日本で販売される車について、発生する電磁波の基準値は 定められているのでしょうか？

Question

定められている場合、基準は運転席のみですか？
助手席には何も基準はないのでしょうか？
私の車の場合、運転席では高い値は出ませんが、助手席では
測定器のアラームが鳴りっぱなしです。

基準値があれば、欧州の基準値と併せて教えていただけないでしょうか。

補足

質問の回答ではなく、自説の主張はご遠慮いただきたく存じます。

Answer 1

日本には無いし、欧州でも自動車内の電磁波について基準は無いですねえ。

スイス政府の調査：
http://www.bag.admin.ch/themen/strahlung/00053/00673/02377/index.html?lang=en

スウェーデン政府の調査：
http://www.stralsakerhetsmyndigheten.se/Global/Nyheter/2010/Matprotokoll-Elhybridbilar.pdf

どちらも、専門機関で、専用の測定器で実測したけど、ICNIRPガイドラインの範囲内、としています。
（調査対象には日本車のインサイトやプリウスも含まれてますね）

>私の車の場合、運転席では高い値は出ませんが、助手席では
>測定器のアラームが鳴りっぱなしです。

↑の調査結果で、車種によっては助手席の電磁波が強い、という傾向はあるようですが、

「測定器のアラームがなりっぱなし」

になるほどの値ではないです。

考えられるとしたら．．．

一般に市販されている電磁波測定器は、
「商用周波の磁界」
と
「携帯電話アタリの周波数の電界」
に特化した設計で、他の周波数の電磁波が入ると出鱈目な値が出る
（と、取説にかかれてます）
ので、たぶん質問者さんの車の助手席側には、
「周波数も強度もわからないが、商用周波以外の電磁波源がある」
のでしょう。

Answer 2

日本でも、欧州でも、世界的な傾向として電磁波の暴露に関しては
ICNIRP（国際非電離放射線防護委員会）の暴露規定を適用することが
一般的になっています。

ICNIRPの電磁波ガイドラインを一度 読んでみてください。

Answer 3

どうぞ(´∀｀) ICNIRPの勧告です。
http://www.icnirp.de/documents/emfgdljap.pdf


もし自動車で危険値であれば、電車の中じゃあなたは即死しますよ。あるいは飛行機の中でも一発で白血病を罹患します。ケータイ電話でもアラームが鳴りっぱなしになるはず。アラームというのは一定の値を超えたと言う事でそれが危険かどうかの判断材料にはなりません。朝起きるために仕掛けるアラームと全く同じです。