車に詳しい方！教えてください！ 最近、車が故障して廃車になり、経済的な理由もあり、燃費の良い安価な中古のコンパクトカーを買おうかと考えていますが、

Question

初期型のフィットはCVTの不具合などあまり良い噂を聞かないのですが、やはり不安要素の多い車なんでしょうか？
ただ、フィットはタイミングチェーンの為、ベルトと違って換える必要がないと聞いたのですが、10万キロ越えてもずっとそのまま使えるのですか？
10万キロ以上走ってるフィットの物件があって迷ってます。
あと、燃費の良さはフィットに負けると思うのですが、三菱のコルトも考えています。
良かったら、アドバイスください。

Answer 1

CVTのジャダーは他の方の言う通り出ます。CVTフルードの交換で収まります。ATではありませんからATF入れると壊れますよ。タイミングチェーンは日産車だとかなりの確立で伸びますが、ホンダでは聞いたことありません。10万K以上の安価な中古ですから保証も無いに等しいかと思います。外国に行くくらいですから、それ程大きい故障は無いかと思いますけど。

Answer 2

フィットではありませんが、タイミングチェーン使用の車に乗っています。
保障期間を過ぎてから伸びて交換しました。
タイミングチェーンだから絶対伸びない、という訳ではないようです。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1220272282

Answer 3

FitのCVTは確かに問題がありますね。
比較的新しいタイプでもメーカーから対策が出ているようです。殆んどはATFの全量交換で良くなるようですけど。
（循環式の交換で１万円位かかりますかね・・・）
タイミングベルトが無いので１０万キロの壁は気にしなくて良いのは確かです。
でも、試乗しなくちゃダメですよ！あとは、販売店保証の有無の確認です。
コルトも好きですけど、やっぱりベストセラーだったFitは販売台数が多く、欠点も充分に対策されている為、安心の度合いは相当高いと思いますよ。

Answer 4

CVTの不具合ですがジャダーがおきます。発進のときノッキングぽく？なりますね。
ただ、一時的に直す方法があるみたいで、ATF交換と、発進、バックの連続だったかな？これで使い方もありますが、私は10000キロくらいもちました。
ホンダのディーラーで聞くと説明してくれますよ。
私も10万超えるまでFitの一番低グレードに乗ってました。去年家族が増えたので廃車にしましたが。。。ですがまだまだ乗っても平気でした。個人的にはまた欲しいですね。。
知り合いには16万キロのフィットを所有してる人間も居ます。特に普段使う分には問題無しとのことです。

タイベルはチェーンなので交換しなくて良いですよ。

ちなみに、私の親は同じ型の1.5Lに乗ってます。CVTのジャダーが出たときクレームで直しました。以後問題ありません。
4WDだからなのか、加速するとヒューンって音が気になりますが。。。

値段にもよりますがオススメです。

ちなみにコルトはわかりません。。。ごめんなさい。

Answer 5

どれくらいきちんとしたメンテナンスをされているかで、全然違いますよ
いきなり購入ではなくて下調べ、詳しい方などをつれていきましょう
あせると、ろくなものを買いません

不人気車でも手入れが良ければ
故障知らずで十分走ります