エリシオンに乗ってる方に質問です！当方エリシオンの3Lモデルに4年間乗っているのですがブレーキを踏んだらバイブレーションが出る様になりもう2回もブレーキを全変えしています。こんな症状でている方いませんか？

Question

Answer 1

１８年式を１１９０００㌔ほど乗っています。
はっきりいいまして、純正のローターでしたら早ければ１万㌔ほどで再発します。

私は、２万㌔ほどで一度交換（保障で）さらに２万㌔で再交換。
これも、再発したのでディーラーと相談して研磨しました。（無償）
熱でローターが変形してくるのが原因なので一度我慢できるだけ我慢して変形させてそれを平らに研磨してもらえば再発はしにくいようです。
鉄は熱を加えると膨張しますが、その膨張、れいきゃくを繰り返すことですこしづつ変形します。
本当は製造時に過熱させて一度変形させそれを研磨してくれれば良いんですが・・・・・。

ちなみに、前車のオデッセイアブソリュートも同様な症状が出て保障で交換。メカニックがメーカーと交渉して、再交換時に特殊な加工をしてもらい完治しました。（それから２万㌔しかのりませんでしたがばっちりでした。

保障が残っているならただ交換するんでなくて、そのへんも含めて相談したほうがよいです。

保障切れなら、高いですが社外も検討したほうがよいでしょう。

Answer 2

crazy girl 1355さんの回答で間違いないと私も思います

私も2回目の車検時にｼﾞｬダーを訴えてローター、パッドが新品になりました まもるくんにも入ってませんが無償でやってもらいましたので、引け目があるのかな？って思っています

先月３回目の車検も終わりましたがまたｼﾞｬダー出始めています(笑) こんなもんだと諦めました

Answer 3

私はRR1に約4年(4万km弱)、その後RR5(プレステージ)に約1年(1万km強)乗ってますが、どちらでもそのような症状は出ていません。

地域差(雪道が多いとか)や年式にもよるのでしょうか。
それともただの個体差でしょうか。

詳しいことは全くわからなく申し訳ないですが、気になる情報ですね…。

Answer 4

私もだいぶ悩みました。二万キロに一度ローター、キャリパーステー、パッドを変えてました。当然保証修理でしたが…けど途中で諦めて社外品のローターに実費で交換しました。すると今は交換後五万キロ走りましたが症状は出なくなりました。純正品のローターでは２トン弱の車重に耐えられる精度では無いのでしょうね。

Answer 5

昨年中古でH16年式を買ったのですが、同様の症状付きでした…。
先日ガマンできずローター再研磨してもらいました。
みんカラなど見ると、多いようです。