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ホンダ キャパ のみんなの質問 (47ページ)
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平成11年式の、エンジ色のキャパに乗っています。 ボンネットのクリアー塗装がパリパリに剥けていて、所々、見た目が白く泡立ったようにプツプツと、塗装が劣化しています。 走行距離は9万6千キロほどで...
2010.7.27
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ベストアンサー： ボンネット一枚塗るとして、だいたい３万円くらいかな?
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タイベル交換の工賃についてです。12年式ホンダのキャパに乗っています。タイベルとファンベルトとタイベルを回す歯車？ みたいなやつを交換するといくらくらいになりますか？知り合いの工場の事務の方に聞...
2010.7.27
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ベストアンサー： タイミングベルトの交換工賃で約35000円前後です。先に回答した方は間違いです。カムシール、クランクシール、タイミングベルト、ファンベルト、ウォーターポンプ部品代込み55000円くらいが一般的です。
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車のサイドミラーの前の側面？に付いている、軍艦巻き位のオレンジ色のライトはなんて呼ぶのですか？ 乱文ですいませんf^_^; 回答お願いします。
2010.7.21
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ベストアンサー： http://www.geocities.jp/maa_capa/sidewinker.html サイドウインカー、サイドマーカーと言います。
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セルフのガソリンスタンドで給油するとレバーを引いて給油していても、途中でレバーがカタンッと戻ってしまい給油が止まってしまいます。 またレバーを握れば給油が始まるのですが、ガソリンが満タンになって...
2010.7.11
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ベストアンサー： 給油の流速が早いために空気が混ざるとガソリンの相対量が増えて供給パイプのキャパを超え、逆流してきてストッパーがかかってしまうんですね。 一旦起こると、泡の膜が消えて落ちるまでは何度やっても同じ事で、１回とまってしまったら、３～５秒ほどあけてから再給油しないとまた同じ事になります。 特に欧州車はガソリン盗難対策などで給油パイプが複雑に曲げてある車が多いので起こりやすいそうです。 ガソリンスタ...
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安い中古車を買うのですが悩んでします 車検付、乗り出し30万程度の中古車を考えています。 もしみなさんだったら下記のうち、どれを選びますか？ どれも10年前、2世代前になると思います。 型式、年...
2010.7.1
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ベストアンサー： １S-MX ２兄弟車のステップワゴンと共通のパーツが多く人気があるため、まだ息が続きそう・・・・
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エンジン載せ代えとミッション乗せ代え、低コストなのはどっち？ BMW318マニュアル（現在所有）に３３０のエンジンをスワップするのと BMW３３０オートマを購入しマニュアルトランスミッションを...
2010.7.2
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ベストアンサー： 以下あくまで推測です。 エンジンスワップと、ＡＴ→ＭＴへの変更の手間は、 エンジンスワップの方が手間がかかる可能性が高いと思います。 さすがに１．８→３．０になると、 そのままエンジン乗せ替えだけでは多分ＮＧです。 周辺補機類のスープアップや、フレームやマウントの補強、 エンジン外周辺パーツ変更や構造変更が必須になるハズです。 またタイヤやホイールサイズも３１８のサイズでは厳しいでしょ...
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オルタネーター交換後 以前も質問をさせていただき、オルタネーターを交換した者です。 ホンダ キャパ（約１４万キロ走行）です。 運転走行中は問題ないのですが、停止中にヘッドライトをつけた状態でパワ...
2010.6.21
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ベストアンサー： オルタ交換は、新品にですか?リビルト品でしようか？リビルト品と仮定しますと、 中に組込まれていると思います、レギュレターの働きが少し劣っているかも知れません。 電圧を調整してくれる部分です。どの程度室内での使用頻度かは不明ですが、 アンペアアップも良いかと思います。自動車整備工場？ 正確には電装屋さんの仕事です。専門のテスターも勿論ありますし、何が悪いか１発で分かりますよ。
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予算の都合で乗り出し三十万以下で探しているんだけどキャパはどうですか？
2010.7.4
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ベストアンサー： ＞乗り出し三十万以下で探しているんだけどキャパ 登録諸費用が２０万ぐらいかかりますので 実質車は１０万ぐらいでしょう どなたか、車の判断に詳しい方と見る方がいいと思いますよ 納車して、トラブルが続くと困りますからね
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2010.6.28
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ベストアンサー： どちらかと言うと下級モデルのCがベースなのでちょうど中間モデルになります。最初は特別仕様車でしたが後にカタログモデルになりました。 上級モデルのDとの違いはオートエアコンくらいですね。
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ホンダ・キャパ・GA4のCVTジャダーが、、 譲ってもらったのでジャダーがあることは知っていたのですが、ジャダーが激しくて困っています。 普段は我慢できるレベルなのですが以前20km以上の渋滞に...
2010.6.21
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ベストアンサー： ジャダーは完全に直すのは難しいですね ＡＴＦを定期的に変えても 再発しますね ジャダー＝クラッチの接続が上手くいってない ということなのでクラッチの当たり具合を変える方法があります 危険を伴いますので注意してください サイドブレーキを強く引き ギヤをＤレンジに入れ左足でブレーキを力一杯踏みながらアクセルを３秒位全開にします 少し休ませＲレンジでも同様に行います これを２～３回行...
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