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ホンダ N-ONE 2014年5月〜モデル 価格・評価・グレード情報

ホンダ N-ONE 新型・現行モデル
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ホンダ N-ONE 口コミ・評価一覧

395件中 1~20件
  • NーONE、良いですよ! 投稿日: 2020年9月20日
    投稿者: kazu2646 さん 総合評価: 5.0

    グレード: RS(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    運転していて楽しいので遠出も使ってます。 燃費18ℓも満足です! [ 続きを見る ]

  • おばあちゃんと二人で使っている車です 投稿日: 2020年9月4日
    投稿者: ゴルゴ55 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2016年式 乗車形式: マイカー

    良くできた車だと思います ロングセラーも納得いきます [ 続きを見る ]

  • 日常的に使いやすい。 投稿日: 2020年9月3日
    投稿者: BALSA50 さん 総合評価: 4.0

    グレード: Tourer 2013年式 乗車形式: マイカー

    日常生活で使いやすいです。 普段一人での移動に使用しております。 小周りが効き加速力も必要十分で街なかからちょっとした峠道でも苦になりません。 見た目も丸目で可愛く程よいレトロ感がいい感じです。 気楽に気軽にどこにでも連れていける良い相棒です(笑) [ 続きを見る ]

  • これが最後に乗り潰すクルマかな・・・ 投稿日: 2020年8月26日
    投稿者: 草履屋繭五郎 さん 総合評価: 5.0

    グレード: Tourer Lパッケージ 2013年式 乗車形式: マイカー

    かつてのN360のイメージを強く持つじじぃにぶつけたというコンセプトにまんまとw [ 続きを見る ]

  • ファーストインプレッション 投稿日: 2020年8月24日
    投稿者: popkazuya さん 総合評価: 5.0

    グレード: Premium L Package 2012年式 乗車形式: マイカー

    楽しめそうな車です。 オールラウンド(街乗り、長距離、高速)で使用しようとすると軽自動車にはターボが必要のようだ。 [ 続きを見る ]

  • N-ONE 投稿日: 2020年8月19日
    投稿者: まなぴー♪♪ さん 総合評価: 4.0

    グレード: プレミアム ツアラー ローダウン(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー

    非常に楽しい車! [ 続きを見る ]

  • 捕まっても仕方ないかな!? 投稿日: 2020年8月16日
    投稿者: 都夢 さん 総合評価: 5.0

    グレード: RS(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    自転車やバイクでもそうですが、単純移動用器具じゃ有りませんから、機械化オモチャチックは避けたいです。360ccの頃だって味がありますからね、そこから離れないで欲しいです。 [ 続きを見る ]

  • 初めて新車購入しました 投稿日: 2020年8月12日
    投稿者: jetta9192 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2018年式 乗車形式: マイカー

    車体価格は150万以上する車なので一昔前の軽自動車とは比べ物になりません。 軽なのに高すぎるという方もいますが、標準装備は普通車なみについています。 高速道路でもそこそこ安定して走ってくれるので不満はありません。 [ 続きを見る ]

  • N-ONE 投稿日: 2020年8月9日
    投稿者: 狼父さん さん 総合評価: 4.0

    グレード: スタンダード・L(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    デザインが良いので、オールOK! [ 続きを見る ]

  • サソリ化されたN-ONE 投稿日: 2020年7月27日
    投稿者: naka(=^・^=) さん 総合評価: 5.0

    グレード: Tourer Lパッケージ 2013年式 乗車形式: マイカー

    エンジン、ECU、外装、内装などすべてチューンして宇宙に1台だけのN-ONE。 なんだかんだでもう、7年も乗ってしまいました(^O^)/ [ 続きを見る ]

  • 噛めば噛むほど味わい深い 投稿日: 2020年6月11日
    投稿者: zumin. さん 総合評価: 5.0

    グレード: Premium Tourer ・ Lパッケージ 2013年式 乗車形式: マイカー

    5点。 小さな不満はありますが、とにかく運転していて楽しいので「まぁいっか!」てなるクルマです。 N-ONEは愛着がすごく湧きます。 大事に乗っていきたいです。 [ 続きを見る ]

