タカタのチャイルドシート（2台目）について 6月に第2子を出産予定、一人目は現在1歳4ヶ月です。

Question

車はエアウェイブに乗っておりタカタneoを使用していますが、二人目が産まれるため2台目のチャイルドシート購入を考えています。
天井が低い車のせいか子どもを乗せる時にぶつけることや、台座の高さ分だけ子どもを持ち上げてから下ろすような状態です。子どもが1歳半にもなると自分でシートに乗るようなので、もう少し台座が低いのがいいのでしょうか？
・neoは新生児に使用し、新しく一人目用に購入
・エアウェイブの後部座席に2台のシートが並ぶのか
・タカタの何バージョンがいいのか、またはオススメメーカー（台座が低いとか）

詳しい方や体験談など、よろしくお願いいたします。

Answer 1

体重9ｋｇありますか？既に前向きOK前提で書き込みます。

うちは1歳から3歳半までコンビ「プリムキッズプラスプロテクト｣を使い、下の子にお下がりしました。
確かに台座が低く、1歳8ヶ月くらいから自力で乗り降りしてます。（車はフリード）
魔の2歳3ヶ月の今は何でも「ジブンデ！ジブンデ！」期で、自力で乗り降りしないと納得せず、急いでいる時などは困ってしまうのですが…

プリムキッズは既に廃盤だし、5点式ハーネスを嫌がらない子に今更インパクトシールドもなんなので、オススメは台座が極限まで低いエールベベ「グローバ」
…と言いたいところですが、台座が低過ぎて立体的なシートと相性が悪く、エアウェイブは中央席にしか付かないようです。（一人っ子なら中央席が特等席ですけど、何かと不便な面もあるでしょう）
エールベベには「ズット」という製品もあります。こちらは中央も両脇も適合ですね。ズットは取り付けてからリクライニングするオマケ付です。アセスメントは悪くないです。
ただ、ジュニアシートとしては体重25kgまでで中途半端です。

あとチャイルド/ジュニア兼用型ではコンビ「ハーネスフィットロング」がアセスメントで無難な結果が出ています。
ジュニアシートとしてはイマイチですし、視覚的にがさばりますけど、ジュニアシートに移行する時の余裕があるチャイルドシートと考え、適当なところで下の子にお下がりしてタカタ312-neoにでも繋げば悪くないと思います。

タカタにこだわるならば新基準で座面が低めのシンフォニーECだと思います。
タカタにはチャイルド/ジュニア兼用型はありませんが、ECは背もたれが高めで側面衝突対応もなされています。
ただ、後ろ向きに取り付けると「通せんぼ」なので、neoが下の子でしょう。

ところで、エアウェイブはリヤシートリクライニングが2段階だけですが、倒した方で取り付けて最後に背もたれを起こすことで増し締めできるでしょうか？
可能ならば上記のママ楽無しチャイルドシートでも比較的簡単にしっかり固定できるはずです。

角度が微妙過ぎて増し締め効果がないとか、起こした角度だと直立過ぎて寝た時の姿勢が苦しそうであれば、増し締め機構と取り付けてからリクライニング機構付きで台座が低いレーマー「キングプラス」がおすすめです。
ただ、輸入代理店が適合確認怠って空欄なので、現物で確認が必要です。（不適合車が滅多にないチャイルドシートですけど）
タカタのようにメッシュシートではないので、暑そうなら後付けメッシュシートか、保冷材ポケット併用をオススメします。

キングのISO-FIX版である「デュオプラス」（新世代ホンダ車の純正指定品）も恐らく付くでしょうし、ガッチリ感は高いですけど、法規的に違反になる可能性があるのでその上からシートベルトで更に固定する必要があります。
ちなみにエアウェイブ指定のホンダ純正旧ISO-FIXはneoと同じ台座の兄弟機です。

いずれにしても、後席に2つは普通に付きますが（軽自動車でも普通に付きます）、間に大人が乗りたい場合はかなり窮屈です。
もし上の子が中央、下の子が右に並んで付くなら、大人が左に乗った方が楽かもしれません。

台座が低いチャイルドシートであっても、足元に踏み台を置いてあげると乗り降りが楽だと思います。（うちは保冷材用を入れておくクーラーボックス使ってます）
事故に遭った時に飛ばないように、椅子の脚にでも紐でくくりつけてください。
中央席を上の子にすれば、ちょうどフロアトンネルが踏み台になりそうですが…

質問者からのお礼コメント

体重は13kgで大物です(-.-;)
素晴らしい丁寧なご回答ありがとうございます。後ろに２個並べて大人が座れるか不安でした。早速主人と相談します。