セカンドカー 足車 燃費の良いセカンドカーでオススメと注意点があればご教授お願い致します。 30万くらいで探していますが、費用が安く済む方法があれば教えて頂きたいです。

Question

中古車サイトを見ると、ハイブリッドはフィットやインサイト辺りがヒットしましたが、軽自動車の安くて燃費がリッター15くらいの維持費が安い車にするか、燃費が良いハイブリッドの1300ccにするかどちらが良いでしょうか？
予算はオーバーしますが、アクアも良いですね。

今、ガソリンが高いので、税金分はガソリン代でカバー出来るような気もしますが、経験者の話を聞きたいです。

車検は通れば良いし、マニュアルでも何でも良いです。塗装やプラグ、オイル、電装系、少しくらいなら自分で直せます。

現在は通勤で車は使用していないのですが、職場を変える予定であり、次の職場が往復30km弱あります。現在はインプに乗ってますが、通勤で使うとなるとハイオクでリッター7前後でガソリン代が掛かるのと、ご老体なのであまり走らせたくないです。
壊さないように次の車検まで乗って、インプを売りたいなと考えています。
私が好きな車はスポーツカーなのでおそらく、次に買う車も燃費が悪いです。なので、足車が欲しいなと考えてました。

Answer 1

軽乗用でしょうね。税金が1万円しないしNAでMTなら20km/ℓくらいは平気でいきます。乗った中ではアルトバンが良かったです。なにぶん鬼安だった。でも、エアコン以外は何もついてないんで、3万くらいでカーステレオとスピーカーを付けましたが、室内の構造のせいなのかこれが何故か音がすごく良かった。おばあちゃんが軽トラで突っ込んできて壊れましたが、また買おうかなと思ってます。
ちなみに、うちのガレージにもインプWRXあります。雨の日に出したことないし、もちろん通勤にも使ったこと無いです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

特に無いです。好きなのに乗ればいいです。

Answer 3

二台持つほうがコストが悪いですよ。
セカンドカーを所持するとして、30万円でも乗り出しだと40万円。
そこに車検や保険料を考えると50万円とかするでしょう。
その分をハイオクの値段差や燃費の差を埋めれるかどうかです。

Answer 4

インサイトは古すぎるし、リビルドバッテリーも全然出回ってないのでパス。
フィットのハイブリッドは５回以上重大なリコールを出した上に、現時点でも根本的には解決せず、同形式のハイブリットが廃止になったので論外。ゴミです。
アクアは良いと思いますが、中古でも一定の人気があるので高く、安価なガソリン車との価格差をペイ出来る程に燃費が良い訳でもありません。
ガソリン車のヴィッツならば３０万円程度でも良いのがありますが、アクアの３０万円となると相当に劣化が進んだ初期型が何とか射程圏内に入るかな？という感じです。
燃費が主たる理由で乗り換えるのであれば、その予算分でガソリン買った方が良いですよ。

Answer 5

燃費で言うならワゴンＲ辺りですかね。
タントはカタログ詐欺が酷かった・・・

Ｈ２４のエグゼカスタムですが、カタログでは２４ｋｍだけど実測は１２ｋｍ程度。
ディーラーでは「乗り方が～」とか言ってたが、燃費を気にした走りはしてない。
ですが、全く同じ乗り方してたＨ１２年のワゴＲターボ（非ＲＲ）は、真夏でも１４ｋｍで秋や春は１６ｋｍ程度は走ってた。

ＳＯＨＣとＤＯＨＣの差は有れど、１０年以上新しい車の燃費が悪いってどう言う事だ？と問い詰めたら「割りと多くの方が燃費悪いと・・・」とゲロったですね。

燃費で言えばスズキの方が良いと思う。
ただ、エアコン関連が歴代ずっと欠陥になってますね。

あと、管理悪い多走行車だとオイル食い発生とか、高速等で無理してたのは真ん中の気筒が焼けてるとか有りますね。

Answer 6

燃費の良いセカンドカーでオススメと注意点があればご教授お願い致します。
８年以上経過したアクア・NHP10でも
ジェネレーター・水温予防整備
1NZエンジン点火系の初期化を完全に施せば
エンジンに関して・些細なトラブルのみ
車体は別

Answer 7

ワゴンRとか、ムーブ。
昔のになるけど。
ワゴンRで充分。
4代目あたり。
アルトやミラに比べて、室内が広いので、数段快適。
3代目だと、かなり古い感じになるけど、30マンだと、そんなにいい車は買えない。
10マンキロ走ってる昔の軽自動車。

Answer 8

日産サクラ