免許センターの立地や数はどのような基準で決められているのですか？

Question

私の住む埼玉県は１ヶ所しかありません。故にケンミンショーでやっていましたが、東上線や西武線の秩父方面の方は始発電車に乗っても本免に間に合わないと言ってました。
お隣の千葉県では２ヶ所ありますが。(幕張と流山)
行くことはそうそうないだろうけどね、日曜日しか休みじゃないという人もいるわけで。東部民はまだ裏道使えば割と直ぐなので良いにしても西部・秩父の方ですよね。最寄りの警察署じゃ更新出来ない人の数は少ないにしてもちょっとかわいそうだし、近いに越したことはない。
高麗川や飯能辺りに作ったらと思うのですけど。
県知事選でも公約に掲げる人いませんでしたね。何故ですかね。

補足

人口云々の話がありましたが、千葉県より埼玉県の方が人口は多いのでその説は否定されました。 なかなか「何故か」を分かる人は居ないようですね。 埼玉県はよく「埼玉県の役人は頭が悪い」等と揶揄されることがありますが、そういうことですか？ 神奈川県は二俣川に１ヶ所ですが、横浜から相鉄が通ってるし、鉄道路線網が発達しているから埼玉より全然アクセスしやすい。 埼玉には横移動がし難いという特性があります。

Answer 1

まず一番人口の多い東京都の場合は1つの会場毎のキャパシティーの問題が多いと思います。

人工が多くても神奈川や埼玉は1箇所で捌き切れるキャパが有るのだと思います。
また、どちらの県も交通網の交点というか、どこからでも十分にアクセスが可能な立地に免許センターが有る。

千葉県は2か所ですが、千葉県の場合は県の形状と鉄道やバスなどの交通網の発達状況によるところが大きいと思います。

千葉県はその形状(県の形)故に辺鄙な地域が多く幕張だけだと朝の開始時間に間に合わない地域に多くの人が住んでいる。

一方の埼玉県は西武秩父駅どころか秩父鉄道の最奥の終点駅(三峯口)からでも始発に乗れば十分に試験開始受付時間内に鴻巣免許センターに到着する事が可能です。(因みに始発でなくても十分に間に合います)

要するに各都道府県毎の人口や交通網の整備発達の状況などを総合的に勘案して免許センターの数や設置場所が決められているのだと思われます。

＞故にケンミンショーでやっていましたが、東上線や西武線の秩父方面の方は始発電車に乗っても本免に間に合わないと言ってました。

それは番組内の構成的に埼玉を埼玉県民自身が揶揄する事でのウケや笑いを取る為の作り話だった可能性が高いと思います。

私個人的には、免許センターよりも川越辺りにジョイフル本田と自分の家の近くにベイシアとロジャースが出来たらいいなと思っています。
※私の所はドンキもないんですよね～？

質問者からのお礼コメント

貴方の回答はとても素晴らしいです！
他の質問でも回答を拝見しましたが、高齢者ドライバーへの知見や問題点の指摘がごもっともで正論です。
誰も分からない、気付かなかった点に目を向けるとは流石です。千葉県の方が埼玉県より人口が少ないにも拘わらず、２ヶ所ある理由と埼玉県に１ヶ所しかない理由が納得しました。
反論してきた奴は御隠居さんの回答で勉強になったなぁー！？
御隠居さん本当にありがとうございました。

Answer 2

人口が少ないから

北海道の様に広大って訳でもないし

義務じゃ無くて任意
だから取りたい人は文句を言わずに頑張ってね
なんよ

Answer 3

直接の回答でないのをお許しください。免許センターが何で必要だというのだろうか。アメリカを見てください。ヨーロッパを見てください。そんなものはありません。自動車など子供でも運転できる簡単なもの、センターという特別な場所や建物の代わりに駐車場と道路上で自動車教習を行えばよいだけです。ましてや自動車の構造などを学んで何の役に立つというのでしょうか。聞くところによれば免許センターにかかる費用は３０万だという。誰が得をするのでしょう？