりますね。

このような過走行車の場合どのような故障が想定されるでしょうか。

Answer 1

車屋で中古車仕上げなどをしていた者です。値段的に…妥当で良いと思います。ただ50万で現状販売か…といった感じです。車屋側からの売り文句ですね…。店にヨリケリですが現状販売は一般的に20万から30万辺りなんですよね…。とはいえ、納車前にオイル交換と洗車くらいはしてくれるかと思います。うちもそうでした。してくれるか詳しくはその車屋さんに。。

結局は前の人がどれだけメンテナンスしていたかによります。オイル、プラグは定期交換をおすすめします。それからファンベルトやオルタもいつ変えたか分からないのでそこも注意です。オルタ故障…例えば"バッテリーを新品に変えた"のにエンジンの掛かりが悪い!エンジン回転によってライトの明るさが違う。アイドリングストップが作動しない、又は車幅灯やブレーキランプが一瞬消える、他に加速が悪いなどの症状が出たらオルタです。加速が遅い、又はアクセルを踏んでも鈍いなどの症状はプラグやイグニッションコイルの劣化でも起こるので見極めが難しいですが…。私も32万キロのムーヴに乗ってますが元気に走ってますよ。

過走行車を買うならオイルとフィルター交換は4000キロに一回!プラグは1万キロに一回のペースで!

質問者からのお礼コメント

なるほどー！そうなんですね。知りませんでした！ありがとう御座いました。

Answer 2

燃費が悪くなっているでしょうし、ファンベルトなどの交換が必要になると思います。できれば走行距離が5万キロぐらいの方がいいと思います。

Answer 3

まず、ベルト類の交換、ウォーターポンプの交換なんかが発生するでしょうね。
また、軽自動車だと15万キロくらいになると、サスの抜けとかブッシュのヘタリとかも気になってくると思います。

燃料代を気にするなら、いっそ日産サクラでも買ってしまうのが良いのかもしれませんけど。
＃自宅充電できる前提で
補助金がたっぷり出る自治体にお住まいなら、かなりお安く変えるようです。

例えば葛飾区だと139万で買えるとか。
https://www.evlife.co.jp/cars/detail/4882c437-cb5d-45c0-827d-1d4361d7f711/ev-cost

まあ、充電設備の工事費とかが追加（10万～30万程度）でかかりますけどね。

Answer 4

5年落ちならオイル管理さえちゃんとしてた車なら全然大丈夫でしょう。

自身も昔燃費の悪い車を所有しててセカンドカーに軽を所有してた時期が有るのですが、その軽の駐車場代、保険代、車検代等で結局はガソリン代が浮いてもそれらの維持費をペイ出来なかったので一台に戻しました。

Answer 5

納得して買えば良いと思う
中古車って個体差が激しいから
程度良く高かったから不具合起きないじゃないから！調子良い車両なら数年乗っても大きなトラブル起きないってありますから
購入価格は本人が納得するか否かです
10万キロ以上走れば、あちこちガタがきてるのは想像できます、故障やトラブル起きないなら
ガソリン代は普通車の時の半分くらい近い費用で済むでしょうね。

Answer 6

このような過走行車の場合どのような故障が想定されるでしょうか。
５年経過
１１００００ｋｍ
点火系部品
ゴム部品