ｶｰｵｰﾃﾞｨｵのｷｬﾊﾟｼﾀｰについて

Question

今車にはｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰが4個とｷｬﾊﾟｼﾀｰが付いてます。

ｷｬﾊﾟｼﾀーですが、ｱﾝﾌﾟなどと違ってリモート線はとらないので常時通電した状態だと思うのですが、放っておいたらずっと通電してしまいますよね？
ﾊﾞｯﾃﾘｰがダメにならないのでしょうか？
一応今現在はﾊﾞｯﾃﾘｰとｷｬﾊﾟｼﾀｰの間にｻｰｷｯﾄﾌﾞﾚｰｶｰをいれているのですが、毎回毎回電源を落とすのが面倒なので、もし大丈夫なのであれば、そのままにしたいのですが、いかがなのでしょうか？

素人の質問で申し訳ありませんが、ご回答願います。

補足

早々のご回答ありがとうございます。 ｻｰｷｯﾄﾌﾞﾚｰｶｰは100Aを使用しています。 ｷｬﾊﾟｼﾀｰはﾗｲﾄﾆﾝｸﾞｵｰﾃﾞｨｵのものを使用しています。1ファラッドです。 ｷｬﾊﾟｼﾀｰのﾓﾃﾞﾙはわかりません、よろしくお願いいたします。

Answer 1

>放っておいたらずっと通電してしまいますよね？
常識的範囲では大丈夫です。ごくごく微少な電気を消費しているとは思いますが、これが元でバッテリーが上がるような物ではないと思います。
>一応今現在はﾊﾞｯﾃﾘｰとｷｬﾊﾟｼﾀｰの間にｻｰｷｯﾄﾌﾞﾚｰｶｰをいれているのですが、毎回毎回電源を落とすのが面倒なので、もし大丈夫なのであれば、そのままにしたいのですが、いかがなのでしょうか？
切ったり入れたりする方が問題があるカモです。
サーキットブレーカーで、切ったとき、切ってからの期間が長いと、キャパシター内での電気が消耗され、少なくなり、又は空になり、こうなった状態で、再度ブレーカーを入れた場合、ラッシュカレント、すなわち、急激に電流が流れ、火花が散る現象に見舞われると思います。サーキットブレーカーは何Ａのものか分かりませんが、小さい物ですと、入りません。
長期間、切ったままにしている場合は、再度入れるとき予備充電をして、入れる方が、気持ち的にも良いと思います。火花が散るのは見たくないですからね（笑）
>そのままにしたいのですが、いかがなのでしょうか？
しかしそのままにして良いか、となりますとそうとも言えません。ただ多くの場合、そのままにしている方が多いとは思います。こいつの場合の問題点は、キャパシターが賞味期限をむかえたとき、ショートすると言うことです。そしてキャパ爆発！（笑）。朝車に乗ろうと思ったら丸焦げになっていたなんて・・・。
安全性を重視した大型キャパシターなどは、ソフトスタート機能がついていて、必要なときだけ、キャパシターが接続されるよう、リレー回路が内蔵されています。helix やbraxなどがそうです。私も使用しています。
結局結論が出てないですが、安全性には多少、問題は残りますが、そのままにしておくと言うのが正解かと思います。
補足より
ライトニングはよく見ますね。いずれにしても付けっぱなしが良いかと思います。長期間載らないときだけ、ブレーカーをOFFしておき、乗るときは、ブレーカーの両端子にまず、４Ωセメント抵抗などを両端子に接続のまま３分待ち、それからブレーカーONと言う順序です。
>ｻｰｷｯﾄﾌﾞﾚｰｶｰは100Aを使用しています。
結構おおきいの使われてますので、いざというとき切れにくいと言うことになります。
>ｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰが4個
これまたすごいです。

質問者からのお礼コメント

大変ご丁寧に回答いただきありがとうございます。
ぜひ参考にさせていただきたいと思います。
本当にありがとうございました。

Answer 2

バッテリーよりキャパシタがだめになる
でもキャパシタは使った分しか電気はでていかないため気にすることはない
でも長年使うとキャパシタの中のコンデンサが膨れてきて壊れます