フィアットのムルティプラ前期の 中古が欲しいのですが あの車はぶっちゃけどうですか?

Answer 1

以前乗ってましたが…（新車からですが）
気に入ったら買っちゃって後悔はないと思いますよ。

非常に良い車です。

ただ、そういった車の為に中古は過走行車が結構あります
しかもそれでも結構高い…
機関系は丈夫ですが、前期型はすでにかなりの年月が経つので
タイミングベルトやウォーターポンプなど交換などメンテナンス履歴が
わかる物が良いと思います。
この車はMTだけと言うこともあってオーナーさんは比較的車に
詳しい人達が多いので他の車に比べると乗りっぱなしって
個体は少ないと思います。

後は樹脂の劣化ですね。特に内装…これは劣化が激しい。
多分オリジナルのままで程度が良いと言うのはまず無いと思って下さい。
特に当時のドイツ車にも使われている悪名高い軟質樹脂塗装が…
（所謂ベトベト病）
これは剥がすか、新品と交換するしか手はないです。
メーター周りは大きなパーツもあるので取り外すだけでも大変です。

燃費は街乗りで８～１０キロ位、高速入れると１５キロくらいまで伸びたことがあります。
図体に対してエンジン小さいですが、特殊な構造の為サイズからするとかなり軽い…
安全性もかなり高いと聞きます。

部品もすでに国内で入手が難しくなりつつある物が出てきてますので
部品交換等で入手に時間がかかるって事は仕方ないでしょう。
（国内でこの車の数自体少ないですし）
まあ年式も年式ですから、ある程度のトラブルは仕方ないとは思いますが
致命的な話はあまり聞かないです。
まあ単純なMTなんでその点は安心だと思います。

日本車とは全く発想が違いますが見た目によらず「至極真面目な車」です。
ファミリーカー兼趣味グルマとしては良い選択だと思います。
サーキット走っても面白いらしいですよ。（速くはないけど…）

家族受けも良いし、自分的には究極のファミリカーでした。
お陰で乗り換えたい車がなかなか見つからなかった…

多分幅が不安だと思いますが、物理的に駐車場に入らないとか
言うのでなければ全く問題ないです。
窓も大きく見切りも良いので車庫入れとか非常に楽です。

まあ少なくともこんな車は二度と出てこないでしょう。
間違いなく後世に名車（あるいは迷車）と呼ばれる一台です。
特に前期型は…。
自分の多くの愛車の中でも間違いなくNo.１です。

Answer 2

走りの評価は非常に高いです。また、1600ccの5速MTのみですが、排気量からイメージするよりもパワーがあるという印象ですね。

ただし、電気系はイタ車の常で弱いのでマイナートラブルは覚悟しておいてください。

でも、走行不能になるようなトラブルはほとんど聞きません。

丸目の前期モデルと異形ヘッドライトの後期モデルがありますが、人気のあるのは前期モデルです。

しかし、中古車市場では前期モデルは年式は古いは過走行だわでおすすめは出来ません。

マスクにこだわらないなら後期モデルがいいですよ。内装は前期も後期もほぼ同じで見分けが付かないので。

私はかなり欲しい車の一台です。

日本車好きな人には絶対に理解できない車ですが。そこは知識の差が出るとこですね。

Answer 3

あのかなり個性的な顏したモデルですよね。確か１．６リッターのMTだけだったと記憶しています。（違っていたらすいません）僕個人的にはムリです。