ホンダ シビックタイプRユーロ 「冷静になって考えると ずいぶん荒れていますね。 それだけ期待が大きい車だということでしょう。 冷静になって考えると、「HONDA教」の信者が「最高です」のユーザーレビュー

冷静になって考えると ずいぶん荒れていますね。 それだけ期待が大きい車だということでしょう。 冷静になって考えると、「HONDA教」の信者が「最高です

2009.11.16

総評

冷静になって考えると
ずいぶん荒れていますね。
それだけ期待が大きい車だということでしょう。
冷静になって考えると、「HONDA教」の信者が「最高です」と崇め奉るほどの車ではないし、もちろんアンチ派が「最低・最悪」とけなすような出来の車でもないと思う。（だいたい、限定車で試乗もできないのによくあそこまで書けるものだ！）
2Lで300万円前後のスポーツカーというと、インプ、ランエボ、アクセラMSなどと比べることになるが、これらは皆ターボ。NAで選ぼうとするとロードスターくらいしかない。デチューンされたとはいえ、リッター当たり100psの「VTECのお約束」はきちんと守られている。そういった意味では他には無い貴重な車だと思う。
TypeRは友達の持っているEP3にしか乗ったことは無いが、クルクルと良く回るエンジンに小気味よく決まるシフト。ハイパワーのターボ車とは違った楽しみのある車だった。300ps、400psオーバーのハイパワーを与えられても、公道では使い道がない。それよりは、若干非力ともいえるエンジンを、高回転で回して走る方がドライブとしてはずっと楽しい。
　EP3よりも14psデチューンされた上に重量アップ、価格アップは、はっきり言って残念だが、スペック命のカタログ小僧、ゼロヨンのコンマ１秒の数値に目を三角にしてこだわる走り屋でなければ、十分楽しめそうなスポーツカーだと思うよ。

満足している点

・デザイン
　個人的には最近のHONDA車としては、アコードツアラーと並んで気に入っている
　街中でも十分目立つし、カッコイイ。
・限定発売というプレミア。
　しかもシリアルナンバー付きというのは、所有欲をくすぐられる。
　オーナになった人にとってはちょっと嬉しい。
・後は乗ってないのでなんとも言えない。
　誰か乗せてくれないかしら・・・・

不満な点

・そうは言ってもやっぱり重くなったね。オープンカーのロードスターでさえ1150kg・・・
　赤バッチはいらなかった。
・価格としてもプレミア分入れてぎりぎり許容範囲。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験