ホンダ N-BOX のみんなの質問 (解決済み) 115ページ

• 社会人1年目の車購入について 来年の春から社会人になる男子大学生です。 配属予定の勤務地なんですが、交通機関が十分でないため、マイカーを購入する予定です。 しかし、3〜5年ごとに転勤があり、転...

  2024.3.1

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  ベストアンサー： ８０～１００万の軽というのが一番ダメな選択です。そういう半端な価格、半端な年式が一番損です。 そして何を見てコンパクトカーのリセールバリューが高いと思ったのでしょうか？コンパクトカーが一番リセールがダメです。 リセールバリューとか考えるなら、軽の新車か未使用車です。新車なら５年間は保証がついて来るので、消耗品の交換費用しかかかりません。社会人一年目とかで一番痛いのは予期せぬ出費でしょう。半端...

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• ホンダＮBOX、19年車、DBA-JF4 ヘッドライトの光軸はどこにありますか？

  2024.3.12

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  ベストアンサー： フレームナンバーの頭3桁が850のタイプＡの場合。

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• 自動車購入について検討中の者です。 妻の車を購入検討中なのですが、ホンダNboxを220万(多分色々オプション付き)を新古車(試乗車)で検討中です。 家も建てたりで家庭のお金的ならとのろで50万...

  2024.1.30

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  ベストアンサー： ホンダディーラーに勤めているものですが、車体価格でJF3、JF4なら約196万、JF5、JF6なら200万超えです。オプション付きであれば妥当なお値段だとおもわれます。

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• フリード（主に+に乗ってる方）にお聞きします。 意外と社内狭くないですか？ 後ろフラットにして寝る分には広々感じますが、座った時の足置く空間が以前乗ってた普通車のトヨタのポルテに比べたらなんとな...

  2024.3.12

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  ベストアンサー： ポルテは比較対象としてはちょっと特殊なクルマですね。笑 あれは助手席が異常なくらいスライドしますし、荷室は非常に限定的。どちらかというとバリアフリー的なクルマです。 乗降性の良さや、足腰の悪い人でも快適に車内を使えるようになってますので、フリードよりは人間重視の設計ですね。 フリード+が広いか狭いかで言えば、どちらかというと狭い部類に入るかもしれません。あの限られたサイズで最大限広く使ってい...

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• 10月くらいにエヌボックスを購入したんですが3月の自動車税ってだいたいいくら位になるんですか？

  2024.3.12

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  ベストアンサー： 7200円もしくは10800円です。

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• N-BOX jf1のパワーウィンドウリレーの場所を教えてください。 ホンダ エヌボックス NBOX

  2024.3.7

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  ベストアンサー： スイッチに内蔵じゃないですか？

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• 軽自動車と普通車について。 20代です。 NBOXカスタムが気に入って現在、2台続けて乗っています。 友人からは「そんなに車が好きなら普通車に乗りなよ。普通車の方がパワーもあって楽しいから」...

  2024.3.5

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  ベストアンサー： あなたが良いと思うのでしたら、それが結論です。 ご友人の車の使い方とあなたの使い方は全く違うのかも知れません。 ただ、何を基準に「楽しい」というかは問題でしょうね。 仕事で、かなり前のNBOXに乗ったことはありますけど、「楽しくないとは言えない」という感じでした。 仕事でしたし、無茶なことはできませんでしたけどね。 軽自動車ですし、ボディのサイズの割にパワーがないのは当たり前です。 で...

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• 軽ハイトワゴン乗り比べました Nボックス、スペーシアカスタム、三菱日産、ダイハツタントカスタム（キャンバスターボ） 忖度なしで Nボックス圧勝です。 特にノンターボ 軽自動車ではない乗り心地 ...

  2024.3.9

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  ベストアンサー： 新型N BOXカスタムターボに乗っております。 先代も乗っており、乗り心地には不満はあまりありませんでしたが、現行型は更に乗り心地も良くなっていると思います。 金額はやはり高いですが、このクオリティであれば納得です。

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• N-BOXのJF1ってキーレスを持ったまま離れたら勝手に閉まりますか？

  2024.3.6

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  ベストアンサー： 閉まりません。 そうなると逆に困る場合があるからです。 ただ、開閉操作をした後に、ドアなど開けなければ、 またロックが掛かります。 理由は、車を離れる際に、 ポケットやカバンにリモコンキーを入れた際に、 誤って解除のボタンが押された場合に防犯と安全措置です。

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• 春から社会人となり、車を買うことが決まっております、 自分は維持費や燃費も加味してエヌボックスカスタムを候補として考えていますが、高速道路を走ることを考えた場合、やはり軽自動車は避けるべきでしょ...

  2024.3.10

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  ベストアンサー： アダプティブクルーズコントロールがある車にするべきです。 アダプティブクルーズコントロールで高速を走るとエンジン非力さを感じません。アクセルを自分で踏まないと感じないからです。助手席でエンジンの非力さを感じないのと同じです。 理想を言えば三菱か日産です。プロパイロットがあるからです。 高度運転支援は本当に便利です。小型車が大型車と同じように走れるからです。

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