ハイブリッド車とガソリン車 よく車好きは、ハイブリッドは…オススメしないって、言ってる人がいますが！ なんですか？ どうしてですか？ 俺は、現在… プリウスとインサイトの2台持ち

Question

ですが、ハイブリッド車も充分楽しいと思うんだけど！！

ハイブリッドは、静かすぎるとか、エンジンが止まるのがダメとか、デザインがダメとか…

俺も、車好きですけど…
別に悪い車とは、思わないし…ガソリン車に比べて、性能が劣ってる（逆にガソリン車の方が古いのかな）とも思いません！

車好きの定義を教えて下さい。

ガソリン車だって、ノーマルだとイマイチだし！
ハイブリッドだって、チューンしたら結構いけると思いますよ！

補足

駐車場とか、音もなく走る感じって…最高に気持ちいいですよね！！ って、なんで…ガソリン車とハイブリッド車、定義の違う車を同じ様に考える人がいるのか…不思議です！

Answer 1

私も車好きです。プリウスとs2000の二台所有です。

ハイブリッド…特にプリウスはターゲットになりますね。
車好きと言いながらハイブリッドの楽しさを見出せない痛い人達と認識してます。
流行り物に乗っからない俺カッコイイと思ってるんじゃないですかね？

質問者さんの言うようにガソリン車だって微妙なやつ多いです。散々プリウスを馬鹿にしながら「いやいやお前の車に言われたくねーよ」って車に乗ってる奴多い。チョー普通の車で逆にその車に決めた理由は何なん？と聞きたくなります。

車好きにも色々種類があります。
①スポーツカーが好きな人
②レトロな車が好きな人
③車好きな友達が言ってた…と言って何故か車に得意げな勘違いな人
④ネットで仕入れた情報で「実はあの車…」とネガティブ要素を語り知識を自慢する人。
など。

車好きと言うのは単純に車が好きな人、知識がある人のこと。人の車を批判する人は見てて痛い人、厨二病です。

質問者からのお礼コメント

回答、ありがとうございます。
俺も…そう思います。わざわざプリウスだけを批判する人って、何故だか分かんないんだよね。批判する人って、自分の車が何かも言わないし！なぜ、1.8LのプリウスをGTRとか目指してる所が違う車と比べるのか不思議。あと、インサイトにしても1.3Lの車にしては、よく走るし、いい車なんだよな！って、他人の車を批判して、何が楽しいんだろ？いつも笑いながら、読んでます。

Answer 2

ハイブリッド車と言えばプリウス、これは車好きな方でも持っているイメージです。
そして車好きの人が、何らかの理由でそのプリウスを運転してしまうと、多くの人は「燃費のために全てを犠牲にした車」と感じてしまうようです。

さらにプリウスには、車を運転するというより「車を運転させられる」という感触を感じます。加減速を中心とした運転に自分か介入できる余地が少なく、「車の性能に合わせさせられる」という感じがするのです。あるはずの性能をフルに引っ張り出すことで、数値以上の性能があるように感じるシーンがないのです。

そしてその印象が、すべてのハイブリッド車に共通すると思い込んでしまうのです。


そういう考えで固まってしまった方には、プリウス以外のハイブリッド車に乗ってみて欲しいです。

Answer 3

下の意見に同意です！
バッテリーがどうのとかインバーターがどうのとかの嘘情報は他メーカーがどうやっても勝てないから、嫌がらせのガセ情報かと思ってましたが、ただのおバカさんが知ったかぶって嘘を平気で恥ずかしげもなく書いてたのですね。

車好きの定義ですが、それも人それぞれでしょう？
昔みたいに山を走ったりゼロヨンをしたりって時代でもないし、好きな車を好きなように乗ればいいと思いますよ。

うちはαですが、ハイブリッドはいいですよ～。
コスパはいいし、オールマイティーな使い方を出来るし。

Answer 4

アクアに乗ってますが、不満はありません。
30年ガソリン車しか無くて乗り続けていましたが、ガソリン車飽きた事も有り
ハイブリッド車に乗りかえました。
燃費やコーナリングが良く大満足してます。


先日友達のハイブリッド車『サイ』運転させてもらいましたがガンガン走りましたよ。
その後家にもう一台有る2000ccの6気筒ガソリ車車運転しましたが、ショボい走りに感じました。これも早くハイブリッド車に買いかえたいですよ！

