ホンダ ライフ グレード・価格・燃費情報
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ライフ 口コミ・評価
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ライフ アクセスランキング87位
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ライフ カタログ燃費16.0 〜 19.6 km/L
ホンダ ライフの概要
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）
日々の使いやすさを追求した軽
ホンダの軽自動車ライフの初代登場は1971年だが、その生産終了後、2代目が登場したのは、20年以上経った1997年のことであった。その後、新しい軽自動車規格に対応した3代目が登場。軽トールワゴンとして、人気を博した。4代目はスタイリングに丸みを帯び、女性をターゲットに開発されていた。5代目は標準モデルに加え、「DIVA（ディーバ）」という専用パーツを装備したスポーティグレードも展開していた。2014年に生産終了。ホンダの新世代軽自動車である「N-WGN」など、Nシリーズに引き継がれた。（2016.3）
ホンダ ライフ 試乗記・記事一覧
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夜のPA巡りで確信！ 車好きの若者に今こそ86＆BRZをオススメしたい5つの理由
「若者の車離れ」が叫ばれて久しいが、それを感じさせない場所があった。とある日の夜、きれいな夜景が見える首都高の某PAへと足を運んだ。するとそこには何台ものスポーツカーが集まっているではないか。しかも、オーナーの顔を見れば皆20代前半くらいか？中には初心者マークを付けた10代くらいの若者もいる。そして車種を見ると、圧倒的に台数が多いモデルがある。トヨタ86とスバルBRZだ。オーナー数人に話を聞くと、「最初はこの車って決めていた！」とか「スポーツカーを探していたらこの車にたどり...
2019.8.30｜コラム 6ページ
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初めての1台に軽自動車を選ぶなら、リセールバリューにも注目しよう！
社会人になって初めての車に、軽自動車を選択肢に加えている人も多いと思う。何しろ燃費はいいし、維持費が安い。それにコンパクトなサイズだから運転もしやすい。一方で価格はというと、意外と高いなと思う人もいるのではないだろうか。「軽自動車といえば安いハズなのに……」。実はこれ、新車と中古車の値付け方法が異なるからなのだ。メーカーが「これくらいで売りたい！」と価格を決める新車に対して、中古車の価格はひと言でいうと「人気の高さ」によって決まる。理屈としてはフリマアプリと同じ。...
2019.6.7｜コラム 4ページ
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帝王Nボックスに続けるか？ ハイトワゴン王座を狙う新型Nワゴンの注目点は3つ
7月に発売される次期「N-WGN（エヌワゴン）」の先行情報が公開されました。詳細情報はまだですが、トピックは大きく3つあります。渋滞追従するACCや、テレスコピックステアリングを採用まずはACC（アダプティブクルーズコントロール）が渋滞追従機能付になりました。現行「N-BOX」（30km/h以下は作動せず）と違い停止まで追従します。パーキングブレーキは電動になり、短時間の停止なら自動で再発進も可能になるはず。「日産デイズ / 三菱 eK」や次期「ダイハツ タント」も同様なので、軽自動車でも全車...
2019.6.7｜フォト 8枚
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日産デイズ試乗 性能も見栄え品質もこれまでの軽の枠を超えてきた
日産「デイズ」は三菱「ekワゴン／ekＸ（クロス）」と基本メカニズムを共有する双子車だ。顔周りのデザインこそ違っているが、エンジンやシャシーは同じものを使っているし、サスペンションの味付けも共通。SOSコールがekには設定されない、ルーフレールがデイズには付かないなど、装備の細かな違いはあるけれど、どっちがいいか迷ったら、純粋にデザインの好みで選べばいいだろう。手がけたのは日産と三菱が2011年に立ち上げた「NMKV（Nissan Mitsubishi Kei Vehicle)」という合弁会社。NMKVには両社か...
2019.4.26｜試乗記 5ページ
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岡崎 五朗
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今ドキの「初めての1台」には本体価格100万円以下の国産コンパクトSUV
ひと昔前なら「初めての1台」といえば、トヨタヴィッツやホンダフィットといったコンパクトなハッチバックスタイルが定番だったが、今や車のカタチといったらSUVだ。また手頃な価格だった軽自動車も、維持費の面では依然メリットはあるものの、今では200万円を超えるモデルすらあるなど、決して安くはない。そう考えると「本体価格100万円以下で狙えるコンパクトSUV」は、初めての1台にはなかなか魅力的なんじゃないだろうか。コンパクトだから運転しやすいのはもちろん、SUVらしく4WDモデルも選べるか...
