ホンダ ライフ 新型モデルのカタログ情報ページ
ホンダ ライフ 新型モデル
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新車価格
100.8万〜165.5万円
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中古車平均価格
39.9万円
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口コミ
3.9
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カタログ燃費
16.0 〜19.6km/L （JC08）
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）
日々の使いやすさを追求した軽
ホンダの軽自動車ライフの初代登場は1971年だが、その生産終了後、2代目が登場したのは、20年以上経った1997年のことであった。その後、新しい軽自動車規格に対応した3代目が登場。軽トールワゴンとして、人気を博した。4代目はスタイリングに丸みを帯び、女性をターゲットに開発されていた。5代目は標準モデルに加え、「DIVA（ディーバ）」という専用パーツを装備したスポーティグレードも展開していた。2014年に生産終了。ホンダの新世代軽自動車である「N-WGN」など、Nシリーズに引き継がれた。（2016.3）
ホンダ ライフ ニュース一覧
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人気の軽自動車売れすぎ注意？ 販売好調の陰には日本の不安な将来像が見えていた
■新車販売の約4割を占める軽自動車 昨今は軽自動車が人気です。ひと昔前とは違い、デザインも性能も普通車とあまり変わらなくなっており、ファーストカーとして使用するユーザーも増えています。 2019年5月...
2019.6.25｜業界ニュース1ページ
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打倒ホンダ勢なるか？ 背が高い軽自動車の開発が激化する理由とは
■軽自動車の乱、開幕！！ 2019年は「軽自動車の年」といわれ、日産と三菱の共同開発車「デイズ」と「eKワゴン／eKクロス」が登場したほか、ホンダ「N-WGN」やダイハツ「タント」の新型モデルも夏頃の...
2019.6.24｜業界ニュース1ページ
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不肖ワタクシ、新型デイズを買いました！
古いながら、姿カタチも性能も気に入っているBMW 325i(E46)に乗り続けることを諦め、発売されたての新型日産デイズを発注した。編集部員の愛車乗り替え、ダウンサイジング物語。 現在の愛車は2004...
2019.6.24｜業界ニュース1ページ
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シビック タイプRとメガーヌR.S.でノンビリ走るとどうなる？ 東京から木曽路まで、たら～っと往復700kmの旅
ニュルブルクリンク・ノルトシュライフェでFF市販車最速の座を争っているシビック タイプRとメガーヌR.S.で、あえてのんびりまったりドライブを楽しんでみる。とりわけメガーヌは、2019年2月末に限定発...
2019.6.23｜ニューモデル1ページ
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超人気ミニバン ヴォクシー3兄弟は中古車市場でも圧倒的なのか？？
一般社団法人日本自動車販売協会連合会が発表している軽自動車、輸入車を除いた登録車の2018年（暦年）による新車販売台数を見ると、日産ノートが13万6324台で総合トップ。そして9万9865台で日産セ...
