ホンダ N-ONE のみんなの質問 (解決済み) 28ページ

• N-ONEの車の後ろの部位 丸枠の部位は何といいますか？ 因みに対向車を避けようとしたら木の杭があったようで、引っ掛かり、外れてしまいました…(;_;)

  2023.8.12

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  ベストアンサー： 『リヤバンパーの左が外れて浮いてしまった』ですね！

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• 軽自動車のサポカー機能、どの会社がおすすめですか？ スズキのラパン、 ホンダのNワンとNワゴン、 ダイハツのキャンバス、 日産サクラやデイズ などが気になっています。 グレードは全て同じと仮...

  2023.7.17

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  ベストアンサー： N-WGNは最新の踏み間違い装置が付いています。 衝突実験も星5つです。

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• ホンダFITのフィヨルドミストパールのような、空色というか薄い水色のカラー展開がある普通車を教えてください。中古ではなくディーラーから新車で買えるものでお願いします。

  2023.8.8

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  ベストアンサー： ホンダフリードのシーグラスブルー・パールという色やステップワゴン、N-ONE（エヌワン）、N-WGN（エヌワゴン）にも同じ色があったと思います。

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• マニュアル(MT)車の購入を考えています。 エヌワン(N-ONE) ヤリス スイフトスポーツ で迷っています。 おすすめがあれば教えてください。 また、1ヶ月あたりの維持費(ガソリン代、保険代)...

  2023.7.31

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  ベストアンサー： すべてに於いての経済性はN-ONE。 速くないけど洒落ていて乗り心地の良いヤリス。タイヤも燃料も安い。 バッチリ速く小気味よい運動性能とカッコよさのスイスポ。タイヤやカスタムに金掛るしハイオクで満タン490Km位走れますがあの走りなら大満足のはず。

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• ホンダ N-ONE エヌワン RS MT スズキ スイフトスポーツ MT どちらかの購入を考えています。 値引き予想額と車検代予想額を教えてください。 またおすすめを教えてください。

  2023.7.31

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  ベストアンサー： コスパがいいのはスイフトスポーツだと思いますよ。加速もいいですし。

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• スズキ スイフトスポーツ MT と ホンダ N-ONE エヌワン RS MT 価格は同じ位だと思いますがどちらが楽しい車でしょうか？ ドライブが趣味です。 サーキットは走りません。

  2023.7.31

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  ベストアンサー： スイスポ一択。 N-ONEはRSであれ、比較対象にならない。

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• 車に詳しくないのですが、n oneのマニュアル車ってまだ新車で販売されてるのですか？ いつに発売されたものが最新になりますか？

  2023.8.3

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  ベストアンサー： N-ONEのRSの中古はおすすめしません 金額が 新車と変わらないからです だったら 新車の方が 色もオプションも選べて 車検もたっぷり３年あります。

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• 流れるウィンカーと言われるシーケンシャルウインカーはダサいって意見ありますけど最近流行ってるデイライト兼用のウィンカーもどうかと思います。 ウィンカー点灯時片方のデイライトが球切れしてるみたいで...

  2023.7.21

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  ベストアンサー： こう言う仕様以外にも、昔あって良かったなぁって物がどんどん廃止されて、新しい仕様の物に置き換わって来てますよね。 なかなか受け入れ難い物も多く、仕方なく車種を選び直すって事も珍しくないです。 確かにディライト兼用ウインカーは賛否あると思います。 今後、こう言う仕様だから買わなないとか、これが無ければねーって声が多く出れば廃止されるでしょうけど、その逆なら増えていくでしょうね。 どんな...

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• Ｎ‐ＢＯＸがフィットよりいいクルマならなぜホンダはＮ‐ＢＯＸを海外でも販売しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ Ｎ‐ＢＯＸはフィットを超えたという定義ですが。 確かに税金...

  2023.8.2

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  ベストアンサー： インドネシアで展示はされたようですが、現地の人は興味が無いようですね。

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• 修復歴ありのN ONE中古車を検討中です。 オークション用紙に Rパネル、Rフロア、BP歪み リアゲート修復済み 事故車の可能性高いでしょうか？ BP歪みとはどういう意味ですか？ 歪んでると...

  2023.7.28

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  ベストアンサー： 電柱にぶつけた。 リヤゲートは交換。 バンパーが薄いので、バックパネル（Rパネル）とフロアも歪む。 修理するときはバックパネルを引っ張りながら、フロアを叩いて伸ばす。 折り紙と同じで、くしゃくしゃになった物を引っ張って戻したところで、シワが残る。 「歪み」ってのはそれを指してるんだと思います。 フロア交換になると、相当ひどい事故になりますが。 修復できるレベルなら、電柱にぶつけるレベル...

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