本日ガソリンスタンドでタイヤ交換をしました。

Question

自分の知識のなさにとても後悔しています。

何度もすみません、コインなど変更して再度投稿させていただきます。


雪がちらついている夕方、遠出をした帰り道のちょうど真ん中あたりのガソリンスタンドに寄った際に、
空気圧をチェックしましょうか？と声をかけられてお願いしたところ、

タイヤの側面にヒビがたくさん入っているから危険だ、バースト？してしまいますよ、

と言われてとても不安になり、その場でタイヤ4本交換してもらいました。

ブリジストンのエコピアNH100、車種はN-ONEです。
工賃込みで38000円でした。

その後、いろいろ調べてみると
・タイヤの寿命は4-5年（タイヤはちょうど4年使用していました）
・工賃込みで相場25000円から30000円程度
・ガソリンスタンドでタイヤ交換を勧められた場合はセールストークがほとんどで、まだ乗れるタイヤが多い

ということがわかり、とても後悔しています。

今回のタイヤ交換はやはり高かったのでしょうか？また、タイヤ交換はやはり5年ほどと認識していた方がよいのでしょうか？また、ガソリンスタンドではなくディーラーさんにお願いするのが安全なのでしょうか？

加えて、ガソリンスタンドでAT/CVTフルードも変えたほうがいいと言われたのですが、これもディーラーさんに頼むのがベストでしょうか？それともガソリンスタンドでしても良いものですか？

次回にいかしたいので、教えてください。

Answer 1

ヒビはその場で確認されましたか？確かにタイヤは４～5年で交換時期ともいわれますが、ヒビがが入っているというのはかなりな状態ですね。走行距離とか駐車状況とかを知りたいところです。

①価格は高いか
N-ONEというとタイヤサイズは、155-65-14あたりでしょうか。エコピアNH100ですと38000円は工賃（組み換え、バランス、交換済みタイヤ廃棄費含み）で許容範囲でしょう。ただしどこで交換するかが問題です。タイヤの組み換えは意外と繊細な注意の必要な作業ですので、タイヤ専門店（タイヤ館とか）で交換するのが安心です。

②CVTフルードの交換
GSが何を根拠に交換を薦めたのかがわかりません。CVTフルードは余程の過酷な運転をしないかぎり、普通交換はしません（ディーラーは5年、メーカーは10年もしくは無交換といっているようです）。交換は整備工場やディーラーがいいですが、ディーラーでもあまり交換は勧めないと思います。

③餅は餅屋 餅は餅屋ということ
燃料はGS。タイヤはタイヤ専門店。修理やフルードの交換は修理工場またはディーラーというように使い分けすることがいいでしょう。ただしこれには自分のクルマよく知るのと同時にタイヤやオイルなどをどういったサイクルで交換するかというような知識は最低限持っている必要があります。

④GSについて
もちろんGSは車検なども行っておりますので、整備知識はそれなりにあるでしょうが、問題はスタッフがガソリン以外の商品の販売ノルマを課せられている店もあるということです。またアルバイト（アルバイトもノルマがある場合もある）が対応する場合もありますので、ガソリン専門店と考えるのが妥当でしょう。
せいぜいオイル交換ぐらいでしょうか。
ただし、タイヤ館などでもオイル交換は行っており、かなりスタッフの熟練度が高いので利用する価値はあります。

⑤コストを下げてクルマのメンテを行うためには
GSやディーラーは、比較的料金が高い傾向にあります。ディーラーは一般の整備工場に下請けに出すケースが多いので、こういった整備工場を探しておくとコストを抑えることにつながります。
GSには「ライトユーザー」という言葉があります。クルマのメンテ知識がほとんどない客をそう呼び、一番の攻略客としています。
良心的なGSもありますが、一番いいのはこちらがメンテの最低限の知識をもつことではないでしょうか。

Answer 2

何処で頼んでも工賃はサホド変わらないです。タイヤの相場もタイヤのメーカー、種類。ホイールのサイズによって全然違うので、その相場は関係ないです。ちなみに寿命も走る距離で全然変わってきますので、あてにならないです。あまり使わずに、状態の良いところで保管してた場合は4年や５年もつかもしれませんが、よく走る車だと一年から２年で寿命になります。

Answer 3

若干は高いと思いますがきちんと交換されているなら良いタイミングだったと思います。万一事故になることを考えれば許容範囲です。それに近所のガススタンドの方が便利です。

