なぜホンダはバラードスポーツＣＲ-Ｘを復活させないのですか。 ホンダてこのクラスにクーペがありませんが。 ていうかホンダ車全般に今はクーペがありませんが。

Question

ホンダといえばスポーツとドヤ顔で語るホンダ信者が多いですが。
なぜＣＲ-Ｘを復活させないのですか。

と質問したら。
売れないから。
という回答がありそうですが。

売る必要があるのですか。
フィットをベースにチョチョイと安く作る安物のクーペなんだから売れなくても赤字は少ないじゃん。

それはそれとして。
ホンダ信者でホンダはスポーツカーメーカーとドヤ顔で語っるのに。
スポーツカーは売れないからホンダは作らないと意味不明のことを言いますが。
それでなぜＣＲ-Ｘを復活させないのですか。
ハイブリッドもtypeＲも不要だから普通のエンジンに軽量なボディならスポーティに走れるのでは。

Answer 1

売れないから。だけ。

Answer 2

理由とかわかりませんが、学生の頃、これを新車で買ったヤツの助手席に乗せてもらってドライブした事があります。バイクで同行した友人もおり競争になりましたが、そのバイクにはぶっちぎられました。ちぎられた友人が、わー、あのバカ何キロ出してんだ？とスピードメーターを見ると１２０キロ近くで、それでもグングン離されて行きました。
この伝説のバイクはカワサキのＧＰＺ４００Ｆという空冷エンジン搭載の最終モデルで、１型のため５１馬力でしたが、ただただ速いという印象が残っております。

Answer 3

昔のシティⅡみたいな感じでフィットを3ドア化すればいいと思います。

Answer 4

プレリュード復活して欲しいです、リトラクタブルで。なんでこんなに昔はかっこいい車が作れたんでしょうか、今のホンダとは違うメーカーに思えます。

Answer 5

ホンダが素敵な車をデザインできたのは１９８０年代のデザイナーが良かったからです。

CR-Zや S660--ーーあんな車見せられたら、今のホンダには２００％無理なことが分かるはず、

と、知人が言ってました。

Answer 6

復活はしませんね。

コケたから。


そんなことより、ジュークに乗り替える話はどうなったのですか？

「ジューク大好き」、「ジュークは大して高くない」と言ってたじゃないですか。

いかがですか？

Answer 7

それでなぜＣＲ-Ｘを復活させないのですか。


衝撃吸収耐久ボディの関係

燃費の関係

車両重量の関係

Answer 8

つい最近後継車種が販売してましたが、というと
それはCR-Zで名前が違うといわれそうですが。
もっと前にはCR-X デルソルという電動デパッチャブルトップの
車も売ってましたね。
まあ、本当にラインを一増やすほどうれないのでしょうね。

Answer 9

CR-Zで失敗したので S660に変更しました。
もう 日本にはクーペ需要は望めないのでもう出さないでしょう。

Answer 10

赤字企業にそんな余力なんてあるわけないじゃん。

Answer 11

初代CR-Xは安くて軽くて燃費もよくいい車でした。
後ろの座席は完全にエマージェンシー用、子供も嫌がる狭さ、これに比べたら今の86の後席はクラウンみたいなもの。
車重は1.5iで800kg、私のはサンルーフ付いてたから10kgぐらい重かったかな？
今の安全基準ではその重さでは作れない。
1000kg超えは確実、そうなると軽快さは失われるから2Lぐらいのエンジンを求められる。
採算はまず取れない、そんな車をどこが作るかという事。
チョイチョイと安く作れるなんて甘い考え。