私は、この夏、秋あたりに自動車を買う予定です。 日本車、ドイツ車など外国車、様々ありますが安全性、値段、ブランドなどを考慮して良いメーカーを教えて下さい。

Question

メーカーの中でも例えばトヨタならクラウン、プリウス、カローラ、アクアなど様々ありますが、お薦めを教えて下さい。
またセダン、ハッチバックなどお薦めの車種があれば教えて下さい。

上限が３００万程で新車が良いですが高いので、１００万程の中古車でも良いかなと思っています。
１００万くらいの良い自動車があれば良いですが・・・
そのような調べることができるサイトがあれば是非教えて下さい。

自動車は週５回以上は使うと思います。ないとあまり生活できないところにいます。
外食や買い物が主でたまに遠くに行く程度です。
軽ではなく普通車で、初心者に近いので車種は小さめのセダンやハッチバックが良いのかなと思っています。
高さは立体駐車場に入れば良いです。
２００８年以降あたり発売の比較的新しいもので、燃費が良く、小回りが効く自動車はありますか？

また、トヨタかM・ベンツが良いかなと勝手に思っています。
例えばですが、トヨタならクラウン、SAI、マークX、プリウス、アクアあたりが、日産ならジューク、リーフあたりが、
ホンダならインサイト、フィットあたりが、M・ベンツならA、B、Cクラスの車型が良いかなと思っています。

希望が多くてすみません。
個人の好みもあり難しい質問だと思いますが、是非よろしくお願いします。

補足

ご回答ありがとうございます。 M・ベンツでは発売時期が遅れますが新型Aクラスも良いですね。新型BクラスとCクラスと悩みます。 旧型だと大きさ的にも機能的にも不自由ですか？ 初心者には贅沢ですね。しかし安全性と機能がM・ベンツは素晴らしいと思ったので。 トヨタなどとどちらがそれらの面で上ですか？ 引き続きよろしくお願いします。

Answer 1

ブランド抜きでコストと燃費、小回りを考えると、今秋発売の日産新型ノート、それからマツダのデミオなんか良いかなと思います。
これら１００万円台前半だったと思いますよ。
フィットなんかも良いですが、ＨＶだとちょっと高いかな…
機能安全性はベンツのほうが良いですよ。でもドイツ車だったらＶＷのポロの方が安いし、安全性も高く、トヨタより面白いドライビングが出来ると私は思います。
ＥＶはシステムが確立するまで待った方が良いです。
まぁ、結局個人の感覚で決まることもあるでしょうし、これも僕個人の意見です。

Answer 2

週５回以上は使うとのことですが、近所への足程度ならハイブリッドカーはやめておいたほうがいいですよ。
ハイブリッドカーは毎日、最低でも週に一回（アイドリングストップなしで100km程度連続走行）できるような環境じゃないとハイブリッド用のニッケル水素バッテリーが持ちません。
ニッケル水素バッテリーはある程度定期的に充放電を繰り返したほうが長持ちします。

ホンダの初代インサイトに９年ほど乗っていますが、購入後ほぼ毎日通勤用に片道10kmに信号が10箇所程度ある道路を乗っていた時はほとんどトラブル無く済んでいましたが、６年目に事情で月１回くらいしか乗れなくなったら１年後にハイブリッド用バッテリーが駄目になりました。また交換したバッテリーも２年ほどで駄目になりました。
１回目は延長保証で対応できたので負担はありませんでしたが、２回目は延長保証は切れていたので費用負担が発生しました。ディーラー担当さんがメーカに掛けあってくれたおかげで制御基板とバッテリー交換のところ、バッテリー費用のみの負担で済みましたけど、それまで節約したガソリン代が一気に吹っ飛びました。

ちなみに、インサイトZE2に代車で乗りましたが、178cm（座高は平均かな）の私が後席に乗ると頭を取ってしまいたいと思うくらい天井高が低いです。
また、リアウィンドウがルーフ部分とエクストラウィンドウにわかれていますが、分割部分の枠がちょうど後続の車のヘッドライトに重なってしまい、夜間は特に後続の車との車間距離を確認しにくいです。

Answer 3

私の兄は、トヨタのパッソで通勤しています。このパッソは母から受け継いだもので、これまで一度も故障したこともなく、乗り心地も結構いいです。車の中も静かで、母が乗り換えた時はエンジンがかかっているかどうかすら心配になるほどでした。(笑)このパッソは普通車ながら１６０万円と手ごろな価格らしいです。
このように、トヨタの車は大変長持ちします。値段も手ごろで、最近新しく登場したスポーツカー「８６」は、約２００万程度です。
この点からも、私はトヨタをお勧めします。
私のお勧めは、乗ったことありませんがトヨタのヴィッツです。

Answer 4

リーフで通勤しています

就職して、アコードを乗りつぶし、昨年までイプサムを使っていました。また、結婚して、共働きであることもあり、妻名義ではありましたが、ボルボＶ４０も９年ほど乗りました。

