ホイールをインチアップすれば制動力(ブレーキ)は上がり、止まりやすくなりますか？ 例 ホンダ 旧型フィット １７５／６５／R１４から、(純正サイズから) １８５／５５／R１５とか？

Answer 1

アンチアップは、百害あって一利なし

制動力を上げたいなら
低燃費エコタイヤとは真逆の
ハイグリップタイヤに交換すれば、制動力は上がります

質問者からのお礼コメント

そうします。

Answer 2

いえ、本当の意味の「制動力」とは、ブレーキ馬力のことなので、
ブレーキを変えなければ変わりません。

一方、例示されたインチアップをすると、
①接地面の形状が横長になり、
②エアボリュームが減る。
この結果、タイヤの縦グリップが減るので、ロックし易くなります。
ロックし易くなるということは、ABSが早期に介入してブレーキ圧を抜いてしまうので、むしろ、制動距離は伸びます。


※ブレーキとは「タイヤの回転を止める装置」ではなく、
「車体の運動エネルギーを熱エネルギーに変換することで、
発生した熱エネルギーの分だけ運動エネルギーを減らす＝車体を減速する装置」です。
これがいわゆる「ブレーキ馬力」＝発熱量、です。

なので、
制動距離を短くしたいのなら、
ブレーキパッドを発熱量の大きな「スポーツパッド」とか「高μパッド」とか呼ばれるものに交換するのが一番です。
その場合、パッドとローターには相性があるので、パッドとローターは同時交換の方がベターです。

Answer 3

インチアップとは、タイヤの外径を変えずにホイールを大きくする＝タイヤのハイトを減らす改造です。
外径を変えないので、制動力は変わりません。（実際には、インチアップではタイヤ幅も若干太くするので、その分は制動力が変わります。）

>１７５／６５／R１４から、(純正サイズから)
>１８５／５５／R１５とか？

直径が1.5ｍｍ程度しか変わらないので、制動力は殆ど変わりません。

※制動力を上げたいなら、タイヤ外径を小さくする必要がありますが、そうするとギヤ比も変わって加速性能は向上しますが最高速が落ち、燃費が悪化します。またスピードメーターや距離計の誤差が大きくなります。

※タイヤ幅が10ｍｍ広がりますが、接地面が広くなって単位面積当たりの荷重は減るので、摩擦力の増加＝制動力の増加は微々たるものです。

※ホイールが重くなる分制動力が低下する可能性もあります。

Answer 4

厳密に言えばホイールとタイガ、重たくなるので性能は下がる。
上がる要素がない。

上がるのは価格くらい？(笑)

Answer 5

かわんないよ。

Answer 6

ブレーキの効きに不満があるなら、スポーツパッドにすれば？（適合するのがあるかわからんが）
80年代か90年代車ならともかく、旧フィットで効かないって聞かないけど
むしろ車間距離を取った運転に変えほうが（タダだし）

Answer 7

制動力は同じですが、ホイールが重くなるので、止まりにくくなるんじゃないでしょうか！？

Answer 8

タイヤの限界（ロック）を超えない限りは、性能は同じですよ。
どちらがよりロックしにくいかといえば後者です。
ただしウェットコンディションだと逆になるでしょうね。
早くロックさせたい、というならパッドをスポーツタイプに替えられると良いでしょう。

Answer 9

その程度ではほとんど変化が無いと思います。
制動力はタイヤと地面の摩擦力ですから、ハイグリップタイヤに替えると雨の日にもスリップしにくく良く止まります。

Answer 10

接地面積が広くなり転がり抵抗が増えるので
理論上は止まりやすくはなるのでしょうが
制動力が強くなると言うのとは違うでしょうね
（寧ろ、増える効果が高いのはグリップ力）

Answer 11

制動力を上げたいなら、ブレーキシステムを変えた方が良いですよ。
インチアップしても、ブレーキ自体の性能は、変わらないので、
制動力は上がりません。
インチアップするついでに、ブレーキキャリパー、ブレーキディスク、
ブレーキパット等のブレーキシステムを大型の物に付け替えれば、
制動力は上がります。