プリウスだけがHVでないのに、わずか1000円程度の燃費差の為に、室内広さを犠牲にしてまで燃費目的だけの車に乗る必要性があるのですか .

Question

フリード、シエンタ、ノート、フィットと室内が広くて使いやすいHVが存在するなかで、

プリウスの役割は単なるテストコースの燃費記録車に成り下がり、空気抵抗の為の形状に固守しすぎて、単なる室内広さを犠牲にしてまで燃費を稼ごうとする、初代インサイトと同じデモカーになってしまったから残念ですね

「デモカーだから常に実燃費はわずかに良いだけの記録目的だけの使いにくい車」

単なる目立ちたい人向きの車なの

Answer 1

欲しい人がいるから良いんじゃ無いの？
色んな嗜好があるから
わたしゃ欲しくないけど・・・

質問者からのお礼コメント

今のプリウスの残された役割は単なるテストコースの燃費記録で先を出る事で

目的がなんだか初代のインサイトのデモカーに似て来ている

フリード、シエンタ、ノート、フィットと室内が広くて使いやすいHVの方が

室内も断然広くて燃費もよい、プリウスとの燃費差は1000円も行かないからね

妄想だが仮にプリウスの実燃費が　「　今より2倍となったとしても2000円　」しか得をしない計算？

Answer 2

あなたはプリウスの後席に乗ったことが無いですね。結構広いですよ。プレミオよりも幅があり、車高は同じ位ですね。トランクも広大で、１７インチタイヤを１０本詰めます。なお後席を倒すと荷室長が180cm以上ありますので、二人が眠れます。プリウスホテルと呼ばれています。

Answer 3

≫ プリウスだけがHVでないのに
プリウスって、HVじゃないの?
そのことに驚きが･･･

≫ わずか1000円程度の燃費差
コレの意味も分からん･･･

まあ、プリウスはデザイン的に乗りたいとは思わんけどね。
※まだ、プリウスPHVのデザインは許せるような気はするけど。

Answer 4

ヴィトンの20万円のバックが欲しい人もいるし、100均のエコバッグで十分と考える人がいるように、人の好みや欲しい物を手に入れる理由は人それぞれ色々なんですよ。

その車を欲しくなる基準が例え1000円のお得感を得るために、室内の広さを犠牲にした車に数百万円使っても良いのですよ。その感覚が理解できなければ理解できなくても良いと思います。

人はそれぞれの正義で動いています。その正義がぶつかることもあるでしょうが、それぞれを「ああ、そう考えているんですね」って、そのまま受け入れてあげれば良いと思います。

Answer 5

頭でっかちにならず気になるならとりあえずレンタカー等で1000キロ程乗ってみてはどうですか? 意外とフィーリングが合ったり気に入ってしまったりするかも知れませんよ。