フィアット 500(チンクエチェント)
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フィアット 500(チンクエチェント) 口コミ・評価一覧

325件中 1~20件
  • 2台目の500です。 投稿日: 2019年10月7日
    投稿者: みるいく さん 総合評価: 3.0

    グレード: 500S マヌアーレ_RHD(MT_0.9) 2019年式 乗車形式: マイカー

    以前、1.2POPに乗っていました。1.2のファイヤエンジンがよく回り、ツインエアに同様の楽しさを求め、5MTにしましたが、がっかりしました。 ツインエアは、カタログ上のトルクはありますが、1.2ファイアエンジンのほうが回りますし、走っていてのトルク感もあります。できることなら1.2の5MTに乗りたかったです。もし次があるなら、ツインエアならATを選びます。 [ 続きを見る ]

  • お洒落で可愛いコンパクトカー 投稿日: 2019年8月21日
    投稿者: タク1234 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2016年式 乗車形式: マイカー

    それでもチンクは見た目以上に運転しても可愛いです。 [ 続きを見る ]

  • キュートな自動車! 投稿日: 2019年8月5日
    投稿者: ALMERA(アルメーラ) さん 総合評価: 3.0

    グレード: 500 チンクエチェント 2011年式 乗車形式: マイカー

    可愛さ一番の車! アバルトは刺激的な加速感と所有感 [ 続きを見る ]

  • 旧フィアット500R 投稿日: 2019年7月18日
    投稿者: ANALOGIC SEQUENCER さん 総合評価: 5.0

    グレード: 500 チンクエチェント 1968年式 乗車形式: 過去所有

    満点 [ 続きを見る ]

  • オリジナルの詰まった車 投稿日: 2019年6月22日
    投稿者: ぼん吉。 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2018年式 乗車形式: マイカー

    ステアリングが軽く、座高も高い。 ロードノイズは少ないが突き上げが高く、 カーブですっ飛んでしまいそう。 スピードも90キロ以上は怖くて、スピードは控えめにして走るようになりました。 外装も内装も可愛く、女性をより意識した車になったと感じます。 (ディーラーの方も言っておりました) それでも時代に左右されない外観、デュアロジックを駆使した走り、二気筒エンジン音と個性が詰まった唯一無二な車にノックアウトされました! 初めての外車ですが、維持費も高いですが、大事に乗りたいと思います♪ [ 続きを見る ]

  • かわいい 投稿日: 2019年5月29日
    投稿者: Mastered33 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2007年式 乗車形式: マイカー

    車の持ち味や特性を理解していれば、可愛いだけでなく非常に楽しい車だと思います。 ディーラーで気に入った色がなく1.2POPやラウンジを勧められたが、走行距離も1万KM未満で色も気に入った中古のTwinair を探して購入しました。 試乗したときや、レビューや1.2POP/ラウンジに乗っている知人の話から判断するとTwinairは譲れなかったのです。 近所のスーパーに買い物に行く程度で、スピードを出さず信号の多い街中をゆるゆる走るだけの方でETCなどほぼ使用せず、可愛さのみあればよい方は1.2シリーズでよいかと思います。片側2車線の道路で追い越し車線を走る機会の多い方はTwinairかアバルトが... [ 続きを見る ]

  • 念願叶って! 投稿日: 2019年4月10日
    投稿者: よ ゆ ち こ さん 総合評価: 4.0

    グレード: 500S マヌアーレ_RHD(MT_0.9) 2019年式 乗車形式: マイカー

    とにかく楽しい!の一言に尽きます。 通勤の時ですら、ワクワクする! [ 続きを見る ]

  • 哀愁漂う粗大ゴミ 投稿日: 2019年3月26日
    投稿者: 多汁薄味 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 500S 2013年式 乗車形式: マイカー

    国産車の故障の少なさを思い知らされる車。 仕事で古いディーゼルトラックに乗ってるので私は気にならないが妙な振動と音が有る車なので万人受けはしないと思う。 ある程度の整備が出来ると維持費は安く上がる車。 [ 続きを見る ]

  • 145 を超える楽しさがあるか 投稿日: 2019年3月22日
    投稿者: takeshisatoh さん 総合評価: 4.0

    グレード: 500S マヌアーレ_RHD(MT_0.9) 2019年式 乗車形式: マイカー

    アルファロメオ145に代わる楽しい車は多分これしかないだろうという思いで、デチベルがリリースされたあたりから狙ってました。期待通り、大満足です。とにかくツインエア。そしてエクステリア。乗ってる間「これ2気筒875ccだもんな〜色々すげーな...」とずーっと考えてしまいます。乗ればわかりますが、車というよりバイクみたいです。音も。静かに走っている時は本当に静かで滑らかすぎるくらいです。乗り始めの頃はアイドリング中にエンジンがかかっているのかどうか不安になるくらいでした(145比)。145はアイドリングの方が振動が大きくて、回すとくゎーんと滑らかに上まで吹き上がりますが(いい音します!)、ツインエ... [ 続きを見る ]

  • 10年経過しました 投稿日: 2019年3月17日
    投稿者: hatigomaru さん 総合評価: 3.0

    グレード: ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2008年式 乗車形式: 家族所有

    シビアコンディション維持 10年経過して3万km シビアコンディション弊害? エンジン内部積年のアカ マフラ-水分抜けず さびさび中 主治医からは樹脂系パ-ツの 劣化に注意してくださいと 言われております [ 続きを見る ]

  • かわいい!おしゃれ! 投稿日: 2019年3月8日
    投稿者: 赤いサソリ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2018年式 乗車形式: マイカー

