同じ車で同じ排気量ならMT車の方が燃費が良くて加速もいいのにどうしてAT車に乗ってる人が多いのですか？ エコの時代なのに・・・

Question

補足

たくさんの回答有り難うございます。 うちのADバンはATとMTがありますがMTの方が燃費もよく加速いいです。 安い車（または古い設計の車）はATが低性能だからMTの方が燃費よくて いい車（新しい設計）はATが高性能だからATの方が燃費がいいってことで合っていますか？

Answer 1

なんか、ATの方が燃費が良いって回答が多いですね。
本当に実体験なのかな・・・・。

カタログ値では、CVTを中心にMTを上回るATがありますが、実燃費で言えばMTの方が良いですね。
また、加速もMTの方が当然良いです。

例えば、私の場合。
MT車であれば、10・15モードのカタログ値をクリアしています。
具体的には、アコードユーロR、ライフ、エッセ。
全て、10・15モードの100%以上の実燃費を記録しています。

一方、ATで10・15モードを超えている物はありません。
今、AT車として現行フィットも所有しています。
これの実燃費は、CVTで18km/L程です。
純ガソリン車としては燃費に定評のあるフィットでも、10・15モードのカタログ値にはるかに届きません。

後、加速も当然、MTの方が上です。
ATは、CVTでも何でも、どうしても「滑り」が発生します。
ステップATならトルコンロスが、CVTでもベルトのロスが発生してしまいます。
うちのフィットも、加速時に滑り感というか、なんかミッションロスが多い感じがします。

一方、MTはダイレクトに繋がっているので、エンジンパワーの殆どをタイヤに伝えてくれますから。

「エコの時代」だから、MT。
それが分かっている人は、極一部です。

「どうしてAT車に乗ってる人が多い」
それは、「MTは面倒」って人が多いからだと思います。
ぶっちゃけ、燃費が悪いって分かっていても、面倒を嫌ってATにする人もいますよ。


> いい車（新しい設計）はATが高性能だからATの方が燃費がいいってことで合っていますか？

いいえ、新しい設計でも、ATは燃費が悪いです。
昔のATと比べれば良くなっていますが、実燃費ではMTに勝てません。
(家の現行フィットは、「新しい設計」のATだと思いますが、それでもMTに負けていますから。)

Answer 2

ATは平均的に出せる燃費車でMTは個人差のある燃費車です。しかしながらATも平均的に出せるが考えて運転する人がいればカタログ以上は出せますし、逆に言えば悪くもなる。MTも同じことが言えます。

あとカタログでATのほうが燃費良いとある車種もありますがあれは数字の燃費試験方法の設定方法の違いによるものです。
試験ではATは通常通り車のコンピューター任せにシフトして計測します。今の車は燃費モード設定になっているのでコンピューターが出来る限りの燃費を出しますが、MT車の試験では通常あり得ないような感じでアクセルを踏みます。例えば発進時に一速で15キロ加速するのに2000回転ほどで10秒ほどかけて加速するような感じです。今時の普通車でも2000回転ぐらいなら2・3秒では15キロに当たり前に加速しますよ。それでもカタログではATがMTを若干上回るぐらいの数字なので、実燃費はMTのほうが良いです。

Answer 3

運転の条件が良ければMT有利です
でも運転技術の差 これあきらかに差出るでしょう

一方ATはよほど無茶な運転しない限り万人向けで性能安定
ATから低燃費指向でCVTに時代の流れで変化していますが


だからATは面白くないと言う人いっぱいいるでしょう
渋滞でも疲労が少ない

ATでも走り方によってはMTより加速がいい

追い越し加速（中間加速）は同じ車でも
ATが圧勝です

参考にどうぞ
http://www.geocities.jp/kwwhivp/data.html

Answer 4

1.AT車はクラッチ操作、変速操作をしなくても良いのでその分安全運転に専念できる、最新のAT車はＭT車並みに燃費が改善されたからです，またクラッチ板の交換もいらないし、無理やり高回転運転できるＭT車よりエンジンが長持ちするからです
２．交差点で加速のためシフト操作するその一瞬、信号無視の車が目の前に飛び込んできたとき、回避できますか？、後続車が交差点で追い抜いて信号無視して飛び込んだ車と衝突したとき、自分がAt車だから回避できたと思います、この時はAt車を選んだことが良かったと思いました、仕事のＭT車は大型トラックなので、加速が悪いので、、そのようなことはないのです

４０年間、マイカーAT車、仕事ではＭT車を運転してそう思います、やはり、会社でも燃費が悪いAT車を選ぶ理由は一番は初心者でも運転しやすく、運転に集中できるので事故が減ることでしょう、現実に減りました、エンジンの故障も減りました、５万キロで行うクラッチ板の交換がいらない、AT車は１０年間は乗れます
AT車のＣVTは加速が良いですし、いまさらＭT車を選ぶ理由はないからです、大型車にはワイルドなＭT車の世界です