  • 予想に反して殆ど欠点がない車 投稿日: 2020年4月6日
    投稿者: まぁ~くん! さん 総合評価: 4.0

    グレード: プレミアム ツアラー SSパッケージ(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー

    30台近く車を乗り継いできましたが、今回初めてホンダ車および、軽自動車を購入しました。 中古車で試乗も全くしなかったのですが、納車して初めて運転したところ、自分の軽自動車のイメージが全く変わってしまいました(良い意味で・・・)。 こんなにコンパクトなのに、高級感があり日本の技術は素晴らしいと感動してしまいました。 もうN-ONEもデビューしてだいぶ経っていて、1世代前と言っても良い位なのに・・・ 次回買い替えるとしたら、また軽自動車でも良いかなと思いました(^^) [ 続きを見る ]

  • 660ってこんなぁ。 投稿日: 2020年4月3日
    投稿者: 都夢 さん 総合評価: 5.0

    グレード: RS(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    いいから、決めた。 [ 続きを見る ]

  • これぞ軽自動車! 投稿日: 2020年3月26日
    投稿者: Cromanton さん 総合評価: 5.0

    グレード: G 2012年式 乗車形式: マイカー

    近年の箱軽ブームに逆行する、ルックスやスポーティーさに重きを置いた車です。確かに車内はN-BOXと比べると狭いでしょうが、車として扱うこと(走り・取り回し等)に関して言えばN-ONEの圧勝だと思っています。 [ 続きを見る ]

  • 飽きない、頼れる相方です 投稿日: 2020年3月10日
    投稿者: H-r さん 総合評価: 4.0

    グレード: ツアラー Lパッケージ(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー

    80点ぐらい? [ 続きを見る ]

  • N-ONE フロントブレーキディスクローター交換 投稿日: 2020年3月7日
    投稿者: 猫松 さん 総合評価: 5.0

    グレード: プレミアム ツアラー 2トーンカラースタイル_4WD(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー

    全体的に軽カーとわ思えない、しっかりしたボディー/足回り/装備 とても良い。 [ 続きを見る ]

  • これが本当の最終型。 投稿日: 2020年1月18日
    投稿者: ばっしぃ。 さん 総合評価: 5.0

    グレード: プレミアム ツアラー(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: その他

    今回、12か月点検の代車で、自分の同車種に乗れて、いかに初期モデルがうるさい車だということを思い知らされました。 この車と自分の車とで約5年の歳月がありますが、これがN-ONEの現行の最終モデルになると思いますが、さすがに熟成されました。 あとは今年出る次期型にホンダセンシングなど期待したいところであります。 [ 続きを見る ]

  • ほんとお気に入り 投稿日: 2019年12月15日
    投稿者: ねこじんぱち さん 総合評価: 5.0

    グレード: プレミアム ツアラー(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    Nシリーズで培われたアイデアや技術をしっかり詰め込んで、発売より年数がたって問題点も改善された感じを受けます。特に不満もなく言い換えればちょっと中途半端な位置づけな車だと感じますが、なんでもこなせる一台だとも言えるとおもいます。乗りての個性をだせるいいクルマだとおもいますよ。 あと、丸目最高です。(๑•̀ㅂ•́)و✧ [ 続きを見る ]

  • N-ONE.KO 投稿日: 2019年9月21日
    投稿者: キタペン さん 総合評価: 5.0

    グレード: プレミアム SSパッケージ_4WD(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 家族所有

    ノンターボの4WDで力は無いですがお買い物主流なんで乗りやすいですよ [ 続きを見る ]

  • N-ONE 投稿日: 2019年8月6日
    投稿者: しゅんげつ さん 総合評価: 4.0

    グレード: スタンダード ツアラー(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: レンタカー

    良い車だと思います。 過激な事もしない限りは十分な性能を持っていると思います。 運転しやすさ重視な設計なのかな?ドライビングポジションも取りやすく、周りの確認もしやすいです。 積載性も十分で、搭乗者が二人ならば十分すぎるくらいのスペースがあると思います。 四人乗るとなるとトランク辺りしか収納できないので、スペースが物足りなくなると思います。 加速も良いので、車の波に取り残される事はありませんでした。 だだ、自分の感覚と加速の度合いが合っていなかったので、慣れるまではギクシャクした動きをしてしまいました…… [ 続きを見る ]

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