2019.6.23｜業界ニュース1ページ
5枚
ホンダ ライフ 口コミ・評価
3.9-
ホンダ ライフ グレード：D-ﾀｰﾎﾞ 2006年式
投稿日：2019年6月17日 投稿者：フミクン さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0何台も乗り換えましたが中々良い車です。 [ 続きを見る ] -
ホンダ ライフ グレード：L(コラムAT) 2001年式
投稿日：2019年6月16日 投稿者：エスハイとうちゃん さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0燃費も走行性能も居住性もすべて平均点の普通が凄く良いと感じた車 [ 続きを見る ] -
ホンダ ライフ グレード：G 2002年式
投稿日：2019年5月26日 投稿者：ＭＨ２１JB1ＪＣ１ちゃん さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0エンジンがＪＣ1より良いので気に入ってます。 [ 続きを見る ] -
ホンダ ライフ グレード：C(AT_0.66) 2012年式
投稿日：2019年5月10日 投稿者：千葉ぴー さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0ホンダは独特だといわれるが、これからはほかに所有する車もホンダで固めてしまうかもというくらい素晴らしい。 [ 続きを見る ] -
ホンダ ライフ グレード：G(AT_0.66) 2002年式
投稿日：2019年3月28日 投稿者：yuma_cha さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0年式が年式なので、今の車を比較すると、そりゃあ不便な点ばかりでした。 自分で車幅灯を交換したり、ヘッドライトを磨いてみたり、脱落したプラリベの代わりにインシュロックで留めてみたり。 不便な子は不便な... [ 続きを見る ]
| グレード | 660 C（AT） | 660 G（AT） | 660 C 4WD（AT） | 660 G 4WD（AT） | 660 ディーバ（AT） | 660 ディーバ 4WD（AT） | 660 ディーバ ターボパッケージ（AT） | 660 ディーバ ターボパッケージ 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||
| 税込価格 | 新車価格 | 100.8万円 | 111.1万円 | 114.1万円 | 123.3万円 | 133.6万円 | 145.9万円 | 153.3万円 | 165.5万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2014年4月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-JC1 | DBA-JC1 | CBA-JC2 | CBA-JC2 | DBA-JC1 | CBA-JC2 | DBA-JC1 | CBA-JC2 | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| エンジン区分 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1610mm | 3395×1475×1610mm | 3395×1475×1630mm | 3395×1475×1630mm | 3395×1475×1635mm | 3395×1475×1655mm | 3395×1475×1635mm | 3395×1475×1655mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2005×1295×1315mm | 2005×1295×1315mm | 2005×1295×1315mm | 2005×1295×1315mm | 2005×1295×1315mm | 2005×1295×1315mm | 2005×1295×1315mm | 2005×1295×1315mm | |
| ホイールベース | 2420mm | 2420mm | 2420mm | 2420mm | 2420mm | 2420mm | 2420mm | 2420mm | |
| 最低地上高 | 150mm | 150mm | 150mm | 150mm | 150mm | 150mm | 150mm | 150mm | |
| 車両重量 | 810kg | 820kg | 900kg | 900kg | 840kg | 920kg | 870kg | 950kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | 660 C（AT） | 660 G（AT） | 660 C 4WD（AT） | 660 G 4WD（AT） | 660 ディーバ（AT） | 660 ディーバ 4WD（AT） | 660 ディーバ ターボパッケージ（AT） | 660 ディーバ ターボパッケージ 4WD（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列3気筒SOHC | 直列3気筒SOHC | 直列3気筒SOHC | 直列3気筒SOHC | 直列3気筒SOHC | 直列3気筒SOHC | 直列3気筒SOHC | 直列3気筒SOHC |
| エンジン形式 | P07A | P07A | P07A | P07A | P07A | P07A | P07A | P07A | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボ | ターボ | |
| 総排気量 | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 30L | 30L | 31L | 31L | 30L | 31L | 30L | 31L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 22.0km/L | 22.0km/L | 19.4km/L | 19.4km/L | 21.0km/L | 19.4km/L | 19.6km/L | 18.0km/L |
| 燃費（JC08モード） | 19.4km/L | 19.6km/L | 17.0km/L | 17.0km/L | 19.6km/L | 17.0km/L | 17.6km/L | 16.0km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力 | 52ps（38kw）/7100rpm | 52ps（38kw）/7100rpm | 52ps（38kw）/7100rpm | 52ps（38kw）/7100rpm | 52ps（38kw）/7100rpm | 52ps（38kw）/7100rpm | 64ps（47kw）/6000rpm | 64ps（47kw）/6000rpm | |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/3600rpm | 6.1kg・m（60N・m）/3600rpm | 6.1kg・m（60N・m）/3600rpm | 6.1kg・m（60N・m）/3600rpm | 6.1kg・m（60N・m）/3600rpm | 6.1kg・m（60N・m）/3600rpm | 9.5kg・m（93N・m）/4000rpm | 9.5kg・m（93N・m）/4000rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 15.576923kg/ps | 15.769231kg/ps | 17.307692kg/ps | 17.307692kg/ps | 16.153847kg/ps | 17.692308kg/ps | 13.59375kg/ps | 14.84375kg/ps | |