2019.4.23｜コラム 4ページ
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ホンダ ライフ ニュース一覧
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約200台もの希少なオリジナルコンディションを保つ名車が糸魚川に集結！日本海クラシックカーレビュー2019
9月に入っても、まだまだ暑い日が続きますが、9月というと熱心なクラシックカー愛好家にとって夏のしめくくりのようなイベントである新潟県糸魚川市の日本海クラシックカーレビューを忘れてはなりません。日本海クラシックカーレビュー2019今年も全国から、実動状態でオリジナルコンディションを保つ名車が約200台、フォッサマグナミュージアムに集まりました。ちなみに、当日は糸魚川市の隣の妙高高原でも妙高ヒルクライム、静岡でもLOVE Classic Cars Awardと複数の大規模なクラシックカーイベントが...
2019.9.19｜業界ニュース 1ページ
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えっ!? マイナーチェンジにそんな秘密が!? 意外に知らない「マイチェンでやってること」
一般的に、昔は4～5年ごと、現在は7～8年ごとに、各自動車メーカーは、それぞれの自動車を完全な新型車へと生まれ変わらせます。フルモデルチェンジといいます。 しかし、そのライフサイクル期間中も、競合する車は続々と登場します。競争力を維持するために行われるのがマイナーチェンジです。 マイナーチェンジは、一般的に、２～３年に１度、多いクルマだと毎年行われ、バンパーやホイールデザインが変更されたり、お得な特別グレードが追加されたりします。 一見すると、マイナーチェンジ前よ...
2019.9.17｜業界ニュース 1ページ
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これぞヴェゼルの先駆車!? ホンダ HR-Vの果敢な挑戦と苦悩【偉大な生産終了車】
毎年、さまざまな新車が華々しくデビューを飾るその影で、ひっそりと姿を消す車もある。 時代の先を行き過ぎた車、当初は好調だったものの市場の変化でユーザーの支持を失った車など、消えゆく車の事情はさまざま。 しかし、こうした生産終了車の果敢なチャレンジのうえに、現在の成功したモデルの数々があるといっても過言ではありません。 訳あって生産終了したモデルの数々を振り返る本企画、今回はホンダ HR-V（1998-2006）をご紹介します。文：伊達軍曹／写真：HONDA■欧米ではそこそこヒット ...
2019.9.15｜業界ニュース 1ページ
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100円ショップのアイテムで作る超便利なライディングバッグ！
バイク乗りにとって『荷物』は永遠のテーマですが、最近は“サコッシュ”なるお洒落な小型バッグが流行ったおかげで、こんなことができます。軽く乗る程度なら本当に『使える』のでお試しあれ！サコッシュってご存知ですか？サコッシュバッグっていうのは、もともと自転車レースなどで補給色とかボトルを入れる小型バッグのこと。なのですが、そのコンパクトさが注目を浴びてお洒落アイテムとして、ここ最近は人気になっています。例えば『サコッシュ』でぐぐると、お洒落系からスポーツ系までよりどりみ...
2019.9.15｜業界ニュース 1ページ
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事前テスト実施のサンマリノ。LCRホンダ中上は3度の表彰台経験あり／MotoGP第13戦事前コメント
9月13～15日にミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリで行われるMotoGP第13戦サンマリノGPを前に、ホンダ、ヤマハ、スズキ、ドゥカティのファクトリーライダー6名と日本人ライダー、中上貴晶が意気込みを語った。■LCRホンダ・イデミツ●中上貴晶「ミサノは僕とチームにとってとても重要な週末です。たくさんのファンとゲストが来ることを知っているので、僕たちのポテンシャルを見せる準備ができています」「Moto2クラスで走っていた時はここで何度も表彰台を獲得し、素晴らしい思い出が...
