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『軽ワゴン車?』:ホンダ N BOX

解決済み軽ワゴン車?

軽ワゴン車?のスズキエブリイもしくはホンダN-BOXの購入を検討しています。
温暖な土地で暮らしているのですが、スキーが好きで冬になるとゲレンデ通いをしています。
4WDがよいのでしょうが、通常は街乗りなので燃費、それとルーフボックスを置いたときの全高とマンション駐車場の高さの兼ね合いから2駆の選択になりそうです。
このふたつの車に乗られているスキーヤーの方、雪国暮らしの方がおられましたら、アドバイスをいただけますでしょうか。2駆+スタッドレスで問題ないでしょうか。

補足
みなさま
懇切丁寧なご回答の数々、感謝申し上げます。

N-BOXに加えて、N-VANという選択もあるのかなと思っています。
ルーフボックスを置かずに、スキー板はクレトムのインテリアバーなどを使って社内の天井に積む方法もあるのかなとおもたりしています。

ベストアンサーに選ばれた回答

あった方がいいのは当然ですが、2駆+スタッドレス+チェーン、で問題ないと思います。この場合、どこでチェーンを巻かなきゃ行けないかという判断が必要ですが、普通のスキー場ならそれなりの除雪がされているので、よっぽどのことがない限りこの3点セットで問題ないと思います。

自分の車でFF・4WDを切り替えながら確認すると
FFでも平らだとまず問題なし、わだち越えだと引っかかると詰まるのでコツがいる。雪の坂道もコツがいる場合がある。凍結の坂道だと差があり前輪が空転してしまう、さらに発進時には発進可否に明らかに差がある。

4WDでは規制がなけりゃ大概の場所はノーチェーンで行けます。それなりのスキルがあると、腹擦りながらでもスタックする危険性は減ります。逆に突っ込み過ぎを心配しながら行けるか行けないかを判断しなきゃ、という感じです。

他の回答者さん言われるとおり、後輪駆動のエブリィより前輪駆動のN-BOXの方がいいと思いますが、これも、限界が後輪駆動の方が低いのでどこでチェーンを巻くかが変わるだけ。あと滑ったときのアクセルコントロールで何とか出来る幅が違う(これは後輪の方が幅がある)。自分の経験では軽ワンボックスの後輪駆動は、空荷の雪道で60km/hも出すとストレートでカウンターあてながらまっすぐ走らせるという楽しい(?)作業が必要になる場合があります(ちなみに北海道)。

なにか参考になれば幸いです。

回答一覧

7件中1~7件を表示

  • エブリィの2駆は後輪駆動で、雪路や凍結路には向きません。更にATだと実燃費も悪く、夏場でも12~14km/ℓ程度です。
    NボックスはFFで横滑り防止機能も付き、燃費もエブリィより良いです。ウェイクやスペーシア等もNボックスに似た車種ですが、総合的にはNボックスが良いと考えられます。
    スタッドレスは国産タイヤを選択してください。

  • NボックスFFチェーンなしで。
    シーズン券買って片道1時間くらいで
    通っておりますけども、
    雪降っていても、15cmくらいまでは
    どうということはありません。
    それ以上積もると、除雪されてから。
    凍結路面のほうは、斜度がきついと要注意だけども
    まあ大丈夫だよー。

  • 降雪地にすんでいますが、経験上2駆ならばFFの方がスタッドレスのままでも、チェーン巻いた場合でもFRより強いですよ!
    つまり買うならNボックスですね

    エブリーは会社にありたまに乗りますが、スタッドレス履いていても雪道の坂道は全く登らない為直ぐ4WDに切り替えます
    エブリーの強みはとにかく軽自動車最大の積載が魅力ですね

    また、他の方も言ってるようにチェーンを巻くタイミングが重要です!コレはスキー場までの道の知識が必要です
    雪国とかスキー場近くにはチェーン脱着場がありますが、そのポイントをおさえて置かないと手遅れになってしまう事もあり得ます!特に坂道になってから巻く事は不可能ですからね

    結論からチェーン巻けばFFでもスキー場へは行く事は可能です!
    また雪国の人なら知っていて当然ですが、雪道では車は重い方が良い為、軽い車ならば後ろにワザと30〜40kgの重りを載せますよ、後ろが軽いFFには有効な(^ ^)ワザとなるでしょう

  • 13年以上たったFF軽自動車に古いスタッドレスとチェーン。さすがに古いので積雪路で斜度が上がると滑り気味ですが、早めにチェーンまけば問題なし、以前はハイブリッド車で雪国にいて、チェーンは持っていたけど一度もまかず。積雪路もほぼ問題なし。今は雪なし県にいるけど行くスキー場の一つはアクセス道路が悪いことで有名なスキー場。それでもチェーンまけば全く問題なし。

  • 2駆+スタッドレス

    軽も普通車も色々と…この組合せで運転しています。雪上も氷結路も移動しています。特に不便を感じた事はないですょ。

    (以下、個人的意見です)

    一部の山間部急坂路で『この先四駆のみ』と制限された経験がありますが…。

    チェーン規制は、
    全車対象だしね。

    氷結登坂で、スタッドレスでは登らない事もあったけど、チェーン装着して登るしね。

    スリップや横転や立ち往生の車両横目に、20cmぐらいの新雪なら構わず走行してますょ。

    急ブレーキや急ハンドルさえ気をつければ、国道、県道、林道、高速と軽快です。

    悪路(沼や泥)走行ではないので、雪道での車種による違いは特に気になっていません。

  • お一人で行かれるならNBOXが良いと思いますよ
    自分アルトワークスの4WD乗ってますが、これにスキー用具一式積んでスキー場行けるので、積載性はどちらも問題無いと思います。
    あとFFでもスキー場周辺、道中は除雪されてるので全く問題ないとおもいます。新潟県住まいで結構雪積もる地域ですがFF乗ってる方も多いですよ。

    2人以上でスキー場に行くならエブリィの方が積載性のとこで上手でしょう。

    そうじゃ無いならば燃費で選んでオーケーかと思います

  • 雪国に住んでます。
    後輪駆動のエブリイは雪に弱く、ちょっとの雪で四駆スイッチが必要になります。
    FF軽乗用車はかなりマシで、当地方でも2駆が結構います。ドカ雪の日は除雪で段差ができた交差点で立ち往生してたりしますが、除雪された道なら大丈夫です。

    燃費に関しても、エブリイとFF軽乗用車では20%以上の差があります。軽トラベースのバン、ワゴンはどうしても燃費が悪く、特にATは酷いです。スズキはATをあきらめて5速ミッションを自動制御するAGSを出しましたが、それでもFF軽乗用車のCVTの足下に及びません。

    仕事でエブリイバンを使ってるのですが、N-VANに切り替えられたら燃費も安全性もかなり向上するのになぁ・・・と思ってます。荷物の形状で積める量が段違いなので、軽トラベースのバンから離れられませんけど。

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※2020年4月1日現在(毎日更新)

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