新型のハイブリッドホンダ車(車名忘れた)ってインサイトと被らないんですか？現行フィットとどう差別しているのですか？

Question

補足

現在のハイブリッドホンダ車に出力や燃費で劣るインサイトを買った人は涙目ですか？

Answer 1

次期インサイトは開発中止になったとされています。つまりは、このままモデル終了でフェードアウトということ。

代わりに新開発のハイブリッドシステムをフィットへ搭載、さらに

フィットSUV→ヴェゼル
フィットセダン→ブリリア/シティ(2014年4月)
フィットミニバン→フリード(2015年)
フィットワゴン→フィットシャトル

と展開することで、インサイトの役割は終了です。フィットセダンの登場で、あとは終了を待つだけでしょうね。

もうハイブリッドが特別なモデルでは無くなって来ていますので、ハイブリッドを主張するアノ形は不要と言うことです。

次期プリウスもポジショニングが難しいようで、デザインが迷走しているみたいで次期モデルが2015年1月から大きく遅れる見込みと言われています。
下からはアクアとカローラ、上からはマークXがダウンサイジングで下がってくることで、プリウスの立ち位置が難しくなるのだそうで。

追記：
こういったハイテク商品は、後から出てきた商品の方が優れて安くなるのが常ですから、仕方のないことです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

インサイトはちと古いな。そのうち消滅するだろ。

それにしてもdachsっていう人はいつも12345さんにストーカーしていますな。BMWが買えないからって僻んじゃ駄目ですよ♪レクサス買いましょう

Answer 3

涙目っちゅうか発売から5年経ってるから、ちょうど買い替え時だろ
車ごときでピーピー抜かすな

Answer 4

インサイトを祭り上げプリウスを虚仮にしていたカテマスが鳴りを潜めて要る様ですから･･･
余程･･･
でしょうね


でもバルブ制御のエンジン停止システムは欧州メーカーは欲しいんじゃぁ無いでしょうか

エンジンに非力なモーターを採用すると走行中にエンジン停止から再起動にactiveHVの様なアクセルレスポンスの遅れが生じます

非力なモーターでもアクセルレスポンスの遅れを無くそうとすればバルブ制御による機関停止は好都合ですから

出来の悪いＨＶを買った方に限ってトヨタ方式を虚仮にする傾向が在りますから12345は涙目なんでしょうね

Answer 5

インサイトは昨年夏にマイナーチェンジしています。
内装の変更が主な変更となっています。
ホンダとしては、併売を続けると思います。
インサイトはエンジンとモーターを結合した簡易ハイブリドシステムです。
部品点数も増えずに軽量化により燃費が良いのですが、流石にシステムとしては古さがあります。
FIT3 hybridは、最新の技術を投入した正統なハイブリッド車です。
エネルギーの無駄を至る所で見直して最適化したハイブリッドなので、インサイトとは方向性が異なります。
市場が最新のハイブリッドシステムに向いているので、インサイトの方向性を受け止めるユーザーがほとんど居ないと思います。
その点では、カニバライゼーションが起こっていると思います。

(jasanneesさんへ)

Answer 6

インサイトはホンダ的にもう終わった車ですので売れなくても問題ありません。っていうかかぶらなくても誰も買いません。