ホンダ シティ のみんなの質問

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あなたが思うホンダの魅力って何と思いますか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

どの時代にもおバカなクルマを造り続けているところです。自動車産業にとって功罪相半ばですが、こんなメーカーが1社あっても良いと思います。

T360(1963年) 後輪駆動。水冷直4DOHC 354cc 30PS/8,500rpm(グロス)。軽トラックにDOHC超高回転型エンジン搭載。農道のF1。
N360(1967年) 以降全て前輪駆動。強制空冷直2SOHC 354cc 31PS/8,500rpm(グロス)。4速MTドグミッションなど軽四輪車にまんまバイクのメカ搭載。某飛行機屋などの360を馬力競争に駆り立てた。
シビック(1972年) CVCC1.5L直4SOHC 73PS/5,500rpm(グロス)。CVCCエンジン車は1973年に追加。当時世界最難関の米国排ガス規制法を世界で初めて突破した。
シティ(1981年) CVCC1.2L直4SOHC 67PS/5,500rpm(グロス)。シティターボ100PS/5,500rpmもウケた。ターボIIは110PS/5,500rpm。荷室に積める専用折りたたみ式50ccバイク「モトコンポ」も開発。
フィット(2001年) 1.3L直4SOHC i-DSI 86PS/5,700rpm(ネット)。誰もが知ってる自動車界のユニクロ車。発売1ヶ月で48,000台のバカ売れ。

質問者からのお礼コメント

2017.1.8 07:48

なるほどです!

その他の回答 (13件)

  • 本田宗一郎が作ったから。

  • ホンダの魅力って何と思いますか?

    他車よりエンジン回転数を高回転で
    エンジンを使用している状態
    エンジン本体から
    発生する、
    高回転の、エンジンノイズが
    車両運転時の
    ストレス・妨げにならない事

    ごく普通に
    当たり前にメンテナンスを
    されているエンジンに限ります

    メンテの悪いエンジンは
    やはり、
    ホンダ車でも
    ストレスを感じます

  • 退職金が高いことが魅力です。

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