| 最小回転半径 | 4.5m | 4.5m | 4.5m | 4.5m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 155/65R13 | 155/65R13 | 155/65R13 | 155/65R13 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/55R14 |
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| グレード | 660 G 助手席リフトアップシート車（AT） | 660 G 助手席リフトアップシート車 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 | 145.5 (税抜)万円 | 156.7 (税抜)万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2014年4月 | 2014年4月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-JC1 | CBA-JC2 | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | |
| エンジン区分 | ガソリン車 | ガソリン車 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1610mm | 3395×1475×1630mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2005×1295×1315mm | 2005×1295×1315mm | |
| ホイールベース | 2420mm | 2420mm | |
| 最低地上高 | 150mm | 150mm | |
| 車両重量 | 880kg | 960kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | 660 G 助手席リフトアップシート車（AT） | 660 G 助手席リフトアップシート車 4WD（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列3気筒SOHC | 直列3気筒SOHC |
| エンジン形式 | P07A | P07A | |
| 過給器 | なし | なし | |
| 総排気量 | 658cc | 658cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 30L | 31L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | |
| 最高出力 | 52ps（38kw）/7100rpm | 52ps（38kw）/7100rpm | |
| 最大トルク | 6.1kg・m（60N・m）/3600rpm | 6.1kg・m（60N・m）/3600rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 16.923077kg/ps | 18.461538kg/ps | |
| 最小回転半径 | 4.5m | 4.5m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 155/65R13 | 155/65R13 |
| ブレーキシステム（前） | ディスク式 | ディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | - | - | |
ホンダ ライフ みんなの質問
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解決済み ホンダライフJB5 に乗ってます。 もうすぐ車検です。 この年式のホンダ車の弱点 サイドシルの錆が酷く困っています...
困っています。 もともと錆が酷く 放置すると穴があくのはわかっていましたが 2年 ほど貸し出していたら 案の定サイドシルに錆穴があきました。 穴があいた場合車検はきびしくなりますでしょうか？- 質問した人：kibi1234oguさん
- 更新日時：2019-06-14 03:34 回答数：2 閲覧数：36
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回答受付中 「ホンダライフ平成21年式」について質問です。 パワステ きかなくなってメーターのランプがつくのは何ですか❗
- 質問した人：kurumatorazirou69さん
- 更新日時：2019-06-23 19:25 回答数：6 閲覧数：14
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解決済み ホンダライフＪＢ１ですが、フロントワイパーが動かなくなりました、リアワイパーは正常に動きます、スイッチ不良...
スイッチ不良でしょうか。- 質問した人：kumagorou1397さん
- 更新日時：2019-06-20 05:52 回答数：4 閲覧数：14
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解決済み 平成16年式のホンダのライフJB5に乗っているのですが走行距離が11万kmを越えてしまったのでタイミングベルトを交換...
交換しようかどうか迷っています。 ホンダに電話して聞いたところ約8万円かかるとの事 お金もないし四年前に中古で買った車だし来年の2月には車検が来るしでこのままタイミングベルトが切れるまで乗り続けようかと思っているのですが皆さんの中に10万kmをこえてもタイミングベ...- 質問した人：forza5866さん
- 更新日時：2018-07-31 04:19 回答数：4 閲覧数：341
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解決済み ホンダ ライフのハンドルを社外品に変えたらエアバッグ警告灯が常時ついたままになりました。消灯させるにはキャン...
キャンセラーをつけるしかないですか？ 単純にメーター裏の電球を外したらいけませんか？- 質問した人：kuruma_92さん
- 更新日時：2019-04-30 12:22 回答数：4 閲覧数：26
ホンダ ライフ 2014年4月一部改良 中古車アクセスランキング
ホンダ ライフ 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
ホンダ ライフ 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。ホンダ ライフ 中古車相場推移表
| 平均価格 | 39.9万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 63,971km |
平均値を表示しています
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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。
※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
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