    車の価値観が変わります。 [ 続きを見る ]

  • 思っていた以上に楽しんでます。(・∀・)イイネ! 投稿日: 2019年2月12日
    投稿者: roadking.m さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポルト_RHD(MT_1.2) 2010年式 乗車形式: マイカー

    納車一ヵ月の愛車レビューを簡単にしたいと思います。 先ず1.2 8V Fireエンジンですがスペック上は一番非力な69PSですが、低中速域のレスポンスは良くトルクも充分。 NAエンジンのカムフィールも十分楽しめる良いエンジンだと思います。 上り勾配や高速での合流などもMTとの相性が良いため3人乗りでもガンガン走り切り、 やはりこのエンジンにはMTがお勧めだと思います。 シフトフィールもクイックシフトのようなカッチリ感はないものの、スコスコ入る感覚はとても気持ち良いです。 内装は決して豪華では有りませんが必要不可欠の装備と秀逸なデザインでチープさは感じられません。 ABART... [ 続きを見る ]

  • 可愛さが程よいシティーカー 投稿日: 2019年2月4日
    投稿者: いしともThink さん 総合評価: 5.0

    グレード: 500 ゴー&ファン_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2015年式 乗車形式: 過去所有

    街中デートするのと、峠道を低いギアで走るのに優れた車。 長時間運転するのは疲労がかなり溜まるからちょこまか動く人に最適。 サイズ感も相まってとてもキュートで唯一無二の存在 [ 続きを見る ]

  • 燃費がよくてかわいいやつです。 投稿日: 2019年1月28日
    投稿者: k_kyon2 さん 総合評価: 4.0

    グレード: ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2011年式 乗車形式: マイカー

    自分で直せるところは自分で直して少しでも長く乗りたいですね。 [ 続きを見る ]

  • チンクチェント 投稿日: 2019年1月12日
    投稿者: 源造 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 500 アニベルサリオ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー

    色とホイールに一目ぼれでした。 [ 続きを見る ]

  • ツインエアのエンジンとデザインが凄く好き 投稿日: 2018年11月13日
    投稿者: バシケン さん 総合評価: 4.0

    グレード: ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2011年式 乗車形式: マイカー

    良くも悪くも手慣れな運転経験者であれば非常に評価が高い車。慣れない方は苦痛を伴うと思います。僕も、低回転トルクの薄さには苦労させられますが、それ以上に楽しさが多い車です。個性が強く、A6とのキャラクターの違いが最高です。 [ 続きを見る ]

  • 見た目のかわいらしさに満足 投稿日: 2018年10月25日
    投稿者: 花生米 さん 総合評価: 3.0

    グレード: TwinAir POP 2013年式 乗車形式: マイカー

    2017年12月末に新車購入。 前車と違って悪路をほぼ走れなくなったことが予想以上に残念。 それでも少々の不満は見た目のかわいらしさがカバーしてくれる 。 [ 続きを見る ]

  • ニヤニヤさせられるクルマ 投稿日: 2018年9月4日
    投稿者: JE6NSS さん 総合評価: 3.0

    グレード: ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2011年式 乗車形式: マイカー

    おすすめ度を星3にしたのは 国産車と同じ感覚で購入すると不満タラタラになるであろうところから。 自身は大満足しておりますが、他人には正直お勧めしていません。 必ず一度試乗して国産車との違いを理解して、その違いを楽しむくらいの愛情を注げそうな方は是非どうぞ。というくらい違いますから(汗) 特にデュアロジックは国産から乗り換えると???となりますので、注意が必要です。 試乗してみてこのデュアロジックATの動きが???となったらMTにするか、購入を諦めたほうが良いと思います。 潤滑油系には常に気を配っています。(ディアロジックオイル・ミッションオイル・エンジンオイル) [ 続きを見る ]

  • 愛嬌はあるが癖もある車 投稿日: 2018年8月18日
    投稿者: @たか@ さん 総合評価: 4.0

    グレード: 500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2016年式 乗車形式: 試乗

    今回は1.2Lとツインエア両方を試乗してみました。 1.2Lの場合はトランスミッション以外は普通の車ですね。 逆にツインエアは可愛い見た目に反して結構尖っているのでたまに元気よく走りたい人には良いです。 ただ、如何せんツインエアは30万円くらい高いのでその辺りを割り切れるかどうかがエンジン選択の分かれ目になりそうです。 営業マンの話では長期的に乗るならツインエアがおすすめで短期だったら1.2Lの方が良いそうです。 また、エンジン以外でもこの車のデザインはかなり良いのでそれだけでも購入動機になりますね。 [ 続きを見る ]

  • MINIの好敵手?FIAT500を考える 投稿日: 2018年7月27日
    投稿者: ミタミタ さん 総合評価: 3.0

    グレード: 1.2 pop 2018年式 乗車形式: 試乗

    街行く車で、車に特に興味のない女性でも目を引く「可愛さ&独自のスタイルを持つ」コンパクト輸入車と言えば。 「MINI」と「FIAT500」!! 国産車を含めてもこの小洒落た外観を越える実用コンパクトカーは無いと思う。 結論から言うと、 「ドライブを楽しむ=車の操縦を楽しむ」という考え方の人にオススメの車。AT車というより、「クラッチペダルのないMT車」とイメージした方がしっくりくる。MTドライバーの方が向いているのではないかと感じた。 個人的には「目的地までいかに快適に安全に運転できるか、疲労せずに済むか」という視点でドライブを考える&車選びをしたため、残念ながら購入には至らなかった。メイン... [ 続きを見る ]

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