ホンダってどう思いますか？

Question

・欧州メーカーのクリーンディーゼルに慌てて「新世代クリーンディーゼル車を2009年頃までに発売します」 → うやむや
・マツダのスカイアクティブに慌てて「進化型VTECエンジン搭載車を2009年頃までに発売します」→ うやむや
・レクサスの登場に慌てて「アキュラブランドを３年後から国内展開します」 → 一旦延期発表の後、白紙撤回発表（そもそも何売るの？）
・登場目前のGT-Rに慌てて「NSX生産終了しますが３年後にV10エンジンの新NSX発売します」 → 2008年末に開発中止発表
・新型プリウスの登場に慌てて「インサイトで年間20万台の販売を目指します」 → 初年度から目標割れして爆死、モデル廃止
・バイクの価格３年以内に10年前の水準まで下げます → 海外産バイクを多数国内発売、カブを中国産にしたくらいで、３年経ったら値上げラッシュ
・今後3年以内に各カテゴリーで燃費No.1を獲ります → 失敗
・Acura ILXを年間４万台売ります → 初年度から目標割れ、クラス最安で目玉だったＨＶを2014年春に廃止
・2016年度に全世界で600万台以上販売します → UK工場ライン閉鎖、タイ工場生産４割減、北米では殺人エアバッグ、日本ではリコール５連発
・2014年度に国内103万台以上の販売を目指します → 失敗。度重なるリコールなどの影響により目標を９３万台に下方修正、さらにそれすら未達
・2015年発売予定の新型シビックtypeRでニュルFF最速を獲ります → どんな細工してるか分からない試作車両の映像を出しただけ。カワサキカラーで550万のFF車なんて・・・
・NSXでニュルブルクリンクのラップで量販市販車最速ラップを獲ります → ハードル上昇中。最速を名乗りたいなら６分３０秒台？更にニュルでの炎上騒ぎでイメージダウン
・2015年はマクラーレンホンダでF1世界一を目指します → PU開発失敗。チャンピオン経験ドライバーに2周遅れの最下位争いなど屈辱のレースをさせる始末

Answer 1

ダウンサイジングターボを、さも自分らが新しく開発したかのようなCMをしているのはどうかと思いますね。

Answer 2

エクステリアデザインがどんどんダサくなっているような気がします。トヨタのように。

Answer 3

CR-Z乗っています
燃費も良くて装備も充実していて役に立つ車では有りますが
HONDAというメーカーのイメージからすると何を置いてもエンジンだけは他社とは違う雰囲気を持っていそうに思いますが見事に裏切ってくれます
昔から（プレリュードの頃）回転計の割にはトルク感の無いエンジンでしたがCR-Zに至っては商用車レベルのエンジンです
モーターとの二人三脚なのでこういう味付けなのかも知れませんが
アクセルを踏み込んでも何の感動も無く、むしろ不快なだけなので主にモーターを駆使して走っています
そういうメーカーなのでほんとがっかりです
もう少しそれらしいエンジンは無かったものかと開発陣のセンスを疑います

Answer 4

ホンダはポピュリズムだけの会社になった、技術の匂いなど今のこの会社には無い。
車を買う人の大部分は、車に興味の無い人だと言うのも確かだが 万人受けする車はつまらないと言うのも確か。
技術では確かに周回遅れかもね。

Answer 5

今のHONDAの印象は、リーマンショックで新車の開発販売計画が完全に狂い、未だに迷走している です。

Answer 6

細かい説明はど～でもいいんですが・・・
かつてはタイプＲを出してたのに
今はミニバンばっかでつまんないな～と。

Answer 7

この前、知恵袋で気になってホンダのホームページを
見たんですが、例えば性能って開くと燃費とか室内の
広さとかばっかりで、知りたかったサスペンション形
式は簡単には見付からないんです。スペック表が出て
こないんですよ...
これはエコカーの話ではないんですよ、最も高級車を
含めて全てです。

これは顧客層が求めてるのか、ホンダ自身の思想なの
か知りませんが、長年、車に乗る人から見れば、スペ
ック表って一番見たい情報の一つなんですが...

ちょっと技術を軽視し過ぎてる間に、F1同様、他社に
周回遅れにされた感がありますねぇ...

Answer 8

スピリッツの会社だから揮発性は高い。
それでも買ってやるのが漢ってもんだろ・・・・