CVTは精密機械なので、ディーラーもしくは専用設備のある整備工場が良いでしょう。指定が4万キロのようです。

Answer 4

タイやサイズが分からないけど、、、、まあGSやディーラーは高め。
かと言って、廃タイヤ処分料や組み換え工賃込みなら特別高いとは思えない。
クラックの程度が不明だけど４年目なら換え時でもあるし。
サイズ的にNH100ではなくNH100Cかな。。。

＞ガソリンスタンドでAT/CVTフルードも変えたほうがいいと言われたのですが～
私はATフルード交換はGSやカーショップには絶対任せませんよ。ディーラーのみ。
ATは精密でデリケートですから。ヘタに弄くられるとトラブルのもと。

Answer 5

タイヤサイズにもよります。
扁平率だけで言うなら、55よりも薄いタイヤなら高くは無いし、60より厚いタイヤなら高い。
スタンドの点検声掛けやウォッシヤー補充しましょうか？、空気圧見ておきましょうか？は、ボンネット開けさせてオイル交換を薦めたり、タイヤ交換を薦めたりするきっかけ作りの為です。
タイヤなんて多少ヒビが入っていても、タイヤが鳴くような走り方を頻繁にせず、通常使用ではそんな簡単にはバーストなんてしません。

ATフルード交換も、前回の交換距離や年数を確認もせず、やみくもに交換を薦める店ではやらない方が良いですよ。
適当に交換されたら壊れちゃいます。
特にATフルード手抜き交換されると直ぐには壊れず、時には1万km以上走ってから壊れる事もあるので、もし交換が原因でATが壊れても距離を走ってる分、店はそれを理由に責任逃れしますからね。

Answer 6

ガソリンスタンドでもディーラーでも定価販売❗️

チェンジャーも同型機。
タイヤ品質も同等。

特段、差別する必要は無いのでは？

車屋で高品質中古セットを購入するのが最安値。

新品タイヤならタイヤ屋で安売専門店。

かも？

Answer 7

タイヤは走り方により、摩耗具合も変わるので
一言に何ｋｍごとと、決まっていません。
自分で減り具合も分るので
タイヤ脇の交換時期の△マークでチェックできる。

ガソリンスタンドは、ガソリン等燃料を入れるところ。
他の所は、見せない様にしないと
何でも押し売りしてくるので
不具合箇所を見つけてくれても
「行き付けの車屋さんがあるので結構です」と、
断る勇気を持ちましょう。

タイヤや、用品はディーラーは高い。
オイル類は、メーカーの指定されたオイルを
定期的に交換時期に交換しないとダメなので
定期点検を受けてる整備工場や
車メーカーのディーラー工場が
この車について相談をするには安心。

Answer 8

こんばんは現役ガソリンスタンド従業員です。

タイヤのヒビについては現物を見ないとなんとも言えませんが一般論で解答いたします。

以下にメーカーのサイトのURLを貼っておきます。
http://www.y-yokohama.com/product/tire/tireseminar/
5番目の項目にヒビについて画像つきで解説があります。
浅いヒビであれば特に注意するようなことはありません。
問題なくお使いいただけます。

金額については通常この時期はセール期間では無いので高いです。
夏用タイヤは年数ではなく溝の深さとヒビの具合で判定すべきです。

ATFやCVTオイルは走行距離に応じて交換するのですが長期間交換していない場合ただ入れ替えるだけだとミッションブロー(故障)に繋がりますのでやめておいたほうが良いです。
過走行の場合ミションを分解清掃する必要があるのでディラー等の認証工場に依頼してください。
10万kmで車を手放そうとか考えている場合は特に交換の必要はないです。

Answer 9

抑々ガソリンスタンドは化石燃料を販売するところです。

Answer 10

ガソリンスタンド・・・燃料を専門に売って居る処です。
専門外は高いのが当然でしょう！
タイヤ専門店やカー用品店が良いのでは？（何でも専門が居る時代ですよ！）
安易に話相手に成るから、最後は買う羽目に成るのです。
まぁ、失敗を重ねて利口に成るのですよ。

Answer 11

店選び完璧に間違っています

給油所は燃料補給する場所、これを肝に銘じてください

それからディーラーでタイヤ交換するのは無駄使いとなります

わざわざ業界NO1の高いところで買う理由は無いと思いますが

ATFやCVTFについてはディーラーが無難です