ホンダ インサイト のみんなの質問

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ハイブリッド車の落とし穴があれば教えてください。

補足

環境対策車で“元を取る”なんてナンセンスじゃないんですか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

一個人で感じることはないだろうけど。

実はそれほど環境負荷は軽くない・・・って所ですかね。

ハイブリッド車のバッテリーを始め、ハイブリッドシステムはコンピュータとレアメタル・重金属のカタマリです。
生産するのに必要なエネルギー(言い換えると、生産にかかるCO2排出量)は、確実にガソリン車より多いってことです。
開発にかかった費用をマトモに回収しようとすると、とても今のプリウスやインサイトなどの価格にはなりません。あれはシェアを広げて既成事実を得たいが為の「戦略的価格」なんです。
国が補助金を出しているのは、真の意味でのエコ推進ではなく、基幹産業である自動車業界を潤すため。ひいては対外的にも競争力を持たせ、経済発展を促す目論みもあるわけです。(エコカー減税など、単なる理由付けに過ぎない。)

ガソリン車にも、マツダ・スカイアクティブ搭載車や、ダイハツ・ミライースなど、ハイブリットに負けない低燃費車が増えてきました。当然、それらはハイブリッド車より本当の意味で「環境負荷」は低いんです。

ハイブリッド車が時代の最先端で、乗っていれば「環境に配慮してますとアピールできる」かのようなメーカーCMに惑わされないことですな。

質問者からのお礼コメント

2012.8.12 09:29

回答ありがとうございました。

その他の回答 (7件)

  • ハイブリッドの落とし穴はカタログに書いてあるほど燃費が良くない事でしょう。モード燃費ではハイブリッド用のバッテリーは完全に放電してしまう想定ですが、実際にはそんな動きはしません。
    元をとるなんて考える人は絶対ハイブリッドなんか買いません。ハイブリッドに乗ることがステータスであるとか流行ってるからとりあえず買ってみたなんて人がほとんどです

  • ①2012年、今年にプリウスの特許が切れ始めます
    中国、韓国の会社が同じモノを作り出します

    ②ハイブリッドで元を取れると信じ込んで購入している人がやっと計算が出来て目を覚ました時

  • 一番の落とし穴は元が取れないってことです。
    タクシードライバー並みに走りまくるかガソリン価格が上がりまくらなければ普通のガソリン車のほうが生涯コストは安いです。

    補足
    買った人のほとんどは燃費が良いので元が取れると思っています。買う人のほとんどが環境のことなんて考えてないです。

  • ホンダの場合で言えば、ハイブリッド版のみエンジンがSOHC 2バルブなど、
    コスト削減がはなはだしいです。

    万が一ハイブリッドを買う場合でも、少し高くても、トヨタのハイブリッドにするべきです。



    補足へ

    元を取るのがナンセンスだと思うなら、非ハイブリッドを買えばいい。
    明快な答え

  • 落とし穴とまではいえませんが。
    実際に2年半乗ってみて。

    ・運転中に時々独特の「キーン」というような音。慣れれば問題ないと思いますが。

    ・走り出しや徐行中はほぼ無音なので周囲が気付いてくれないので、道を空けてくれない歩行者や自転車にイラッと来ることがあります。

    ・アクセサリー用の普通のバッテリーやエンジンオイルなど、ガソリン車用より割高だそうです。

    ・私のは普通のセダンですが、プリウスなど如何にもと思われる車は煽られたり等の嫌がらせもあるようです。

    momoyo50aさんへ。
    >買った人のほとんどは燃費が良いので元が取れると思っています。
    >買う人のほとんどが環境のことなんて考えてないです。

    何のソースを根拠に購入者の動機を決め付けたようにおっしゃっているのか知りませんが、
    あまり推測で批判するのも醜いですね。

  • 車体が重いので、エコな運転を心がけないと、逆にエコで無くなる。
    ブレーキのフィーリングが違うので、慣れが必要。
    価格設定が高いのでエコドライブを心掛けても、長距離乗らないと元は取れない。
    例)
    プリウス:実燃費20km/l(レギュラー130円の場合6.5円/km)、価格300万
    カローラ:実燃費14km/l(レギュラー130円の場合9.3円/km)、価格150万
    価格差:300 - 150 = 150万円
    1kmあたりの燃料費差9.3 - 6.5 = 2.8円/km
    プリウスがカローラよりもお得になるのは、150万円 ÷ 2.8円/km = 535,714km 走行後

    ちょっと乱暴な計算ですけどねwwwww


    補足読みました
    確かに環境対策車に元をとるって考え方はおかしいかも知れません。
    しかし、購入者が本当に環境対策車として購入しているかは、甚だ疑問です。その証拠にエコカー減税に売上が左右されてます。本当に環境対策として買うなら、エコカー減税に関係なく売れるはずなんですがね…
    ほとんどの方は、良く考えずに『得するからハイブリッド車』と選択されてるかと思いますが、実際は全然得してないという罠です。

  • バッテリーだろうね。
    ちょい乗りでたまにしか充電していないと早く痛む。

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