ホンダ N-BOX のみんなの質問
vli********さん
2019.6.20 15:49
赤字の要因は不振の四輪事業にある。ホンダの事業は、四輪、二輪、汎用エンジンや草刈り機などのパワープロダクツの3部門で構成されるが、売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1~3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。今後も収益性が大きく回復する見込みがない。
ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。
軽自動車部門も赤字だという事自体が、根が深いですね。
アクティートラックなんて最初に辞めですね。
補足
文中抜粋記事は、現代ビジネスからの物を踏まえての質問です。
ID非表示さん
2019.6.20 18:52
ホンダのディーラー関係者は口を揃えて「くだらないF-1から早く撤退してくれ」と願っていますよ。
日本ではとても不人気なモータースポーツですから、地上波の視聴率は深夜枠以下です。それでいて、メーカーが新技術を投入し、勝利すれば、レギュレーションを変えてくる黒歴史にうんざり。宣伝効果と言うと聞こえは良いですが、実際にF-1を止めても体勢に影響は無いです。ホンダの高級志向と言うのは少し、違うのだそうです。やりたいことを「やる」。
レジェンドやアコードにヘビーユーザーがいるそうで数字だけを見たらCRVも好調なのだそうです。それでも、私はトヨタかな(笑)親戚がホンダディーラーを経営しているので、今もホンダを数台所有していますが、とてもレクサスを越える魅力はありません(笑)
ppp********さん
2019.6.23 19:57
乗用車はせっかくのホンダ製エンジンをCVTで殺してしまってるから魅力がない。Nシリーズよりむしろアクティーの方が魅力的なので販売中止はしてほしくない。
var********さん
2019.6.20 19:50
四輪部門だけ赤字、ホンダ技研としては凄い黒字。
特にホンダジェットは世界的にヒットしているしF1にホンダジェットの技術を投入していると発表していますからF1に参戦する広告的メリットはまだあるかもしれませんね。
ID非表示さん
2019.6.20 18:55
為替の動きでまた、莫大な利益が出る年もあるさ。
f_p********さん
2019.6.20 17:36
記事が抜粋されてますが、
ホンダ全体では黒字で四輪部門が
赤字ということですよ。
F1撤退はありえますよね。
nac********さん
2019.6.20 16:44
四輪の赤字を二輪で補ってる状態らしいですな。補えている以上、会社全体としては赤字じゃないし、F1部門は四輪部門とはまた別なんじゃないかという気がしますが。
ich********さん
2019.6.20 16:39
ホンダとしては黒字で7千億くらいの利益をだしてる
部門別の収支で四輪部門が赤字
本業が不振で、他の足を引っ張ってる状態
tor********さん
2019.6.20 16:35
ホンダが赤字だという証拠を提示しなさいな
何処から持ってきた嘘でしょうか?(笑)
arc********さん
2019.6.20 16:10
販売台数が世界で6位の会社が赤字?
じゃあ、世界のほとんどの自動車会社は赤字だ
大変だね。世界的な経済への超大ダメージだ
balakirevさん
2019.6.20 15:55
どんな良いエンジンもCVTと組み合わせたらまるで無意味ですからね。もともと走行性能を求めないトヨタ車とはわけが違う。トヨタならCVTでも誰も気にしませんが、ホンダでやったら誰も買わない。
ただ、F1はやめないと思いますよ。やめたら大量のユーザーのホンダ離れが起こるでしょう。
ID非表示さん
2019.6.20 15:50
ホンダは赤字じゃない
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