ホンダ アコード のみんなの質問 (解決済み) 133ページ

• アコードユーロＲ（ＣＬ７）に乗っています。 ホイールを18インチにしたいと考えていますが、市販品ではあまりいいデザインのがないので シビック（ＦＤ２）の18インチを装着しようと思います。 アコー...

  2018.7.29

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  ベストアンサー： オフセットがちがうから5mmのスペーサーを入れた方がいいかも。

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• なんでホンダって グレイス、シビック、アコード、レジェンド、その上今度は新型インサイトと車格やサイズがそれぞれ違うセダンを5種類も揃えますが何でそんなセダンが多いのですか？ そんなに日本でセダン...

  2018.7.28

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  ベストアンサー： 国内販売に期待してないと思いますよ。 海外のみ！

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• ハイブリッド車でエンジン最高出力とモーター最高出力がありますが エンジンとモーターの最高出力を＋したのがこの車の最高出力って事ですか？

  2018.8.3

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  ベストアンサー： HVでは車が出せる最高出力を一般的にはシステム出力として表記している。 例えば現行プリウスの場合では・・エンジン：98ps、モーター：72ps で、単純にプラスすると170psになるが、実際のシステム出力は122psとかなり低い。 しかし、これがフィットになると、エンジン：110ps、モーター：29.5ps で単純合計139.5psとなり、システム出力も137psとかなり近くなる。 何...

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• ホンダ アコード2016年式の物を買おうとしている20歳の男です。 何かやめておいた方が良い理由等有りましたら教えて下さいm(__)m 宜しくお願いします。

  2018.7.31

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  ベストアンサー： いい車だとは思うけど、自分で買うにはいらないかな。 うちの親父がアコードハイブリッドに乗ってますが、運転してて面白くは無い車です。たまに運転しますが、快適は快適だけど、もっといい車は他にもある。 2016年だとけっこう高いでしょ？

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• MAZDAは2020年には、 Dセグメントは駆動方式FRになりますか。

  2018.7.26

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  ベストアンサー： そういう噂ですし、マツダも否定していないので、DセグメントのFRスポーツセダンを出してくるのではないでしょうか。 アテンザを海外でマツダ６として売り出して、スポーティーでDセグメントの割にFFだから室内も広いと売り出した15年前の成功の再現を狙っているのかと思います。 ですが、それは、大衆車(海外、特に北米のアコード、カムリ、トーラス)との比較で売れただけで、FRスポーツセダンの市場では...

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• 友達が、自分のアコードは16年も昔のでオートマ4速で中古で本体17万だけど86より速いと言っているのですが、ほんとですかね？？ 正直、そんな昔の車がスポーツカーより速いとは思えないのですが、、、

  2018.7.27

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  ベストアンサー： オイラのアコードは24年経過したポンコツだけど 86どころか S2000と勝負できるし アウディTTは道を空け RS7でさえ200㌔まで先行許さず ATの３速は140㌔から200㌔がハイカム域 それは快感の加速力 公称190PSだけど 吸排変更で230PS位か？ ホンダDOHC,VTEC恐るべし そしてFRMクローズドデッキは熱タフネス絶品 80スープラ改でさえ追い詰めブローさせたほど 全開...

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• アコードユーロr(cl7 後期)とフィットrs(ge8 後)乗るならこの2台のどちらがいいと思いますか？

  2018.7.17

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  ベストアンサー： どっちか4WDターボでMTだったらいいのに... その中だったらユーロRがいいと思います FFより4WDターボが好きなので。

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• ハイブリッド車で変速機の無い車種はありですか？

  2018.7.25

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  ベストアンサー： 変速機の無いハイブリッドは有ります。 ギヤが無い訳では無いです、ギヤの伝達速度を換える変速機構が有りません。 日産ノートｅ-ｐｏｗｅｒタイプはエンジンは変速せずに発電機に繋がっており、駆動モーターも変速無しでタイヤを駆動します。 ホンダのＩＭＭＤハイブリッド（アコード等）も変速機が有りません。 エンジンは発電以外に車の駆動にも使うのですが、高速走行の時だけ変速をしないでタイヤへ駆動力を伝...

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• 昔、ホンダ党だった皆さん今もホンダ党ですか？ シビック、プレリュード、アコード、インスパイア、インテグラ、CR -XなどのF-1メーカーとして他とは違うホンダに魅力を感じて乗ってた方々、今 でも...

  2018.7.15

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  ベストアンサー： ホンダ限定の車歴は貰い物のプレリュードインクス→CR-X SiR→インテグラタイプR→初代NSX→アコードワゴン→オデッセイ。 現在、オデッセイをメインにのり、初代NSXもメンテしながらそのまま所有してます。 今は凄くシビックのハッチバックのSiに興味があります。 他社の車も数台乗りましたが確かにNA限定ならホンダのエンジンは当時の同排気量の他社のものより馬力はありましたね。

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• アコードの2000ccと2400ccのCL9の維持費の差は5000円程の税金とレギュラーとハイオクのガソリン金額くらいですか？

  2018.7.23

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  ベストアンサー： 純正サイズならタイヤサイズとかも違ったはず。2インチ位違うからタイヤ代がかなり変るかと。 オイル代も排気量が違うので変る。 ガソリンの油種の違いだけでなく燃費も2割弱位違う。 確かブレーキサイズも違うから消耗品の維持費も高くなる、後修理代なんかも高くなる。 パッと思いつくのはこれくらいですかね。

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