Answer 5

カタログ上の燃費だと今のＡＴは燃費が良いですね。
メーカーとしてはカタログ燃費を向上させる為に、燃費計測の運転条件に合わせてかなり燃料を絞って設計しています。
この条件から外れた所で使うと燃費は対して良くなかったりします。
ここらへんが最近のエコカーが「燃費が良い」「そんなに良くない」と評価が分かれる理由だったりします。

今のＡＴ車はトルコンのロックアップ領域を広げたりして、構造的に絶対に発生するロスを減らしたり、ＣＶＴでエンジンの一番燃費の良い回転領域だけを使って変速してりして燃費を稼いでいます。
アクセルにしても、電子制御スロットルになっており、ドライバーがアクセルペダルを踏んでもドライバーの意志とは関係無しにスロットルの開度を抑制してしまいます。
ですので、ＭＴ車に慣れた人が乗ると右足とエンジンが連動しないので結構ストレスを感じます。
そもそも制御に油圧を使用しているので、油圧発生分のロスが生じますし、ＣＶＴならベルトのロスも存在します。


ＭＴ車はトルコンのロスはそもそもありません。
変速に関しては燃費の良い回転数だけを使って変速するのはドライバーの技量しだいになります。
アクセルも開けただけスロットルが開くので、開けば開くだけ燃費が悪化しますが、右足に対してリニアにエンジンは反応してくれます。

すなわち、ＭＴ車で燃費の良い運転をするのはある程度技術が必要です。
しかし、ＡＴ車なら誰が乗っても同じような結果を出す事ができます。

あと、メーカーはＭＴ車は売れないので投資する価値がありません。
ゆえにＭＴ車に燃費向上の技術投資をする事もないでしょう。
一方、ＡＴ車は日本では殆どを締めますので投資する価値がまりますので、少しでもＭＴに伝達ロスを近づけようと技術投資を続けています。

エコカーに乗る事がエコって考えが一般的なので、自分の技術向上で燃費を向上させるって事が無いんですよね。
無駄に速度を上げない。
一度上げた速度は無駄に落とさない（無駄なブレーキは踏まない）
フットブレーキよりもエンジンブレーキを多様する。
これらに気を付けるだけでも結構燃費は向上します。

Answer 6

目的のモデルに設定がないからでしょう。

Answer 7

本当?
50年前のお話ですか?
少なくとも、4速OD+ロックアップが
自動変速機に装備された頃から
AT車の方が燃費はいいですよ。
車の免許、持ってないのと違いますか?

Answer 8

女房が坂道発進できないからと・・・・・・
結局女房が運転したことなど数えるぐらいなんだけど
ただ慣れるとＭＴに戻れないかも
下手に発進してクラッチ減らすより
イージーに食いつく発進が可能だからね

Answer 9

正に、おこちゃまの発想です。
公道は競争の場所ではないので、僅かな加速力の違いなどどうでも良い事。
燃費だって、ＭＴが良いのは１９９０年代頃までの事。

Answer 10

もう、MTの方が燃費が良いってのは幻想です。

２０年前辺りから高速巡航ではトルコンATが勝つことも珍しくはなかったですし、CVTが出た事で市街地でも。

確かに伝達効率ではMTが勝る理屈ですが、ATもハイギヤードへの振りやサクサクとシフトアップしてしまい、必要に応じてすぐ下げる柔軟性や、燃料カットなどがあります。

理屈ではない。好きだからMT。それで良いじゃないですか？

補足：大体そんな感じ。
あと、ATはアクセルでシフトも制御するので、燃費を稼ぐ為にはソコソコのテクが必要になります。
ウチのババアと私の運転では、近所を転がしても燃費が１.５km違います。
私の方が飛ばしているのに燃費が良い。
MTだけがドライバーのセンスが要求されるという訳ではありません。

大型車両の新車比率でもATが上回っている昨今、機械的優位性云々でのMT対AT、双方のメリットデメリット………といった図式は、日本では成り立たない所まで来たのかも知れません。
ならば、個人的趣味でMTなんだ文句があるか？と割り切った方が清々しいとは思っています。

私も好きですよ。MT。コラムシフトMTもまた乗りたい。
ただ、それは私の趣味趣向の話。

Answer 11

最近の車ならMTのほうが燃費が悪いことのほうが多いですよ？

特にCVTにフレックスロックアップの組み合わせは最強です。
フューエルカット範囲の拡大と、いつでも経済空燃比付近になるように回転数を制御できることによるメリットは計り知れません。

楽しいのはMTだとは思いますけどね。自分もMT乗ってますし。