フェラーリ４５８スパイダーは、カリフォルニア同様にリトラクタブル式ハードトップを採用するそうです。

Question

ハッキリ言って、これならクーペなんか廃止してスパイダーのみ生産したほうがいいんじゃ・・。

そこで質問します。
クーペボディを既に購入した４５８オーナーは後悔してると思いますか？

クーペ比わずか５０kgの重量増加でスタイル良いし、クーペより２００～３００万高価でも、スパイダーにしときゃ良かった、どうして待たなかったんだと後悔しませんか？

納車前なら、追加料金を支払えばスパイダーに変更可能かもしれませんが、既に納車したオーナー
は後悔ですかね！？

補足

回答有難うございます。 確かに年収が数億のオーナーであれば、次々と買い替える事も可能でしょう？ ですが、年収２０００万円台のオーナーで少し無理もしくは努力して購入だったらどうでしょうか？

Answer 1

補足でみるとそりゃあ後悔するでしょう。
ただ普通に考えてフェラーリに関して全くの素人で無ければスパイダーが出るのはこれまでの傾向から見て明らかなんですから、スパイダーが最初から欲しい人はノーマルボディを先に買いはしないでしょう。

全くの素人で何の情報も得ず新型フェラーリ458がどうしても欲しい！！
無理してでも買うぞーって勢いで買っちゃたならご愁傷様です。

しかしまぁ普通は、前回答者様の言うとおりの買い方をするオーナーがフェラーリオーナーには多いので、ノーマルを買ってもすぐ売るか、もしくはスパイダーまで待つ方が多いのでしょうね。


私はDB9ヴォランテを購入したのですが、その少し後にDBSが出てきました・・・
DBSが出るのは知ってたのですが、待ちきれずに購入してしまいました、相当後悔しましたよ・・・

質問者からのお礼コメント

３４８以降これまでのモデル同様、クーペ発売の一年後位にスパイダーが追加発売されるのは承知してます。そんなの当然。問題は、従来モデルのソフトトップ布張りでなくカリフォルニア同様ハードトップだという事です。もう、これでクローズ／オープン思いのままです。しかも、開閉に１４秒しか要せず、しかもクーぺ比で５０キロの重量増加じゃ、イイ事づくめじゃんかよ・・クーぺ必要無しですね。

Answer 2

新車のフェラーリがキャッシュでポンと買える金持ちは、そんなの気にしません。
新しいモデルが出たら、下取りして次のモデルを買うまでです。

フェラーリの中古って1～2年が非常に多いんですよ。金持ちは飽きやすく、1年くらいでスグに乗り換えてしまいます。

458クーペもオーダーから2年待ちですから、スパイダーも今から発注しても2年はかかります。
それならこの2年間クーペを乗っていて、スパイダーが届いてから乗り換えればOK。

値落ちを気にしてたら、そもそもこういう車は買えません。

追記：

ただ、458が出た当初からスパイダーはアナウンスされており、カリフォルニアが出たばかりであったために競合を避けるために登場は遅らせると言われていました。
スパイダーが出てくるのを知らないでクーペを買ったということは、まずあり得ないと思います。

360/430の例からもスパイダーが存在することは、どんなに世間を知らない人でも判るかと思います。

日本でオープンを開ける機会って、ホントに無いですよ。

昔からの友人が、フェアレディZ、ベンツSL(R230)、360モデナ・スパイダーとオープンで乗り継いでいる人がいますが、屋根を開けていたのを1度も見たことがありません。オープン買った意味ねぇジャン、と言うのですが…

と言ってるクセに、458スパイダーは欲しいですけどね。(;^-^A
クローズドの格好もイイですから。