ホンダ インサイト のみんなの質問

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インサイトが2月末で生産終了しましたが、近々インサイトに変わる後継車が発売される可能性ありますか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

インサイトは旧フィットのシャーシを流用し、座席下にあるセンターレイアウトのガソリンタンクの場所を減らして電池を積み、プリウスに対抗して空気抵抗で有利なハッチバックスタイルに仕上げたモデルです。

ここで新型フィット3には、複数の派生モデルが用意されています。

SUV→ヴェゼル
セダン→ブリリア(海外ではシティ?)
ミニバン→次期フリード

今回、インサイトの生産が終了した背景には、フィット・セダンがこの春にも登場してくるためです。

http://www.carsensor.net/contents/newmodel/_20597.html

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その他の回答 (6件)

  • 爺さん、ほんとにうそつきですね。
    インサイトを出したとき、プリウスの独走は許さないと発言したのはホンダの幹部、インサイトの敗戦が
    濃厚になり、プリウスと比較する車ではないと徐々に発言を変えていったに過ぎない。
    ヨーロッパで売れていると言うのも間違い。フランスではクラスで下から数番目(順位は忘れたが)の評価
    イギリスでは市販車で最低と言われたことも有る・・・とくにサスペンションとシートは想像を絶する
    出来の悪さと言われた。この車の名を継ぐ車を出すほど酔狂は居ないと思いますよ。
    インサイトの良い点は・・・中古車が安く手に入る事かな。

    でもねー ホンダ爺さんのフランス見聞録には参ったよねー・・・多分、ホンダの販売店前にでも座ってたんだろーなー
    この爺さん、フランスでプリウスは全く見ないけどインサイトばかり走ってたと書いてんだからなー
    現実的には、その時点でインサイト一台に対してプリウス百台ぐらいの比率だから、普通に歩けば
    インサイト一台見れば、プリウスは100台ぐらい走ってないとおかしいと指摘されてたなー あれも嘘だなー

  • mrsuica嘘ばかり
    >いくらなんでも世界中から
    世界中に輸出したのか?どこどこだ?サンプル輸出は省いて な。
    この嘘吐きめ。
    だから、おまえ嫌われてるんだよ。

  • 後継者ではないですが、
    新型のフィットシャトルが
    インサイトの客層のフォローとして前から動いていましたよ。

  • いくらなんでも世界中から酷評を受けた車名を受け継ぐようなことはしないでしょう。

  • ホンダは元々一代限りで終わらせる車種が多いですが、まだインサイトは2代目まで続いた方だと言うべきかも知れません。
    初代インサイトはハイブリッドの試作車的で2座で3ドアハッチバックですから当然数が売れない事も承知していたはずです。

    2代目インサイトの発売前に2代目フィットの開発で既にハイブリッドを搭載する予定でしたが、大量生産のフィットに乗せる前にインサイトの開発を急ぎ実績を積ませたいと、5座5ドアでクーペ的なスタイルで、スポーティーな車に仕上げました。

    それほど売れないのも覚悟の上で、後席の高さ不足も承知の上で、空力やスタイルを優先したスペシャリティーカーとして売り出しました。

    そのコンセプトを理解できない国内外ジャーナリストの一部は狭いだ視界が悪いだとファミリーカーとして失格などと勘違いの評価もありましたが、それが理解できる人たちからは、コンパクトでスタイリッシュでと高い評価を得てヨーロッパなどの国によってはかなりの数が販売されています。

    ホンダは走る試作車など言われもしますが、ある意味走行実験的要素は有ると思いますが、インサイトもリコールは殆どなかったと思いますし、メカ的なトラブルも多少はあったでしょうが、それが原因の事故や負傷などの報告は一つも無かったように思います。

    その辺の安全性はしっかり確認した上で実走行での実績を積むだけで、無理に発売を急ぐようなメーカーではないと思います。

    その後、その実績を踏まえてフィットにハイブリッド、フリードにもハイブリッドと実用的な大量生産車種に受け継がれ、スポーティーなCR-Zも出ましたし、FIT3以降は新しいハイブリッド装置にと発展し、インサイトのつなぎ役の役割は終わったと思います。

    既に発売中のヴェゼルや今後はフィットのセダン、フィットシャトルのモデルチェンジなど多くのモデルの発売も予定されていますが、もうインサイトの出る幕は無いように思います。

    ホンダは常に新しいジャンルの新しいタイプの車を模索していますから、今後は名前だけは将来再利用するかもしれませんが、全く違うジャンルの車になりそうです。

    最初からその立場をわきまえた設計なのに一時はコンセプトの違うプリウスのライバルと無理やり持ち上げられ、反動で思うほど燃費が伸びない、価格差があまりない、後ろが狭いなどとこき下ろされて、失敗作ともいわれましたが、今でもその人気は高く、生産終了のニュースでこのような質問が何件も有る事は素晴らしい事と思います。

    sarurinokoさん>

    爺さんて誰の事かは知りませんが、どちらが嘘か正しいかは読む人が判断することで、あなたが勝手に他人の回答を非難する資格は有りませんからルール違反です。一々指摘はしませんが自分には嘘も捏造も全くないと言えるのですか?

    ここでも御質問に対する回答は一言も見当たらない意味も根拠も無い無駄な書き込みだけです。

    ただの暇つぶしは多くの人に迷惑をかけるだけで何の役にも立ちませんから控えてください。

    「フランスでプリウスは全く見ないけどインサイトばかり走ってたと書いてんだからなー」って何処に書いてました?

    少しの語句を読み違えて全く違う意味に取るのは相変わらず得意のようですね。

    つまらん事に拘らないで一言くらい回答を書いたらどうです、無駄口欄ではなくここは回答欄です

  • とりあえず…… 後継モデルと言えるかはわかりませんけど、次期ストリームにHYBRIDモデルが登場するらしいです。

    インサイトについてはフィットが引き継ぐことで事足りますし、少し大きめのストリームの需要の方があるっていう判断なんでしょうかね?

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