S字・クランクのコツを教えてください。

Question

今日、自動車学校でS字・クランクを初めてやりました。

何度も何度も同じコースをやりましたが、全く出来るようになりませんでした。


脱輪しそうになると教官の方がハンドルをまわしてバックしてくれたので、脱輪はしませんでしたが、何度も同じような状況になりました。
教官の方は、落ちる落ちる！と知らせてくれるのですが、その様に言われているときでさえ、自分ではどこが脱輪しそうになっていて、どっちにハンドルを切ったらよいのかわかりません。
また、ハンドルをどれだけ回したのかわからなくなってしまい、戻しきっていないまま進んでしまって脱輪しそうになってしまいます。


教官の方にもとても怒られ、「だから寄り過ぎだっていってるでしょう」「さっきも言ったでしょう」「いまどこに行きたいの？」など、とても呆れられてしまいました。

自分も焦ってパニックになってしまい、ずっと「死にたい死にたい・・・」と言いながら運転していたので、適正がないと思われてしまったと思います。

下手過ぎで、冷静に運転できない自分がとても情けないです。

教習中は我慢できましたが、どんどんマイナスな気持ちになってしまい、今も泣きながらタイプしています。

このままでは、みきわめで引っかかってしまうと思います。

S字・クランクはどのように運転したらうまくいくか、コツを教えていただけると助かります。

Answer 1

ハッキリ言って、駄目指導員に当たってしまった様ですね・・・

そんな 適当な 教え方しかしないんだったら
所長に言ってみた方がいーよ！☆

ここで相談したら そんなの駄目教習所の駄目指導員だって言ってましたって！☆

所長に バッチリ指導してくれる人に 指導を御願いしたいんですけどって
頼んだ方がいーよ！☆

まともな公認の自動車教習所なら 走り方をバッチリ指導してくれるし

教習生を 嫌な気持ちにさせる指導の仕方なんてしないよ！☆

楽しく早く 安全にバッチリ免許が取れる様に指導するのか゛
ちゃんとした指導員ですよ！


・S字に入る時のポイント

・クランクに入る時のポイント

走り方を ちゃんと指導してくれる人を付けて貰いましょう！☆


その指導の仕方は わざと延長させる為の指導方法なんじゃ～ないかな？

それでは楽しい教習所ライフを！ ガンバレ☆


おまけ

職人の店の ワークマンって知ってると思うけど
ワークマンで 健さんⅡって 紺色の靴を500円で売ってるから

それ履いて練習すると ギヤやブレーキの感覚が ﾊﾞｯﾁﾘ足に伝わって来るので
騙されたと思って、車やバイクの免許取る時には 履いてくとラクラク受かるよ！☆

hこれ付けて見ると良いかと思います
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1373933713?fr=chie_my_notice_ba

質問者からのお礼コメント

仮免運転試験、受かりました！！
ものすごくゆっくりでも、ほとんど止まらないで進んだら車の進行方向がわかり、ハンドルをどれだけ切ればよいのかわかりやすかったです。
また、かなりカーブの外側に寄っても前輪は落ちないことが実感できました。

本当にここで相談してよかったです。
全ての回答がBAですが、一番気持ちが楽になった回答をBAにさせていただきます。
ありがとうございました！

Answer 2

今日初めてならできなくて当たり前。その後の技能講習でも何回もするので次第に慣れてくるはず。
たぶん今日はパニックになってしまって落ち着いて運転できなかったんだと思うよ。

アドバイスですが、運転時、車の前タイヤの位置がどのあたりにあるか把握しておく。
車が進んだときだいたいタイヤがどこに通ったかイメージしやすいはず。
右が脱輪しないようにするには運転席側から窓の下を見たら余裕があるかないかわかるよね。
逆に左は感覚取りづらいので、逆に右の幅をすこし狭めたら左は余裕出てくるよ。
あとはやってくうちに感覚をつかんでいく。
で、ここ重要ですが、Ｓ字・クランクを運転する時、スピードをブレーキ踏みつつ、
超ゆっくり進んでみる。じわじわ進んでいくうちにハンドルをどのタイミングで
どのくらい切ればいいのか、だんだんわかってきます。
学科で習うと思いますが内輪差も気をつけてね。

あとは、通ってた教習所の先生からは、『近くを見ないで進む方向のほうへ行こう行こうと
しながら運転してみろ』いわれ、目や体が行こうとする方向へ向いて運転してたら
体が少しずつ感覚を覚えてきました。
気になったのが教官の対応。あまり運転に集中できないぐらい怒る先生は
変えてもらった方がいいよ。落ち着いてマイペースで練習が一番★
がんばってくださいねっ （＾ー ＾）ｖ

Answer 3

文章で説明って(笑)
今の教習車ってみんなドアミラーなのかな？
昔はフェンダーミラーの付け根を
曲がる方と反対側の縁石にトレースするように
また、左右の切替時
例えば左から右にかわる時は左曲がりを越えてもハンドルホールドで
そのまま左ミラーの付け根を左縁石に合わせてからそのままトレースさせ右に曲がる
と教えてたけど

もし、フェンダーミラーの跡地(笑)にマーカーでもあったらそれで
無かったら色の付いた磁石で持っていき貼ってみれば？

ふぅ、やっぱり文章での説明は難しいね(笑)

Answer 4

脱輪しそうになったら、ハンドルはそのままでバックすれば、曲がり始めの位置に戻れます。そこからやり直すか、位置取りが悪過ぎの場合はもう少しバックしてやり直すのが良いですよ。

まだ車両感覚が無い様なので、失敗しそうになったら元の位置に戻ってやり直した方が楽だと思います。

変に立て直そうとすると、ハンドルの位置が分からないとか、訳分かんなくなりますから。

基本の位置取りは曲がりたい方向の出来るだけ外側から曲がり始めることです。右曲がりなら左に寄せて。
後はハンドル切るタイミングと量なので、そこは練習してください。
失敗したら先程の方法で戻ってやり直しって感じです。

Answer 5

それ、教官が教えてくれていると思うけど。たぶん「いっぱいいっぱい」になっていて聞いていなかったんでしょうね。

運転席に普通に座って、ボンネットの先がどこにあるかとか、ちゃんと教えてくれているはずです。
ちょっと思い出してみましょう。

ただ走っていても、車両感覚もつかめず、うまくはなりません。