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ホンダ キャパ 2000年11月〜モデルのカタログ情報ページ

ホンダ キャパ 2000年11月〜モデル

ホンダ キャパ 2000年11月〜モデルのカタログ画像

外装の変更とグレード追加

フロントグリル、バンパー、ホイールなど外観を中心としたデザイン変更を行った。また従来は特別仕様車だった「ツイッテル」をカタロググレードに。(2000.11)

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)

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ホンダ キャパ 2000年11月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.5 Bタイプ(AT) 1.5 ツイッテル(AT) 1.5 ツイッテル(CVT) 1.5 Lタイプ(AT) 1.5 Lタイプ(CVT) 1.5 ツイッテル 4WD(CVT) 1.5 Lタイプ 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 129.8 (税抜)万円 138.8 (税抜)万円 141.8 (税抜)万円 151.8 (税抜)万円 154.8 (税抜)万円 159.8 (税抜)万円 172.8 (税抜)万円
基本情報 発売年月 2000年11月 2000年11月 2000年11月 2000年11月 2000年11月 2000年11月 2000年11月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 GF-GA4 GF-GA4 GF-GA4 GF-GA4 GF-GA4 GF-GA6 GF-GA6
トランスミッション 4AT 4AT CVT 4AT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3790×1640×1650mm 3790×1640×1650mm 3790×1640×1650mm 3790×1640×1650mm 3790×1640×1650mm 3790×1640×1670mm 3790×1640×1670mm
室内長×室内幅×室内高 1710×1330×1240mm 1750×1330×1240mm 1750×1330×1240mm 1750×1330×1240mm 1750×1330×1240mm 1750×1330×1240mm 1750×1330×1240mm
ホイールベース 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm
最低地上高 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm
車両重量 1080kg 1080kg 1110kg 1090kg 1110kg 1180kg 1190kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.5 Bタイプ(AT) 1.5 ツイッテル(AT) 1.5 ツイッテル(CVT) 1.5 Lタイプ(AT) 1.5 Lタイプ(CVT) 1.5 ツイッテル 4WD(CVT) 1.5 Lタイプ 4WD(CVT)
エンジン 種類 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC
エンジン形式 D15B D15B D15B D15B D15B D15B D15B
過給器 なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1493cc 1493cc 1493cc 1493cc 1493cc 1493cc 1493cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L
性能 燃費 - - - - - - -
最高出力 98ps(72kw)/6300rpm 98ps(72kw)/6300rpm 98ps(72kw)/6300rpm 98ps(72kw)/6300rpm 98ps(72kw)/6300rpm 98ps(72kw)/6300rpm 98ps(72kw)/6300rpm
最大トルク 13.6kg・m(133N・m)/3500rpm 13.6kg・m(133N・m)/3500rpm 13.6kg・m(133N・m)/3500rpm 13.6kg・m(133N・m)/3500rpm 13.6kg・m(133N・m)/3500rpm 13.6kg・m(133N・m)/3500rpm 13.6kg・m(133N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 11.020409kg/ps 11.020409kg/ps 11.32653kg/ps 11.122449kg/ps 11.32653kg/ps 12.040816kg/ps 12.142858kg/ps
最小回転半径 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m
動力伝達・走行装置 タイヤ 175/70R13 175/70R13 175/70R13 175/65R14 175/65R14 175/70R13 175/65R14
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - - - - - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

ホンダ キャパ 口コミ

3.4
  • ホンダ キャパ グレード:B(AT) 2000年式

    投稿日:2018年7月26日 投稿者:North-Wind さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    中古(3万km走行車)を20万km走行。FFゆえ、冬の悪路や凍結路の発進には気を使ったが、乗っていて楽しいクルマではあった。後半はハイオクガソリンを入れて馬力を大きくしていた。 この経験があってこそのカング... [ 続きを見る ]
  • ホンダ キャパ グレード:C(CVT_1.5) 1998年式

    投稿日:2017年4月15日 投稿者:いいよ~♪ N箱 さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 3.0
    前車のオデッセイをやっと手に入れた矢先に、妻が大病になり、大きな車を維持していくのは難しくなりやむを得ず手放した。 その時にホンダで売っていたコンパクトカーはロゴ。そこへ新型車としてキャパが登場され... [ 続きを見る ]
  • ホンダ キャパ グレード:C(CVT_1.5) 1998年式

    投稿日:2017年2月18日 投稿者:さんたにやん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 2.0
    いまだに乗っているのが不思議..... [ 続きを見る ]
  • ホンダ キャパ グレード:D(CVT_1.5) 1998年式

    投稿日:2015年10月3日 投稿者:ta-110 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    若い頃は付加価値のあるクルマばかりに目が行ってこの車の良さが見えなかったけれど 変にエコばかりを追求して電気仕掛けの多いブラックボックスだらけの今どきクルマより シンプルで気楽に付き合えることに気付... [ 続きを見る ]
  • ホンダ キャパ グレード:不明 1999年式

    投稿日:2013年7月28日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    燃費が9キロ前後では魅力を感じられないし、シャフトからの遊びが激しすぎるが使いやすさはそれを除けば全体的に良いです。 [ 続きを見る ]

ホンダ キャパ みんなの質問

  • 解決済み ホンダのキャパのネジピッチわかる方居ますか? 教えてくださーい!

    エンジン回り、シャシ関係はたいてい1.25mmです。 ちなみにホイールナットは1.5mmです。
    • 質問した人:high_class_partsさん
    • 更新日時:2017-10-06 12:39
      回答数:1 閲覧数:6
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み GA4ホンダキャパにGA3ホンダロゴのフロントストラットをそのまま付けることは可能ですか?

    兄弟車種なのでストラット上部と下部の取り付けは可能に思いますが、装着時の自由長が違って車高(サスストローク)が変わってしまうと思います。 サス(バネ)の負担荷重も違うので互換性は考えない方が無難です。
    • 質問した人:kan_peace_0325さん
    • 更新日時:2016-04-30 22:34
      回答数:1 閲覧数:7
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スズキソリオのタイヤにホンダキャパのタイヤははまりますか?

    ホイールも含めて・・・ってことかな。 キャパは13インチのホイールのものもあるので それだと入らないと思います。 オフセット、リム巾、PCDは同じか近いので 14インチ以上のホイールなら大丈夫かと思います。
    • 質問した人:yukiryouta369さん
    • 更新日時:2016-12-17 18:45
      回答数:2 閲覧数:13
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  • 解決済み ホンダのキャパに乗っている人に質問です おかんがキャパを15年間愛用していますが最近エンジンの音が異常にうるさ...

    異常にうるさいです 2年くらい前までは全然普通だったのに最近になってかなりうるさくなってきました オイル交換、エレメント交換はきっちり行っているんですが... これは仕方のないこと何でしょうか?
    • 質問した人:tonekin728さん
    • 更新日時:2017-11-02 16:09
      回答数:3 閲覧数:25
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ホンダ キャパ ハンドルロック 解除について教えてください。よろしくお願いします。

    ハンドルを左右どちらかに一杯にきって鍵を回して解除する。
    • 質問した人:hananoshippokakukakuさん
    • 更新日時:2014-11-07 03:19
      回答数:1 閲覧数:10
    [ 続きを見る ]

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