ホンダの古い車。

Question

トヨタや日産だと20年前の車とか良く見かけて、わー懐かしーなんてノスタルジックになったりしますけど、ホンダってあんまり見ない気がしますが、気のせいでしょうか？

スープラ・ソアラ・シルビアは見るけど、CR-X・インテグラ・プレリュードって絶滅ですよね？

Answer 1

ＣＲ－Ｘもプレリュードも乗ってました・・・・。ＣＲ－Ｘやインテグラは、まだ一部の走り屋の間では乗られているようですね。
昔のホンダはボディベコベコだったし、もともとが販売台数がトヨタや日産と比べると少ないので仕方ないかもしれませんね。

質問者からのお礼コメント

皆さんの意見の中にもありましたが
塗装や電気系統が弱いから10年持たない
と言うのを聞いたことがあります。本当なんでしょうかね。

Answer 2

昔のホンダは・・・
鉄板薄いし、塗装弱いですからねぇ・・・

何より補修部品の生産終了が早いですからね。これだけは今現在でも変わっていません。

Answer 3

まあホンダが良くなってきたのも１５年前位からだからね

今じゃトヨタとホンダの一騎討ちになってるけど

って言うかスポーツカーばっか挙げてますよね…
スポーツカー自体もういないですしね

トヨタもホンダもその辺りわかってますよね

日産は…何かもう個性ある車はないですよね

Answer 4

地元では、結構プレリュードを見かけますよ。

Answer 5

耐久性の違いだと思います。

ホンダのタクシーや営業車なんてのも、あまり見かけません。

昔、知り合いがホンダのSM-Xを新車購入し、
タイヤを替えるために１輪だけジャッキアップしたところ、
開けたドアが閉まらなくなって驚いたことがあります。

今は良くなっていることを願いますが、
少なくても昔は良いイメージはありません。

Answer 6

インテグラなどはその後にタイプRの登場で代替がすすんだのでは？
また、自分的な感覚ですが、そのころのトヨタ、ニッサンに比べホンダ車は電気系が弱い？のか10万キロを超えたあたりから、よく故障しました。友人達が過去に乗っていた平成2年インテグラも、平成3年インスパイアも故障での代替でした。

Answer 7

販売台数の違いだけじゃないでしょうか？同じ割合だけど絶対数が少ない分少なくなってしまうという事のように思います。
あと地域性もあると思います。私の周りには逆にスープラやソアラ、シルビアは絶滅ですが、CRXやインテグラ（私も所有）、プレリュードいっぱいいます。

Answer 8

ウチの近所ではCR-X走ってますよ。
朝晩一回づつ見かけるので通勤で使ってるっぽいです。

あとはもっと古い５５０ｃｃのキャブレーターの軽でステップワゴンがあったんですが、これも走ってます。

まあ、確かにトヨタ、ニッサンよりは現存数は少ない気がしますね＾＾；