CR-Xのエンジン不調です。 愛車CR-X・EF8のエンジン不調です。エンジンマウント・オイルパン交換時にエンジンを降ろしてもう一度積んだところ不調になってしまいました。特にエンジン本体はいじってはいません。

Question

症状としては
・まったくパワーが出ない
・アイドル回転数が低いことがある
・スロットル開度１０％でもスロットル開度１００％でもほとんどパワーが変わらない。
・ニュートラルでは回転数が上がるが、走り出すとまったくパワーがなく吹かない

症状が出てから燃料系を疑って、一応レギュレータ・タンク・ポンプは交換しました。
タンクは錆がたくさんありました。
点火系はプラグコード・プラグを交換しています。
ディストリビュータはエンジンを降ろす前とおなじ位置に戻してあります。
またマップセンサ・O2センサも交換してあります。
エアフィルターの目詰まりもありません。

まったく症状が改善せず困っていますので宜しくお願いします。

補足

皆さんご回答ありがとうございます。 自分のミスだということはもちろんわかっているですが・・・。 コネクターの接続は一通り確認して、接続し直してあります。 また、アースも真っ先に疑ってアースの端子を磨いたりして留め直したりしています。

Answer 1

エンジンを降ろしてから不調になったと言う事なら、まず作業ミスを疑ってみましょう。
外したコネクター類があれば、きちんと差してあるか、差し間違えがないか。
アース不良はないか。
上記ミスは最悪はECUが壊れるという二次的故障になります。
症状からするに電気的要因かと思います。
エンジンを降ろして組んだら不調に、作業ミスが原因だったという事例はあります。
何かをして、おかしくなった時、手順をさかのぼりミスしてないかを確認する、ここから始めてみませんか？

Answer 2

錆びたタンク交換したのですよね？ フューエルエレメント交換？ インジェクターの交換？ エンジン積み下ろし時のバキュームホースの入れ間違い？はどうでしょう。

Answer 3

エンジンを車体から降ろして作業したみたいですがいろんなセンサー類のカプラーを外したりしたでしょうから取り付け不良とか有っても不思議じゃないですね。普通こういった作業は整備マニュアルを読みながらするんですけど我流でやったりすると不調になるのは当然の事です。おそらくディスビ取り付けの時、ミスをしたな？って思います。ちゃんと手順を踏んで作業したならこうはならないです。

Answer 4

＞ディストリビュータはエンジンを降ろす前とおなじ位置に戻してあります

点火時期は確認しましたか？

Answer 5

＞ニュートラルでは回転数が上がるが、走り出すとまったくパワーがなく吹かない

点火系の
プラグの火花は飛びますが
火花のスパークが弱い場合の症状です

点火系をチェック

アース関係（意外と重要、エンジンアース・デスビアース）
ＩＧコイル関係
デストリビューター関係
プラグコード関係
プラグ関係

Answer 6

マフラー詰まってない？ゴミ侵入防止のウエス取り忘れたか、小動物や昆虫が入り込んでるかw

Answer 7

普通に点検してください。