雑誌を鵜呑みにして乗った事も無いくせに10万キロ毎にバッテリー交換必要だとか、走りが悪いとかインバーター故障して高額かかると嘘の変な書き込みしてる人いますが購入して乗った事無い人の思い込みにしか過ぎませんし、他人の価値観を
理解出来ないお馬鹿で車好きではないですね。
こういう人って自分が乗ってる車公表しないで他人の車を馬鹿にしますよね、公表したら突っ込まれる車に乗ってるんでしょう（笑）

Answer 5

TOYOTAのハイブリットが一般的なため、運転好きならハイブリッドには興味が持たれないためだと思います。

トヨタのハイブリッドは独自のTHSというシステムのため、フルハイブリッドとしての欠点がいくつかあります。
プラネタリーギヤによる動力分配方式を採用しているためです。
・エンジン出力が駆動に回らない分はすべて発電するしかない。（バッテリーが満タンになると、エネルギーが無駄になります。）
・モーターのトルクとエンジン出力を同等にしないと、エンジン出力の直接駆動に割り当てる率が低下してしまう。（そのため、無駄に出力の大きなモーターが必要となる。）
・エンジン回転数が低下した状態でないと、エンジンを止めることができない。（いきなり止めるとモーター出力とのギャップで大きなショックが発生する。）
・バック（後進）はモーター駆動しかできない。
TOYOTAの方式は、一見凝った方式ですが、クラッチや変速機が不要となるため大量生産ではコストが抑えられるます。
上記欠点で、トルクをドライバーが自由に制御することを阻害しています。
燃費向上だけのハイブリッドなので致し方ないのですけど。

フルハイブリッドは、１モータ２クラッチ方式が一番効率が良いとされております。
１モータ２クラッチ方式であれば、エンジンとモーターは独立させることも結合させることも自由に制御できます。
THSの欠点はすべて排除できるので、非常に効率的にハイブリッド車の機能を活かすことができます。
欧州車のハイブリッドシステムは既に１モータ２クラッチ方式となっており、燃費改善だけでなく、エンジンを更に強化するためにモーターが使われます。
先月、Activehybird3に乗り換えましたが、フルハイブリッドのゼロ・エミッション走行とコースティング走行で燃費をかなり向上できます。
エコ主体に運転していながら、必要な時には0-100Km/hを5.3秒で加速するアクティビティで駆け抜ける喜びを満喫できます。

(priusprius30さんへ)

Answer 6

ハイブリッド車は距離をたくさん走ると、バッテリーを交換しないと行けません（１０〜１５万kmくらいで）
バッテリーの寿命が来る前に買い替えれば問題は無いんですが
問題は最近よく多発しているゲリラ豪雨による冠水路に侵入した時に電気系統は大丈夫か？ということです
通常のガソリン車なら前はバンパー下の高さまでとか、後ろは排気口が水没しない所までとかを気にすれば良いのですが
ハイブリッド車は高電圧電気を使っているので、漏電による２次被害（感電も気にしないと行けない）

Answer 7

私の場合は単純にコストパフォーマンスが悪いからハイブリッド車は眼中無いです。
弄り屋なので無駄なオプション付けるより改造費に当てたい。
そもそも中途半端な車で走行性能とか正直どうでもいいです。

Answer 8

priusprius30さんへ

ハイブリッドで満足です。

ふっ太いトルクの魅力は、これまた最高です。

段差は、アクセルもほぼ踏まずに越えます（駐車の時・・まるで押してもらっているよう）

加速は、・・・・・どこまでも１本で・・・・
高速の合流・・・絶好調！

車好き・・・・の定義？
愛車をもっているかどうか！これ重要！

Answer 9

べつに何でも好きな車乗ってればいいじゃん。

人に言われて気にするようなら、人の言う通りにすれば？

人が皆、同じこと言うわけないよね。

プリウスとインサイト２台はいらんが・・・

Answer 10

理由はわかりませんが。

一応ハイブリッドオーナーです。

乗り換えた感想から想像すると、アクセルをガツンと踏んだ時のエンジンの吹け上がる感じが無くて、物足りなく感じるのかも…と思いました。

勿論、ハイブリッドも加速は充分ですが、やはりモーターが加速させてる感覚と、エンジンが唸る感覚は違います。

ドライビングを楽しみたい方には、少し物足りないのかも知れませんね。

Answer 11

＞ハイブリッド車も充分楽しいと思うんだけど！！
スタートダッシュはね

高回転のノビとか車重からくるコーナーワークなんかは話になりません