スタッドレスタイヤを購入する予定です。 ホンダ（インサイト2009年式）で夏タイヤは「185/55/16」を装着しています。

Question

冬用で「185/65/15」へ１インチ小さくしたりして使用することは良くないのでしょうか？
北海道の雪が多い地域で使用する予定です。
ブリジストン「VRX」を買いたいのですが、価格がやはり４万円程あがってしまうので、
もし可能なら検討してもいいのかなと安易に考えてしまいます。

どなたか教えていただけないでしょうか。

Answer 1

同じような質問に答えたばかりなので、その回答を下に載せておきますが、その前にあなたのタイヤサイズに言及しておきます

185/55Ｒ16 外径610ｍｍ前後
185/65Ｒ15 外径622ｍｍ前後

普通、この場合は
175/65Ｒ15 外径609ｍｍのほうが互換サイズです

雪道では逆にインチダウンしたほうが雪道性能があがることが多いです
（理由はあとで述べます）

また商品についてですが、昨シーズン、自分のところの社有車で散々履き比べをしましたが、14年発売のブリザックＶＲＸより16年発売のアイスガード5プラスのほうが雪道性能は上でしたね

発泡ゴムをもつブリヂストンだけが性能がいいと思っている人がまだ多いようですし、ブリヂストンは大メーカーで知名度も高く、タイヤ館などの自社販売店も多く、宣伝も多いので、どうしてもブリを選びがちですが、ヨコハマもバルーンというカプセルをゴムに混ぜこみ、発泡ゴムと同様の効果が出る吸水ゴムを開発して、ブリに追いつき、開発が新しいアイスガード5プラスで一歩先を行った印象ですね

ＶＲＸはドライ性能がとても高いのですが、その分減りが早く、また剛性が高すぎる分、凸凹が多い雪道での路面追従性が若干落ちる感じですね

アイスガード5プラスのほうが安く売っていることが多いので、値段を気にしているなら、ブリのＶＲＸだけでなく検討にいれてはどうでしょう？

下記はスタッドレスは純正サイズからインチダウンしてもいいか、という質問に対する回答です

基本は純正サイズと同じサイズでいいわけですが、夏タイヤが低扁平タイヤを履いている場合はインチダウンしたほうがいいケースが多いです

例えば215/45Ｒ17→205/55Ｒ16→195/65Ｒ15といった具合です

ただブレーキキャリパーが干渉しないかなど注意する必要がありますが・・・

インチダウンする理由は値段だけではありません

雪道ではタイヤのゴムを接地させてグリップする以上にタイヤのブロックを雪にくいこませてグリップを得ています（これを専門的にいうと雪柱せん断力といって、タイヤの溝の中に雪が詰まってグリップを得るのです）

そのためにタイヤ幅が狭いほうが、接地面圧があがって、タイヤがより雪に食い込ませることができます

またタイヤサイズを変える際はタイヤ外径を変えない事が基本ですが、ホイール径を小さくしてタイヤ外径を変えないということはタイヤのサイドのゴムの部分が厚くなるわけです。これはドライ路面なら、サイド剛性が高いほうがハンドリングの正確さが増しますが、凸凹が多い雪道では、サイド剛性があまり高くないほうが、路面追従性が増し、グリップしますよ

スケートリンクのような平滑なアイスバーンでのフルブレーキングならタイヤ幅が広いほうが有利なこともありますが、一般的な雪道ではインチダウンしたほうが性能があがるケースが多いです

ただドライ性能は下がるので、あまり極端にはやらないほうがいいですが

質問者からのお礼コメント

ありがとうござました！
とても助かりました！

Answer 2

変更できるサイズは

①185/65R15(19700円)
②185/60R15(24800円)
③175/65R15(17300円)

になります。価格はVRXの税抜きメーカー希望小売価格です。実売価格ではありません。

もしスタッドレスの時期に車検があるなら①は止めたほうがいいかもしれません。VRXは計算上の数字よりも外径が大きめです。

ちなみにインサイトの15インチ車のサイズは③です。

Answer 3

インチダウンはキャリパーに当たってしまうのでは？ホイールはいっしょに買うのですか？標準サイズを今のホイールで入れ変えた方がいいのでは！