ホンダ アコード のみんなの質問 (解決済み) 85ページ

• ホンダのクルマは個性的だとホンダ信者はよく語りますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ よく分からないのですが。 ホンダのクルマに個性なんかあるのですか。 ・・・・・・・・...

  2020.7.15

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  ベストアンサー： ユーザーの想像の延長線上にあるヤリスよりフィットのほうが個性的だと思う。

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• ホンダのクルマは個性的だとホンダ信者はよく語りますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ よく分からないのですが。 ホンダのクルマに個性なんかあるのですか。 ・・・・・・・・...

  2020.7.16

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  ベストアンサー： 本田宗一郎が生きている時はありましたが、今はないですね。 かつて、初代インテグラの試作車を見た本田社長が「シルビアに似ている！」とテールランプに飛び蹴りを食らわした話は有名。 とにかく他人と同じ事が嫌いだった。 他社が水冷主流だったのに、あえて空冷を押し通し、会社が傾いた。 バイクでも、他社が2サイクルなのにあえて4サイクルで行った。 軽自動車も4サイクルでした。常に冒険心に富んで...

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• シビックやアコードが日本で売れないのはアメリカがメインだからとドヤ顔で反論するホンダ信者が多いですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ よく分からないのですが。 マツダやスバルのク...

  2020.7.13

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  ベストアンサー： マツダやスバルに比較すると割高なのに、他社(トヨタ、日産も含む)に対してあまり優位性が感じられないない車が多いからでしょう。

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• 知ってる方いらしたら教えてください。 アコードCL9にCL1のマフラーは取り付け可能でしょうか？ よろしくお願いします。

  2020.7.11

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  ベストアンサー： ＣＬ１は1世代前のユーロＲですから、無理でしょう。

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• 20年前の車ですが、ホンダは時代を先取りしすぎていたのでしょうか？ アコードインスパイヤはセダンとして非常にカッコよく風格もありました。 プレリュードは外観は今でも通用しそうですしインパネ周りも...

  2020.7.12

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  ベストアンサー： 1985年～2010年くらいまではホンダは良かったですね。 私も1990年から2010年まで4台乗りました。 安くて性能も良くて色々な車種が選べて良い時代でした。 今では軽自動車がメインとなり、価格も上がりましたね。 レジェンドが700万円なんて高すぎます。 インスパイアのエンジン縦置きでFFなんてホンダしか 出来ませんね。

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• 某1907年設立企業と某ハンガリー車メーカーのせいで、“名誉毀損” という名の免罪符を振りかざすようになってしまった多くの日本人であっても、5ナンバー3BOXセダンのアメイズや3列シートで洗練 ...

  2020.6.30

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  ベストアンサー： > パイロット > ツアーマスター The Power of Dreams のパイロットは、主に北米市場向けの3列シートSUVである。サイズは全長4,940mm×全幅2,000mm×全高1,750mm・ホイールベース2,820mmと、完璧なアメリカンサイズである。 これはハッキリ言って日本じゃクソ邪魔だから乗るんじゃねえって車種に過ぎない。我が国の都市部の生活道路や田舎の集落...

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• Yahoo！知恵袋ではカローラが高すぎると言われていますが。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ですがミニバンのノアW×Ｂのハイブリッドだと車両価格は３４０万円するそうですが。 こ

  2020.7.10

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  ベストアンサー： 何気にエクストレイルが優秀に感じるよね。カローラはブランドだから値下げできないのでしょう

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• ホンダ アコード ユーロRのCL7型の、 ・クラッチ マスターシリンダー ・クラッチペダルASSY は前期と後期で同じ品番でしょうか？ (全く同じものでしょうか？)

  2020.7.12

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  ベストアンサー： クラッチマスターは変わってます、ペダルは同じ。

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• 28歳までに頑張って貯金して900万円貯めた場合、そこから700万の車を買うことにどう思いますか？ 車体価格ではなく、乗り出し価格です。 国産車の場合と、外車の場合の意見を教えてほしいです！

  2020.7.5

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  ベストアンサー： 国産車で高性能車に手堅く乗るのはいいね 外車はメンテナンス費用や値落ちを計算にいれないとダメ まぁぶっちゃけ日本車は500万くらいで性能は十分です それ以上求める必要はないかと思います。 カムリの最上位で十二分だ。 乗り味なら新型アコードに700万までで勝てる車は存在しない。 アルファードも射程内。ランクルもオッケー。 なんの不足もございません。

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• ホ⭕ダ、他社と同じことを、したくないメーカーですよね？ ””業界の浮浪雲””・・と、呼んでる人・いっぱい居ますからねぇ～。。 サスペンション・足回りに関しては、業界ナンバーワン華奢ですか？

  2020.6.29

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  ベストアンサー： 新型アコードさんに乗ってみてください トーションバーですが、クラウンやレクサスより乗り心地いいですよ あ、やはり乗らないでください マツダのファンが1人減ってしまいます。 何故アコードにレクサスは乗り心地で負けているのでしょうか 足回りがたくさんついてる割にね

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