2019.9.14｜スポーツ 1ページ
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ホンダ ライフ 口コミ・評価
3.9-
- 侮っていたけど見直しせざるを得ない実力者。 投稿日： 2019年7月9日
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投稿者： しましまやまこ さん 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： ホンダ ライフ
グレード： C(AT_0.66) 2006年式 乗車形式： レンタカー
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女性の足代わりなら必要十分。壊れないとも聞くし、安く買って使い倒せる。この型にしかないデザインの良さもオススメポイント。以前も車検の代車で違う個体に乗りましたが、長く乗るとその時にはわからなかった良さもわかってくる。 [ 続きを見る ]
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- 片道200km 高速走行８割 一般道２割 走ってみて。 投稿日： 2019年7月4日
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投稿者： ハーレーのエンジン さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： ホンダ ライフ
グレード： C_4WD(AT_0.66) 2006年式 乗車形式： マイカー
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思ったよりも戦闘能力が高く、 追い越し車線へ出てもパッシングされることはなかった。 燃費はエスティマの２倍走るので、 これで行ってよかった。 燃費が２倍っていう事は交通費は半分だもの。 [ 続きを見る ]
| グレード | 660 C（AT） | 660 G（AT） | 660 C 4WD（AT） | 660 G 4WD（AT） | 660 ディーバ（AT） | 660 ディーバ 4WD（AT） | 660 ディーバ ターボパッケージ（AT） | 660 ディーバ ターボパッケージ 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 100.8万円 | 111.1万円 | 114.1万円 | 123.3万円 | 133.6万円 | 145.9万円 | 153.3万円 | 165.5万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-JC1 | DBA-JC1 | CBA-JC2 | CBA-JC2 | DBA-JC1 | CBA-JC2 | DBA-JC1 | CBA-JC2 | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1610mm | 3395×1475×1610mm | 3395×1475×1630mm | 3395×1475×1630mm | 3395×1475×1635mm | 3395×1475×1655mm | 3395×1475×1635mm | 3395×1475×1655mm |
| 車両重量 | 810kg | 820kg | 900kg | 900kg | 840kg | 920kg | 870kg | 950kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| タイヤ(前輪) | 155/65R13 | 155/65R13 | 155/65R13 | 155/65R13 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | |
| タイヤ(後輪) | 155/65R13 | 155/65R13 | 155/65R13 | 155/65R13 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボ | ターボ |
| 総排気量 | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 30L | 30L | 31L | 31L | 30L | 31L | 30L | 31L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 22.0km/L | 22.0km/L | 19.4km/L | 19.4km/L | 21.0km/L | 19.4km/L | 19.6km/L | 18.0km/L |
| 燃費（JC08モード） | 19.4km/L | 19.6km/L | 17.0km/L | 17.0km/L | 19.6km/L | 17.0km/L | 17.6km/L | 16.0km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 52（38）/7100 | 52（38）/7100 | 52（38）/7100 | 52（38）/7100 | 52（38）/7100 | 52（38）/7100 | 64（47）/6000 | 64（47）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 6.1（60）/3600 | 6.1（60）/3600 | 6.1（60）/3600 | 6.1（60）/3600 | 6.1（60）/3600 | 6.1（60）/3600 | 9.5（93）/4000 | 9.5（93）/4000 | |
| 最小回転半径 | 4.5m | 4.5m | 4.5m | 4.5m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | |
| グレード | 660 G 助手席リフトアップシート車（AT） | 660 G 助手席リフトアップシート車 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|
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| 価格 | 新車価格(税込) | 145.5万円（税抜） | 156.7万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 2014年4月 | 2014年4月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-JC1 | CBA-JC2 | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1610mm | 3395×1475×1630mm |
| 車両重量 | 880kg | 960kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | |
| タイヤ(前輪) | 155/65R13 | 155/65R13 | |
| タイヤ(後輪) | 155/65R13 | 155/65R13 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし |
| 総排気量 | 658cc | 658cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 30L | 31L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 52（38）/7100 | 52（38）/7100 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 6.1（60）/3600 | 6.1（60）/3600 | |
| 最小回転半径 | 4.5m | 4.5m | |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
ホンダ ライフ みんなの質問
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投票受付中 ホンダライフのjb5に乗ってます。エアコンのフィルターを変えようとしましたが、かなり分解が必要なタイプの車だっ...
車だったようで自分ではできませんでした。今度車検に出すつもりなのですが、車検時はどこまで車を解体す るのでしょうか。 ついでに交換をお願いしたいのですが、少し気が引きて...。 ちなみにフィルターは持ち込みです [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
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ホンダ ライフ 2014年4月一部改良 中古車アクセスランキング
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ホンダ ライフ 中古車価格表 価格と走行距離で比較
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| 平均価格 | 37.4万円 |
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| 平均走行距離 | 66,373km |
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