ホンダ Honda e のみんなの質問

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EVのバッテリーについてなのですが、日本の40℃を超える暑さやアスファルトからの熱など、もちろん安全対策というものはされているのでしょうが、相当に過酷な環境下だと思います。

物理的にどうやっても防げない熱対策というものは具体的にどういったことをされているのでしょか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

水冷式バッテリーです。
駐車中でもわずかな電力で
水冷を行っているそうで
駐車中ってEVだと
基本的に充電中がほとんどですし
走行中も加熱制御は行われています。

ちなみに
日産リーフや
レクサスなんかは空冷式なので
バッテリー劣化は
水冷の比ではないです。
とくに急速充電はバッテリーをかなり加熱させますが
空冷では追い付かないため、
充電速度が
どんどん劇的に遅くなっていきます。

いまのところ、
ホンダeが水冷式バッテリーです。
これをほとんどの人が知らずに
航続距離だけで
短いだのと文句をいっていますが
こういうプロトタイプ的な車を販売するときは常に
ホンダはそういう脊髄反射的にしか
物事を読めない人を客とはみていません。
なのでいちいち宣伝もしません。

分からない人は
そこら辺のトヨタとかにでも行って下さい、
分かる人が買ってくださいということです。

ホンダeはEVとして
じつによく考えられているパッケージで
分かる人たちが買っています。
さすがホンダです。

質問者からのお礼コメント

2022.7.26 21:15

なるほど!
詳しく教えて頂きありがとうございます!

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