ハイブリッドカーについてです。 車の総合順位をつけるとすると… インサイト フィット プリウス アクア ヴォクシー ノア アルファード

Question

ヴェルファイア

エスティマ

セレナ

アウトランダー

ヴェゼル

どうなりますか!?

Answer 1

より辺地のPHEVは、種類において微妙に異なります。
さらに、それがプリウスPHVであるので、それを混合しないでください。
それでは、すべての自動車用のエネルギー損は、乗り物、空気抵抗およびエンジン出力の重量とそれぞれ異なります。
同じ自動車による包括的なランキング(さらに付随するノア四角いは)、それは正面以外は同じです。
同じことはAlphard VELLFIREについて言われるかもしれません?
それは四角いものおよびVELLFIREを除いて考えます。
価格が削除されます。
居住スペースも撤去されます。
->サイズおよび高級なタイプに役に立つ目的が、混合したので。
等級 それは複雑になります。
ランキングがじゃあ1の性向により付けられる場合。
<小型車。>。
悪くて、それが言う場合、それがよく言う場合(安心感を備えたもの)、プリウス 徹底的に 古いTHS ドの長い使用で保証済みの製品。
外国人?
クロスカントリースキー要素でさえ、積み荷および比較的高値の感じはPHVの高い完全へのガチのxです。
悪くて、それが言う場合、ヴェゼル挑戦すること(それがよく言う場合)楽しみハイライトDCD 直噴エンジン。
* ミニバン・システムが面白くないので、それはスキップされます(w)それはどの包括的なランキングですか。
過去の月株現物売り番号?
今月までにリコール番号?
それは、以来、洞察が生産の糸冬了を実行したかどうかです、それは排除に優れています。
不活発な男は、それを「合成」および「目標」などの合計と呼びます。
不可解な言語が使用されます。

Answer 2

アウトランダーＰＨＥＶは種類が微妙に違います。プリウスＰＨＶもなのでそれは混同しないでください。
ハイブリットカーであってハイブリットカーでない。順位に入れるなら、１位、値段除くなら。
それに、車両の重量、空気抵抗、エンジンの力、車ごとのエネルギーロスがそれぞれ違います。総合順位をつけるにも、
ノア・ボクシーは同じ車で、フロント以外同じです。アルファード・ヴェルファイアも同じです。
ボクシー、ヴェルファイアを除いて考えます。

その他は使用目的によって全く順位が変わります。６種（アウトランダーＰＨＥＶ除く）で考えると、
値段は除きます。居住空間も除きます。→サイズ、高級タイプ等の使用目的が混同しているため。
位複雑になります。
あえて言うなら、セレナはスマートシンプルハイブリットといい、バッテリーが小さく燃費改善のためだけ。その為、最下位です。このサイズのハイブリット（あんまり意味ない）なら安いけど。
フィット、ヴェゼル、プリウス、はリコールしたりしているので、評価しませんが、３種とも、いい車です。プリウスは、このサイズでトップレベルの燃費だし、フィットは前作より良くなったまあいい物アクアよりいいとこも悪いとこも。ヴェゼルはデザインが面白いし、運転や収納も使いやすく工夫している。
インサイト・エスティマは５位以内（５・４）。アルファードは３位。ノアは２位以内。アクアもお２位以内（ノア・アクア一位は決められない）

Answer 3

じゃあ自分の好みで順位を付けると

＜セダン＞
１位）プリウス
２位）インサイト

＜コンパクトカー＞
１位）フィット
２位）アクア

＜ミニバン＞
１位）ヴェルファイア
２位）アルファード
３位）セレナ
４位）ヴォクシー
５位）エスティマ
６位）ノア

＜SUV＞
１位）アウトランダー
２位）ヴェゼル

Answer 4

・安心感と燃費No.1
プリウス ～ よく言えば安心感あり、悪く言えば思いっきり使い古しTHSはド定番

・先進技術と走破性No.1
アウトランダー ～ PHVの高い完成度にクロカン要素までガチで搭載、割高感は×

・挑戦と面白さNo.1
ヴェゼル ～ 悪く言えばチャレンジング、よく言えば楽しさ圧巻DCD+直噴エンジン

★ミニバン系は興味ないんでスルーしますw

Answer 5

何の総合順位ですか？

過去の月間販売台数？

今月までのリコール件数？

Answer 6

インサイトは生産終了したので、除外でいいかと。

Answer 7

頭の悪いヤツって
「総合」とか「トータル的」とかいう
意味不明な言葉を使うよな。