ホンダ インサイト（現行）はプリウスのようにエンジンを停止させた状態でモーターだけで走行することは可能ですか？ もし可能ならプリウスと同じ理屈によるものなのでしょうか？ 宜しくお願いいたします。

Question

補足

質問について補足させて頂きます。 下記はインサイトのハイブリットシステムについての説明です。 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/13.html ここに「エンジンのみでの走行」と書いてありますが、これは全気筒休止システムのことなのでしょうか？ それならエンジンは動いているような気がしますが・・・。 全気筒休止システム＝ＥＶ走行？？ お手数ですがご教示ください。

Answer 1

●インサイトでのEV走行は可能
エンジンを停止して，電気モータだけ走行することを「EV走行」といいます。ここで「EV」とは電気自動車のElectric Vehicleの意味です。

プリウス ＝ EV走行を強制的におこなうことができます（スイッチがあります）。約2kmの走行が可能です

インサイト ＝ 40～60km/hの一定速度でアクセルを少し緩めると、EV走行モードに入りやすくなります（電池の充電量が不足していればできない）。しかし強制的にEV走行モードには入れません

●トヨタ方式とは
構造を説明するとむずかしくなるので、作動を添付図で説明しましょう。

添付図の左図がトヨタの方式です。縦軸は回転数。要素は発電機、エンジン、モータの3つです。黒い線は、エンジンを稼働し，モータも稼働しています。モータ回転数＝出力軸回転数となります。なお最新のプリウスは，モータ回転数÷2.6＝出力軸回転数となるよう減速ギアが入っています。

この図で紫色の線をご覧ください。

エンジン回転数＝0rpm（停止状態）
発電機の回転数を制御することで，モータだけで走行可能です

このような方式を「シリーズ／パラレル切り換え式」といいます。

シリーズ方式＝エンジンは発電だけをし，モータ走行するハイブリッド方式
パラレル方式＝エンジンがメインで，モータはエンジンのアシストをする方式

●ホンダ方式
技術的にはパラレル方式です。エンジンと変速機のあいだに「モータ」が入っています。エンジンとモータの回転数はいつも同じです。

エンジンとモータの間にクラッチを入れたのが，日産方式です。

●どうしてホンダ方式でモータ走行ができるのか？
エンジンを停止したままで，モータ走行（EV走行）はできません。EV走行時には，エンジンを連れ回す必要があります。

注射器の針を抜いて，先の穴を指でふさぎます。この状態で注射器のピストンを押し込むと内部の圧力が上昇し抵抗になります。しかし指をはなすと，元の位置まで戻ります。ホンダ方式のエンジンも，EV走行時，このような状態になります。つまり吸気弁や排気弁を閉じた状態にし，燃料噴射を停止します。ちょうど注射器の穴をふさいだ状態です。

EV走行時には，エンジンは「注射器」のようになっていますが，ピストンがシリンダ内を摺動し，クランク軸が回転するので，摺動抵抗という損失があります。日産方式はクラッチで切り離すので，この摺動抵抗はなくなりますが，クラッチの厚さ分，エンジン軸方向が長くなります。

ホンダはコンパクトで安くするため，クラッチがない方式を選んだわけです。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

すばらしい解答をありがとうございました！！

Answer 2

基本構想が違うからインサイトではその走り方は出来ません。

プリウスは電気自動車とガソリン車を合わせたような物。
インサイトは電動アシスト付自転車と同じような物です。

プリウスは渋滞などGO・STOPの多い都会の道では低燃費性能を発揮しますが、高速走行や走りっぱなしになるような場合はモーターを使わずエンジンだけで走ります。
エンジンが燃費の良くない物ですし電動の為のモーターやバッテリー搭載で重くなった分燃費が悪いんです。
高速走行で２０km/Ｌ以下と聞いた事があります。

インサイトは信号待ちなどの発進時をモーターでアシストするので車の一番燃費の悪い部分をエンジンとモーターで走ります。
エンジンは低燃費の物なのとモーターやバッテリーが軽いので高速走行時なども燃費は悪くならないですよ。

どちらが生き残るか分かりませんが、インサイトの方が良い気がします。

Answer 3

ホンダインサイトは、トヨタと違います。
ホンダはエンジンが元々低燃費で、車の走行時は常にエンジンがかかっている。

ガソリンエンジンの弱い部分、『燃料を沢山消費する』のは、発進時、加速時です。

ホンダのＨＶ車は、このガソリンを沢山消費する部分を、電気モーターでアシストしてます。
そのため、電池は小さく、モーターも小さいので、スムーズな走行が、低燃費で出来るのです。

トヨタは、ガソリンエンジンが、低燃費でない為、バッテリーを１２個積み、モーターも強力なのを使用して、電気モーターでの走行を多くして、低燃費をうたっている。・・・・通常走行、高速走行を長距離すると、ホンダの燃費が良い、と聞いています。

Answer 4

インサイトはプリウスと違ってエンジンが主体でハイブリッドが２番手みたいな感じです。

なのでモーターでも走れるプリウスの方が燃費が良いのです。