ワンペダル停止について 先代e-power乗りですが、新型試乗で回生ブレーキが扱いやすくなったと感じました。元々ブレーキランプ点灯の為にフットペダルは踏んでましたし、不便になったとは思いません。

Question

ワンペダル停止ができなくなった現行ノート、オーラ、キックス、セレナe-powerですが、旧型ユーザーの方は不満ですか？
モデル3等のテスラ、リーフ、ホンダeもワンペダル停止が可能ですね。

Answer 1

旧型ユーザーです（ノート）

元々ワンぺダル否定派だったので、２代目以降はきっと乗りやすいと思います。
しかし試乗を含め１度も乗ったことがありません。

理由は乗ったら絶対に欲しくなるからです。

Answer 2

ブレーキは減速が間に合わない時しか踏まないので極力ワンペダル出できた方がいいと感じます。
メインはmodel3でサクラやBYDのドルフィンのセカンドカーを検討しましたがワンペダルでの完全停止が出来ないので候補から外れました。
小型でワンペダルできる車が欲しいですがなかなか出てくれないですね。
最近でたクーパーのEVはワンペダルできたので候補になりました。

Answer 3

ワンペダル停止は、アクセルペダルを離すだけで回生ブレーキが強く効いて減速・停止できる機能です。電気自動車やe-POWERなどの一部のハイブリッド車で採用されています。

利点としては、ブレーキペダルを踏まなくても減速・停止できるため、運転操作が簡単になり、疲労が軽減されます。また、回生ブレーキを効果的に使えるため、エネルギー回収効率が高くなります。

一方で、ワンペダル停止には以下のような欠点もあります。
・急ブレーキが必要な場面では、ブレーキペダルを踏む必要がある
・回生ブレーキの制動力には限界があり、完全停止するには最終的にブレーキペダルを踏む必要がある
・ワンペダル停止に慣れていないと、減速のタイミングが難しい

ご指摘の通り、日産の現行e-POWERモデルではワンペダル停止が廃止されました。旧型ユーザーの中には、操作性の低下を不満に思う方もいるかもしれません。一方で、ブレーキランプの点灯タイミングが分かりやすくなるなどのメリットもあります。ユーザーの意見は分かれるところだと思います。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。