プリウスとインサイトの性能の違い（イメージ）は バイクの隼とZZR1400との違いと同じようなもんですか？ どちらも、スポーツを意識した、そうでない車両 前者は 大きなパワーが実用域

Question

にまんべんなく振られているため、一般をやや超える速度域まで体感的、実質的に速い。

後者は
パワーが高速域に振られているため、一般的な速度では他に一歩譲る代わり、高速、性能を解放できる条件が揃えば、他を寄せ付けない性能を発揮する。

ハンドリングも同様に。

補足

フィットやCR-Zとの違いなんて聞いてないし、カタログ見ればわかるような情報もいらない。

Answer 1

俺が運転した印象だけで言いますと。

プリウス…燃費だけで他はダメダメ。アクセル踏んでもその分加速が伸びたように感じないし、乗り心地もフワフワして気味悪く、ある程度速度を持ってカーブに入るとそのままひっくり返りそうな不安感を感じました。
インサイト…燃費よりも、燃費と他の性能（走り屋乗り心地や操縦性など）とのバランスを取っているように感じ好印象でした。ちょっと踏み込めばクラス相応以上の加速感がありますし、固くてしっかりしたサスがコーナーなどでは安定的な走りを見せてくれます。

もちろん、これは個人的な好みが入っていることなので、この評価が全てとは言いません。
でもインサイトは二番目の方が仰っているような酷い車ではないのは確かです。


ちなみに、カタログ燃費は大差が付いているのはいうまでもありませんが、調べて見ると冬場の実燃費については、プリウスよりインサイトの方が良くなるようです。
プリウスは季節による実燃費の変化（寒くなると悪化する）が激しく、冬場の実燃費ランキングではベスト１０にも入らなくなりますよ（夏でも１位や２位まで上がることもありません）。

質問者からのお礼コメント

ありがとう。下の連中は補足にしないと質問が理解できない。補足すると補足にしか目が行かない。ばかばっかりできもちわるいな本当に。

Answer 2

かつて、車に疎い方が納期の早さとＨＶと言うだけで選択した時期がありました

しかしインサイトの実態が露呈するに吊れ、賢い消費者から、性能に対価を支払う価値は無いとして、そっぽを向かれ散々な状況に有ります


賢い方は、同性能のエンジンを搭載するフィットＨＶ･ＣＲ-Ｚを選択しています




※ホンダは露呈した１モーターの欠点を克服する為、次期ＨＶにトヨタ同様に２モーター仕様を発売する事が決定しています

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補足･･･
高速での走行性能･ハンドリング･燃費性能･静穏性の全てに置いて、１つも優る余地は有りません

強いて言うならインサイトは、
ＴＲＣ（ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ）を搭載していないのでドリフト走行などが出来る

常にエンジンを引きずる構造の為アクセルレスポンスが早い
※通常走行に関してはその限りでは無い


つまり安全面･走行中のエンジン停止による燃費向上を搭載しない事による効果でしか無い

Answer 3

インサイトのハイブリッドはエンジンの苦手なところをモーターがアシスト…で、そのエンジンはフィットの省燃費エンジン。
ということはそれほど凄い性能は期待できないと言えます。
1.3は初代フィット系エンジンで、フィットではこのエンジンではパワー不足ということで２代目ではエンジンが一新されたわけですから。

ハンドリングもCR-Zに流用された時にパフォーマンス不足で採用されていないパーツがけっこうありますから、それなり感が否めません。


補足回答:違いを説明したのではありません。
初代フィットでパワー不足が露呈したエンジン、CR-Zでパフォーマンス不足が露呈したパーツ群を使用しているインサイトだから「他を寄せ付けない性能を発揮する」のは不可能だと言っているんです。