ホンダ CR-X 「ピュアスポーツ！ 以前所有していた車になりますが、また乗りたくなる程良い車でした。 今現在では当たり前のフォルムですが、当時でこの空力デザインはスゴイ」のユーザーレビュー

ピュアスポーツ！ 以前所有していた車になりますが、また乗りたくなる程良い車でした。 今現在では当たり前のフォルムですが、当時でこの空力デザインはスゴイ

2010.11.7

総評

ピュアスポーツ！
以前所有していた車になりますが、また乗りたくなる程良い車でした。
今現在では当たり前のフォルムですが、当時でこの空力デザインはスゴイの一言ですね！
今所有して乗っているトヨタプリウスにも似ていてちょっと嬉しかったです。
また良い車両にめぐり逢えたら是非購入したくなる車両です！

満足している点

★ノーマル車両はあまり乗った事無いのでなんとも言えないですが、やはりＮＡでは十分すぎる『ＶＴＥＣパワー』でしょうか。ＶＴＥＣ機能で２バルブから４バルブに切り替わった時の吸気音＋排気音は格別です！！あと他社のＮＡスポーツカーに比べると燃費は結構良いですね。
★アクセルレスポンスが半端なく良い！アクセルペダルを踏んだ瞬間にエンジンがダイレクトに反応するあの感覚はターボ車じゃ味わえません！
★空力性能は当時の車の中でも結構良かったんじゃないかと思います。高速道路でアクセル抜いた時のスピードの落ち込みも意外と無かったのでシフトチェンジも気持ち良かったです。
★長所でもあり短所でもあるのですがやはりライトウェイトスポーツならではの軽量ボディ！ピラーも細く視界が良くて良好です。気になる剛性はロールバーで補強！
★これも人によっては短所かもしれませんが、シビックよりもホイールベースが短いので旋回でのフロントの入りが抜群に良い！あまりオーバースピードでハンドル切るとスピンしますが（笑

不満な点

★グラストップ車両だったのですが車重が重くなるので必要なかったです。ちなみにルーフは色つきガラスだったので夜になって星が見えるわけでもなく・・
★基本的にこの車オーバーステアになりやすいです。（ＦＦ車でこれは結構怖い）その分ジムカーナでは活躍してるそうなんですけどね。フロントタイヤが内側に巻き込まれないようにセッティングするかＬＳＤが必需品かと。
★ミッションが弱いです。すぐに熱を持ってしまうので、対策としてミッションクーラー装着か、インテグラ（ＤＡ）のミッションに交換するのが流行っていました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験