中古車を選んでおり、あまり知識がないので質問します。 15万キロくらい走っているフィットハイブリッド（H25年式）の購入を検討しているのですが、やめた方がいいでしょうか？

Question

値段が50万弱と安いので気になっています。
外装も内装も写真で見た感じなかなか良さげで、内装に関しては他で出品されている同じ車種よりも好みでした。
認定中古車の販売店ではないです。

10万ほど値段を上げて走行距離が10万キロ以内のものを買うか、安くて内装も好きだけど走行距離が15万のものを買うか迷っています。
予算は60万以内には抑えたいという感じで、1ヶ月以内に購入予定です。
アドバイスよろしくお願いします。

Answer 1

H25年式はDCT制御不良でリコール問題に見舞われたことで有名なハイブリッドです。
https://global.honda/jp/news/2014/c140210.html
しかも15万キロも走っているんですよね。

私の知人もフィットハイブリッド乗られている方がいて、問題なかったと言ってましたが、それは変な運転のしかたをしなかったからでしょう。

しかし中古は誰が乗ったか分からないし、ここまで古くて安いと「安心だ」とは言い切れません。

まったく魅力ない、一切おすすめできないというわけではないですが、自信持って勧められるものでもないです。

よく吟味の必要があるし、これは最後まで乗り潰して廃車という感じでしょう。

ハイブリッドでこの程度の値段なら、まだアクアが良いですね。
ハイブリッドのこだわりがなければ、ヴィッツや純ガソリンフィット等も

質問者からのお礼コメント

車に詳しくないのでフィットの件は知りませんでした。
みなさまたくさんの回答ありがとうございました。
とても参考になりました。

Answer 2

この型のハイブリッドは不具合多いのでおすすめしません。
この前も酷暑でお盆の高速道路でホンダのハイブリッドが多数走行不能になったとかニュースにもなりましたし…

ハイブリッドにこだわらなければ普通のモデルの方がまだいいです

Answer 3

多走行車は消耗品代が馬鹿になりません。ショックアブソーバーがへたっていると乗り心地は最悪です。交換は高くつきます。下手すると安物買いの銭失いと言う負のスパイラルに陥ることになります。あなた株式会社に正社員として一年以上お勤めですか？過去に金銭トラブルありませんか？銀行のマイカーローンなら金利も低いし所有権も自分のものです。銀行のローン組めそうならもうちょっと予算を弾みましょう。それと先ずは店選びです。貧乏くじ引きたくなければ新車ディーラー系列の販売店にしておきましょう。

Answer 4

経験からの個人的な意見ですが
15万キロ走行あたりから、何かしら不具合・故障が出始めると思ってます。
家電でいう、10年過ぎたら的な感覚です。

ある程度ご自身でメンテ、修理、部品交換できる方ならいいですが
そうでない方だとしたら
一年後とか、次回車検の時とかに想定外の費用がかかって
結果的に高い買い物になってしまう覚悟が必要だと思います。

私だったら買いません。
買うのは、最低でも10年以内、5万キロ程度で100～120万円。

どうしても60万円以内なら、
次回車検まで走れればラッキーと考えた方がよろしいかと思います。

Answer 5

数字だけ、で選ぶなら、１５万キロ５０万ハイブリッドは選ばないです。
ディーラーでハイブリッドシステム含めて点検してもらっているならいいですけど。１０万キロ６０万円のも、大差ない。

Answer 6

そんなゴミにお金出すんだ？ って思いますね
動力用のバッテリーは一般的に１３万キロ程度で劣化が始り交換ですよ
中には２０万キロでも問題ないのもありますから一概には言えませんが普通は買いません
ハイブリッドなら７万キロ以内・もしくはバッテリ交換費用まで頭に入れておいて買うか考えるんです
また１５万キロ分の走行劣化は当然ありますからね
６０万に納めたつもりが数か月で＋３０万掛かったとか・・・
だったら初めから７０万出してでも距離の少ない・新しめの買いましょ

Answer 7

古いハイブリッドの修理リスク買うより通常のフィットをお勧めします。
最近までGE6フィットを約３０万㌔乗り手放しましたが平均２０㌔と燃費が良く全然ストレスがなかったです。
割と大衆車って安いので60万以内で上がると思いますけどね。
自分は基本オークションで買ってもらってユーザー車検派です。
相場より２割ほど安く購入してます。
あくまで私的感です。

Answer 8

中古ハイブリッド車の購入は一種の賭けみたいな所があります。
ハイブリッドシステムの駆動用バッテリーの寿命が賭けです。
劣化具合が目に見えないですから目視での判断は出来ないです。
早いものだと10万キロくらいでダメになるものもあれば40万キロ走ってもなんとも無いモノもあります。
車両価格が安くても、駆動用バッテリーの交換が必要になれば20万〜30万円位は掛かります。
購入し直ぐにダメになるかもしれないが全くなんとも無く乗り続けることが出来るかもしれません。

Answer 9

あまりオススメはできません。
それだけ距離走ってるとハイブリッドバッテリーが
結構劣化していると思います。
ハイブリッドバッテリーの交換は15〜30万円程度は覚悟する必要があります。

車体が15万円くらいなら、壊れたら買い替えればいいや、くらいですが、50万弱も出して買う車じゃないですね。

ただディーラー中古車でハイブリッドバッテリーも含む3年保証付けてその値段って言うのであれば、とりあえず3年乗って壊れたら捨てるくらいの気持ちであれば、全然選択肢に入りますね。

Answer 10

10万キロ超えはこの先色々トラブルが出て来ますよ！前主が丁寧、メンテナンスをしっかりしているならもう少しは伸びますが、トータル的にお金かかると…、
なので後１０万出した方がいい。