ホンダのインサイトが間もなくマイナーチェンジですが、皆さんどうでしょう？ 買いでしょうか？プリウスと迷っています。ちなみに一番安いGタイプです

Question

迷っています。インサイトの良いところ、プリウスの良いところ、正直両方気に入っています。
だれか背中を押してください。
ふんぎりつきません・・・
値引きは共に十分満足しています。車両代の２０万位の差は気にしません
独身なので後ろの座席は狭くても全く構いません。
リセールバリューはプリウスに軍配が
スタイルはインサイトが好み
インテリアは断然プリウスの勝ち
多少の燃費は気にしませんのでどちらでもOK
プリウスは走りまくっているし・・・
ずっとトヨタだったのでホンダ車に興味があるし・・・
モーター走行のみかどうかなんてどっちでも良いし・・・
プリウスは静かだけどインサイトも他車に比べれば静かだし・・・
ホンダ車独特の走りの違いなんて分からんし・・・
弱い男ですみません・・・

補足

みなさん、たくさんのご回答ありがとうございます 本当感謝です 補足ですが、 インサイトのマイナス面のレヴューは知恵袋やその他で知っていました。 唯、私が気になるのは今回が２回目のマイチェンでサスやリアガラス？の変更で 高速走行の改善・後方視界の改善、インテリアの改善、タイヤの変更、燃費アップ（JC08で１割弱）してますので、 それを踏まえての比較を知りたかったのです。 試乗を待つと減税に間に合いません 宜しく願います

Answer 1

もてたければプリウスがいいのでは。
http://escala.jp/rank/2011/05/post_310.html

レースに勝つという意味ではインサイトでしょうね。
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/113/113643.html
http://response.jp/article/2011/08/12/160891.html

質問者からのお礼コメント

誰にベストアンサーにするか非常に迷いましたが、この方が私の知らない見方を教えたくれたので決定しました。
どちらの車も否定をするのではなく、どちらの車の良いところを突いてきましたので
参考にさせていただきます

Answer 2

私は恥ずかしながらインサイトを購入する際に、同じクラスの車では無いし、ハイブリッドの仕組みも全く異なっているのに何故かプリウスと比較してしまったのです。
結果としてインサイトにする理由が無くなり、プリウスのすばらしいハイブリッド機構に打ちのめされプリウスを注文していました。

ハッキリ言ってプリウスと比較したらインサイトは買えません。インサイトが気に入ったのならインサイトだけ見て買いましょう。

Answer 3

ホンダ党で無ければ、値段と納期以外でインサイトを選ぶ理由は皆無だと思います

走りは…
はっきり言って高速を走るのを躊躇してしまうくらいです
まだデミオの方が安定しています

Answer 4

貴方が優秀であればインサイト

ホンダのＨＶは、頭が良くないと無理で、慣れるのに半年～から１年かかるらしいです

http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/qa/view?qid=1265073487&aid=160145962&start=1

普通の凡人であればプリウス

プリウスなら今までの乗り方で燃費が半分になります

Answer 5

まぁ、一つ言えることは、知恵袋の過去質問を探るとプリウスを選ばず、インサイトを選んで後悔している人の質問が幾つか存在しているということ。
中にはプリウスの納期の長さからインサイトを衝動的に購入してしまい、自身の不甲斐なさを知恵袋にぶちまけている人もいます。

そもそも、インサイトとプリウスの販売台数に圧倒的な差がついてしまったのは、プリウスの安売りに問題があるのではなく、実は車の品質や性能面に大きな開きがあることが一番の問題です。

いままでホンダが強いと言われてきた北米でさえ、しかもプリウスは日本より高い金額で売られているにもかかわらず、インサイトとプリウスでは販売台数に大きな開きがあります。

今後、インサイトがどこまで進化するかはわかりませんが、少なくとも現物を見て試乗してから判断することをオススメします。

高い買物ですから、将来的なものも含めて検討されたほうが良いと思います。

Answer 6

いっそのことフィットにするとか。

Answer 7

プリウスにインサイトが勝っているとこなんて１つもねーよ！

夏は信号待ちでエアコンがとまって、汗だく。
仕方なくＰレンジにしてエアコンを動かす・・・ＨＶ車の意味なし！

Answer 8

それは仕組みの違いをキチンと理解してから決めて下さい。
ハイブリッドといっしょくたにされてますが、
THSとIMAは全く違いますし勝手も全然違います。
その違いを理解できればふんぎりなんて勝手につきますよ。

Answer 9

では、インサイトの良いところを・・・。

エアコンに関しては心配ないです。
室内の快適性を室温湿度から監視していて、必要な時はアイドリングストップしませんのでエアコンについては心配なく。

一昔交換の際、高額だと言われたハイブリットバッテリーは正常に使えば（定期的に車に乗ればok）15年24万キロの社内耐久試験okなので、廃車まで交換必要はまずない。

エンジンルームに積んでいる12Vバッテリーも汎用品でokなので安上がり。

Answer 10

インサイトは 「最近では珍しいほどのダメ車」 と言われています。
マイナーチェンジしてもダメなものはダメでしょう。

インサイト買った人のレビュー
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

特別な事情がない限り（兄弟がホンダディーラーでインサイト売ってるとか） 買う車ではありません。

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サスやリアガラス？を変更した程度ですから、大きくは変わらないでしょう。
乗り心地は後方視界が変わる程度です。

まだ発表されただけで、実際に乗った人は居ないと思われますから、それ以上の回答を求めても難しいでしょう。

Answer 11

インサイトのマイナーはリアの天井の見直しで室内高のアップとかの小変更とほかにあるようです。MTの追加はありません。
アイドリングストップ中のエアコンの停止は必要な状況になったらエンジンONにして対応します（ホンダのハイブリッド全車共通）。

5ナンバーで維持費も安く小回りも効くインサイトのほうがお勧めですが、あえてシビックハイブリッドなんても意外でアリかも？在庫あるかな？あれば外装だけなんちゃってType－Rも可能です（爆）