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『シビックとインサイトは失敗ですか。 3月の国内...』:ホンダ N BOX

解決済みシビックとインサイトは失敗ですか。 3月の国内販売台数を見ているのですが。 インサイトは1520台。 シビックは1228台ですが。 末期モデルのアリオンですら1223台売れていますが。

シビックとインサイトは失敗ですか。
3月の国内販売台数を見ているのですが。
インサイトは1520台。
シビックは1228台ですが。
末期モデルのアリオンですら1223台売れていますが。インサイトとシビックの直接の競合車のカムリは2586台売れていますが。
レクサスESですら1583台売れていますが。
シビックとインサイトてなぜ売れていないのですか。

と質問したら。
シビックとインサイトを足したら2748台だからカムリより売れている。
という回答がありそうですが。

カムリも兄弟車のレクサスESを足したら4169台売れていますが。

と質問したら。
トヨタとホンダの営業力の差。
という回答がありそうですが。

日本で一番売れているクルマはN-BOXなのでは。
今は営業力ではホンダのほうが上なのでは。

それはそれとして。
確かに目糞鼻糞レベルの戦いですが。
それはそれとして。
なぜホンダはシビックとインサイト。
同クラスのクルマを同時期に日本で販売したのですか。
ホンダ同士で共食い状態になっていますが。

と質問したら。
シビックはガソリンエンジン。
インサイトはハイブリッド。
という回答がありそうですが。

シビックにハイブリッドを出せばインサイトはいらないのでは。

それはそれとして。
なぜホンダは同じ時期に同じクラスのクルマを2機種も出したのですか。
シビックとインサイトは失敗ですか。

ベストアンサーに選ばれた回答

と質問したら。

という回答がありそうですが。


GWぐらいもっとマシな投稿の仕方したら?
バカの一つ覚えみたいにしなくても。

回答一覧

8件中1~8件を表示

  • 会社経営は単純な物ではありません。
    一般人が狭い知識で偏った意見を言うのは、どうかと思います。
    日本国内だけではなく世界を見据え将来を見た、技術開発、営業戦略です。
    外部からは見えない戦略があります。
    スバルの営業利益が高いそうですが、長年の戦略が正しいなら20兆円企業になっています。

    ホンダの創業時はどの自動車メーカーよりも小規模でした。
    今や2輪メーカーから国内2位の大手自動車メーカーです。
    売上も大きいですが、利益もあるからF1へも参戦しています。

    スバル、マツダと言っても売上は1/3以下、約1/4です。
    国内メーカーでは、トヨタ、ホンダ、日産を除いて、F1参戦する力は無いでしょう。

    <2018年3月期 売上高>

    1位:トヨタ自動車 29兆円
    2位:ホンダ 15兆円
    3位:日産 12兆円
    4位:スズキ 3兆7000億
    5位:マツダ 3兆4700億
    6位:スバル 3兆4000億
    7位:三菱自動車 2兆2000億

    気に入らない車は買わなければ良いだけですが、この数字を見るだけで世界には多くのホンダファンがいます。
    今やホンダは世界の自動車メーカーです。
    あなたの意見が正しいか、経営者の方針が正しいかあきらかです。

    会社の売上、利益はある範囲内で多少の波はあります。
    企業には売上高、利益、のどちらも必要です。

  • 【日本で一番売れているクルマはN-BOXなのでは。
    今は営業力ではホンダのほうが上なのでは。】
    逆だろう?
    営業力がないからN-BOXしか売れない。
    フリードユーザーまでN-BOXに替えているらしい。
    ホンダはもやは末期状態だ。

  • ホンダも、国内のシビック、インサイトの販売不振は織り込み済みだと思います。

  • ホンダは日本のマーケットに合う5ナンバー小型車はフィット、グレイス、シャトル、3ナンバーになるけどフィットベースのヴェゼルに焦点を収め営業を掛けている。1800ミリを超える3ナンバーの新型シビック、インサイト、アコードは北米のマーケットに対応した車種で日本国内では好きな人だけ買ってもらえばよい割り切りの営業をしています。日本で一番売れてる車はホンダN-Boxで日本の自動車マーケティングを象徴した実績となっています。ホンダは次期フィットで社運を掛け世界中のマーケットで売れるよう開発しています。

  • インサイト3度目の撤退にならなきゃいいけど。
    私は 値段的に被るライバル車種が多過ぎなんだと思うよ。
    カムリ、アテンザ、プリウス、スバル、、、等
    昔はライバルがプリウスだけだったけど。
    そして、それらに対して 特に目立って勝てるポイントもない。燃費にしろ パワーにしろ
    室内空間にしろ 何か売りになるような 秀でたとこありますか? ないですよね。。。
    インサイトは日本でデビューしてまだそんなに時間はたってませんが。その時点でその販売台数なら そのうち月間1000台は軽く下回るでしょうね。

  • カムリと競合する車は、ホンダだとシビック/インサイトでは無くアコードです
    それにシビックの販売台数、それはセダンだけでハッチバックの数字が抜けているのでは有りませんか?

  • どちらもターゲットと市場は北米

    シビックは日本の販売予定はなかった

    輸入してついでに販売してるだけ

    日本で売る気のない車だからどうでもいいんだよ

  • シビックとインサイトはとても良く出来た車です。販売台数は目標をクリアしており、本当に乗りたい人だけ購入したらよいでしょう。これらの車が好きな人は結構いると思います。カムリより洗練されてカッコいい車ですね。私は新型インサイトに乗っていますが最高です。とても気に入ってます。他の回答者でインサイトに乗ったこともないのにうんちくを語っている人がいるようですが、室内空間は4人がくつろぐには充分な広さがあり、96kWのモーター走行はとてもパワフルです、それにケチをつけるのはどうなんでしょうか?

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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