フィアット グランデプント のみんなの質問
koo********さん
2020.2.16 15:09
たいるぼらばがにさん
2020.2.17 14:49
どちらも注意すべきはデュアロジックでしょう。
心配ならすでに一通り手を入れてある専門店の中古車を選ぶという手はあります。
先に金を掛けるか後で掛けるかの違いかな?
このシングルクラッチ式2ペダルMTですが輸入車を得意とする中古屋さんでもこれに関してあまり知識がない店も多いです。
心配ならやはり知識やスキルのあるフィアット専門を名乗る中古屋さんで買うのが良いかと。
すでにどちらも正規ディーラーで扱う年式じゃないです。
後は定番のタイベルくらい。
ここらはいつ交換されたかを確認して起きましょう。
ここだけ抑えておけばそうそう壊れるもんじゃないですよ。
イタリアの足車ですから。
後は内装の劣化ですかね。
イタ車は樹脂が弱いです。
年式から考えるとここらの経年劣化どれも起きてるはずです。
後はその処置を行ってるかどうかですね。
この年式だとまだ例の「ベトベト病」と言われる軟質塗装のベタつきの症状が出てる車も多いと思います。
劣化しないって事は無いので後は処置を受けてるかどうかという事になりますね。
特にニューパンダ(二代目)の初期型の内装が淡色なんで色あせや汚れや焼けが多いです。
ここは後期型の黒内装の物を選ぶという手はあります。
樹脂も薄いグレーから黒になってますから、内装に限れば見た目は良いです。
初期型の明るい内装が好きだと言うなら仕方ないですけど。
久しぶりの無職さん
2020.2.16 15:38
伊太車だという事だけは忘れずに・・・
逆の言い方をすれば国産車と同じでは無いという事です。
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ベストアンサー:当たり前なところでいくとグランデプント 他には147やジュリエッタあたりもいけるようで検索するとポツポツと出てきます。
今さらですがグランデプントが欲しいです。 注意点はなんですか?
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ベストアンサー:グラプンですか? 結構古いですよ。 壊れる車じゃないけど問題は恒例のデュアロジックでしょう。 ただ、フィアット専門店のおっさんの話だとグラプンから改良されて故障は減ったと聞きます。 だた、年式が年式なのですでに寿命を迎えつつある個体も多いでしょう。 MTを除けばスポーツモデルでもないのでそうそう荒く扱われた個体もすくないでしょうから、ここだけ注意しておけばまあ大丈夫じゃないですかね。 MT選...
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