車ははやり人が作るものですから、当たりはずれはありますね。特に、ボルボはその安全性能を発揮する事は幸いありませんでしたが、電気系統はよく壊れました。ハザードランプの押しボタン式スイッチがもどらなくなり、ずっとつきっぱなしになることも２回。エアコンやオーディオのバックライトが切れるのは当たり前です。運転に支障がないのですが、夜のオーディオ操作やエアコンの切り替えは、勘に頼ります。運転席のシートベルトのバネが壊れて、引き出しても巻き取らなくなり、サイドエアバッグもろとも交換することになったこともありました。最終的に手放したのは、エアコンの基盤が壊れ、ひたすら強風が吹き荒れたあと、全く動かなくなったので、修理見積もりをしたところ、エアコンのモータも弱っているのですべて換えると約２５万円かかると言われ、手放しました。よく考えれば、Ｖ４０が発売になった頃は、国産車でカーテンエアバッグをオプションでも取り付けることができたのは高級車のみでしたから、カローラと同じ大きさのＶ４０にカーテンエアバッグが標準装備という条件は、とても魅力的でした。ただ、ガソリンはハイオクを使わなければならないので、９年間でいくらガソリン代を払ったのかは計算したくないですね。

さて、お車のご要望が固まっていないようですが、お勧めは、国産車。できれば、前後につぶれしろがある車です。
実は、私、アコードでも、イプサムでも、ボルボでも信号待ちで追突されました。相手は減速して時速２０キロ程度でぶつけられましたので、バンパーを取り替えるだけで済みました。しかし、時速２０キロでぶつかられると、バンパーのビスはすべて吹き飛び、バンパーはその役割を完全に終えてしまいます。
一般的に、運転席や助手席は、衝突に備えてつぶれしろや衝撃を吸収する剛性が確保されていますが、追突に関してはつぶれしろの確保が今一つなされていません。無駄とは思わず、トランクが広く、できれば３列目があっても３列目には人を乗せないつもりで車を選ぶことをお勧めします。

さて、購入予算と維持費の話です。
私は就職して毎月２万円ずつ車の購入資金として積み立てをしてきました。リーフを購入するにあたり、この積み立てを崩して購入資金にしました。ローンの金利は意外に高くなります。それだけあれば、数ヶ月の維持費が浮くわけですから、できれば、頭金を多めになさることをお勧めします。また、可能であれば、すべてキャッシュが望ましいですね。

さて、私の場合の購入＆維持計画です。
リーフグレードＧは本体にオプションを少し足して、諸経費込みで約４２０万円でした。国庫補助金７８万円と在住の件の補助金１０万円を合わせて８８万円が後日返ってきました。従って、実質３４０万円。充電用コンセント工事は日産の無料キャンペーンで無料。電気代は、電化住宅プランの深夜電力で１回あたり最大２３０円。実際には、電池が空っぽになることはないので、１回あたり２１０円くらいでしょう。夏冬のエアコンシーズンは１日置きに充電。それ以外は３日に１回充電。ということで、１ヶ月の電気代は約２０００円～３０００円。ゼロエミッションサポートプログラムの会費が月に１５００円。最大４５００円で通勤できます。ちなみに、国庫補助金は６年間の保有義務があるので、あと５年はリーフを使い続けますが、電池の劣化を考慮しても、６年間の電気代は約３０万円です。

つづいて、以前乗っていたイプサム（２０００ｃｃ）と同等のガソリン車を購入したとします。本体にオプション（カーナビなど）をつけると、約３００万円。以前は、ガソリン代が１ヶ月１万７千円程度かかっていました。オイル交換も含めると年間約２０万円。もし、ガソリン車を購入して、リーフの保有義務と同じ６年間乗り続けると、維持費が最低１２０万円かかる計算になり、明らかに、リーフの購入価格と維持費より割高になることが試算できました。

ということで、私はしばらくリーフで通勤することにしましたが、今お使いの車の排気量や走行距離によっては、リーフが割高になることもあります。ぜひ、維持費を洗い直して、どの車になさるかご一行ください。

Answer 5

質問の内容を見るとイメージが固まっていないので、これぞお奨めという車種を絞るのは難しいですね。
また中古車については千差万別なので、以下のようなサイトで見て下さい。
http://www.carsensor.net/

ここで最初に価格帯を入力して検索し、次に年式（下限）、走行距離（上限）、詳細な条件で排気量（下限）、ボディ種別などを入力して検索します。例えば上限100万、2005年以降、5万Km以下、1200cc以上、ハッチバックと入力すると、15000台ほど出てきました。後は近所でないと見に行けないので地域を指定します。例えば東京23区で検索すると450台ほどになりました。
後はこの中で興味あるクルマを調べれば良いと思います。


さて、ここから後は個人的に良いと思う車種をいくつか挙げてみます。
その予算でメルセデスという事だとBクラスが299万円からとなっていますが、実際には360万はかかると思って下さい。
それでも良ければ立体駐車場にも入るようになったので良いと思いますよ。Aクラスはあまりお奨めできません。

トヨタは、その予算だとプリウスは買えますがクラウンは買えません。マークXは廉価バージョンなら買えます。
そういう事はメーカーサイトで見て下さい。そして表示されている価格＋50万程度で考えて下さい。

前半のご希望を聞いてお奨めしたいと思ったのはスバルインプレッサスポーツ2.0iアイサイトです。
価格的には300万以内に収まる中で最も安全性に優れたクルマです。
取り回しや使い勝手的にもご希望に沿えると思いますよ。

Answer 6

Cクラスは小さくても走りはそれなりで作りはしっかりしている感じがします。